subestimare buget, fără a scoate rack

Acum voi vorbi despre cum să facă lucruri care nu se poate face.

Jeepul doilea tur de scrutin de golf. Drept este foarte mare. Fostul proprietar a mers pe șuruburi, iar după ce au murit - a pus un raft de scurgere arcuri chiuveta si taie o pereche de ture de la ei. Eu, la rândul său, așa că o plimbare de aproape un an, dar încă am fost ridicat. Am decis să economisi niște bani pentru o suspensie normala.
Curs de utilizare ca oa doua mașină și du-te de câteva ori pe săptămână și cu atenție, așa că am decis să răsară pilnut mai puternic. Uite cum va arăta totul ca în aparență și du-te.
Experiența ride tăiate arcuri au fost la cursuri a fost de 2112 vaze cu crevase.

Așa cum arcurile au fost spălate în jos - la plin roata liberă acestea sunt un pic ungur - respectiv cravată arcuri nu sunt utilizate.
El a luat de pe bara de protecție din față, a protecțiilor și pe cric auto.

Am văzut următoarea imagine, polizoare luate și a mers să taie.

Pe de altă parte, am făcut totul bine.
În spatele a fost un pic mai complicat. Trăgător pentru a elimina bare nebylo, gaz sau cheie, de asemenea. De aceea, am decis să nu le indepartand tăiat în jos. Dar, ghinion, aripa nu a eliminat din spate.
În primul rând, am făcut-o pe partea stângă. Foarte ușor răsucite de primăvară și se întoarse cu susul în jos - a fost necesar pentru mine - tăiate, nu doare nimic. Adevărul a luat un disc mic, ooooochen mici, chiar și rămășițele sale - și acest lucru este un pic periculos, deoarece ar putea rupe sau ceva de genul asta.

Pe partea dreaptă a spatelui a fost chiar mai distractiv, deoarece trece de umplere a rezervorului de combustibil gâtului. Foarte interfera. Dar, ca totul a fost văzut off și nu doare orice organism sau gâtul rezervorului.

Sa dovedit ceva de genul:

Mai târziu am adunat, trenul câteva zile - sentimentul - nu pentru a schimba oricare dintre EURO GO lui. Doar un fel de suspendare a fost - dur si rezistent, si a ramas asa.
Adevărat că nu a fost un lucru foarte plăcut. Aripă nu este răsucită până la capăt și asta e ceea ce sa întâmplat:

Apoi, o săptămână mai târziu am decis să se întoarcă încă departe de cele două părți, și asta e modul în fund arată acum!

Imagini de modul în care totul arată în partea din față acolo.
S-au schimbat deja caracteristicile suspensiei. Derzhak rămâne aceeași pe o unitate de linie foarte bine pe masina, dar când te duci în jurul orașului, fiecare movilă ca un scaun sări în sus. Dar, așa cum eu conduc încet și cu atenție - nu este deosebit de îngrijorat. Mai ales în aceste zile se va lua și a pus un șurub de montare.

Ps Nu sfătuiesc pe nimeni să taie la fel de mult ca și mine. Poate rândul său, maxim 1.5 din scurgerile, dar nu mai mult.
El a venit colapsul. Front 1.5 grade în spatele frontului 2. Convergența în norma, spate deget de la picior-bit este plecat. Acest lucru nu este foarte bun în ceea ce privește maniabilitate.