Stugna Yachting în Ucraina

Aceasta și alte cărți puteți cumpăra!
Detalii pe site.

Configurarea corectă a greementului pe un iaht - unul dintre fundamentele unei navigări de succes și în condiții de siguranță.

Fig. catarg 1.Shema cu o pereche de distribuitoare: 1 - catarg; 2 - Dispozitiv împrăștiere; 3 - partea superioară (sus); sarturilor 4 - mantale inferioare (coloană); 5 - straiul; 6 - velastraiului.

Fig. 1 prezintă cea mai simpla diagrama - un top arme Bermuda, cu o pereche de distribuitoare.
Se compune din șase părți interconectate: distribuitoare de catarg, baieti, sejururi.
Atunci când este uniform rigging acoperit cu catargului este dreaptă și fixată la unghiuri drepte față de planul liniei de apă. Acesta poate fi înclinat sau curbate în lungime, ca un proprietar preferat. Cu toate acestea, catargul nu ar trebui să fie îndoit în direcția de bord.
mantale inferioare sprijinite de deformarea mast de mijloc dintr-o parte în alta. Dacă nava are o prova și pupa giulgiuri inferioare, mast vor avea loc pe panta în planul DP (înainte și înapoi).
Când inegale tensiune tipi de top și acoperite uniform cu greement inferior, mast deasupra răspânditor este îndoit în direcția unui efort mai mare, ceea ce este inacceptabil. Care ar trebui sa fie o tensiune uniformă a cablurilor. Atunci când îndoirea catargului deasupra distribuitorului în direcția uneia dintre plăcile este necesar să se adapteze slăbirea sale succesive și întindere a giulgiului de top.
Într-un vânt puternic, upwind, atunci când este necesar să se facă mai plat mainsail (reduce „burta“ a naviga), masthead este îndoit spre pupa din poziția dreaptă. Acest lucru se realizează prin slăbirea velastraiului tensiune și tensiunea straiul.

Domeniul de aplicare de circuit catarg cu o singură pereche de distribuitoare limitate iahturi de croazieră mici. rezistență aerodinamică mare a catargului și lipsa de personalizare necesare pentru îndoirea catargului iahtului nu sunt esențiale.
Pentru a îmbunătăți aceste caracteristici se aplică schema pilonului cu două sau mai multe perechi de distribuitoare. Armarea catarg cu două perechi de distribuitoare (vezi. Fig. 2) crește ușor rigging ambalare decât o pereche de brațe cu distribuitoare.

Fig. 2.Vooruzhenie catarg cu două perechi de distribuitoare: 7 - tip intern; 8 - glisiere; 9 - velastraiului suplimentară; 10 - punctul de atașare al velastraiului și straiul.

Există doar învelișul interior (7) dintre învelișurile superioare și inferioare care susțin catargul deformarea în porțiunea centrală.
Cu toate acestea, brațele trebuie să instalați velastraiului suplimentare (8) și alergători (9), care complică lucrul cu vele. În timpul punctul jibe 10 pe catarg în locul fixării velastraiului interior și straiul, acesta va fi slăbit. Catargul va avea un suport longitudinal foarte mic și ca urmare pot fi distruse. În vreme aspră, în cazul în care straiul sau interior velastraiului este pierdut din orice motiv, sau insuficient ales după o jibe sau tac, atunci există o amenințare reală pentru a rupe catarg.

Tip Armament BR
Acesta este conceput astfel încât să se excludă aplicarea velastraiului interne și straiul având în același timp un profil de mică secțiune transversală a catargului, pentru a asigura buna aerodinamica. Diferența principală dintre BR și arme convenționale, este cel utilizat în BR armament dislocat spate spreader și funcția rombovanty interior ca velastraiului intermediar.

Fig. BR 3. Arme: 1- velastraiului; 2 - mantale fund de mijloc; 3 - învelișurile inferioare superioare; 4 - tipul inferior (coloana); 5 - rombovanta inferior; 6 - top rombovanta; 7 - mantale medii diagonale; 8 - giulgiu superioare diagonale.

Setarea armelor BR efectuate înainte de a instala catargelor de pe navă. În cazul în care catargul este deja instalat, slăbiți toate uneltele și efectuați următorii pași:
1. Începeți setarea atunci când întreaga rigging slăbit. Asigurați-vă că cotul catarg, la cuțite rombovantah (5.6), este potrivit pentru tine. Pentru a măsura de îndoire a catargului poate fi tras șir subțire sau catarg grotafal de-a lungul marginea posterioară. Valoarea de îndoire depinde de forma de vela. Ca regulă generală, o cantitate egală cu 0,7% din înălțimea pilonului deasupra brațului poate fi utilizat pentru a determina curbura normală catarg. Barca cu catarg de 15 m de brațul utilajului timbrul va fi distanța dintre șirul cm și muchia mast 11 la jumătatea distanței măsurate. Rombovanty superioară și inferioară (5.6) ar trebui să fie aproximativ aceeași tensionate, atunci va avea cotul drept al catargului. Este foarte important: mast să fie instalat direct pe linia mediană; toate îndoire ar trebui să fie numai în planul longitudinal. Atunci când acest lucru este realizat, toate rombovanty trebuie să fie tensionate în mod egal.
2. Ajustați velastraiului (1) astfel încât să se încline pilonului avut la pupa, de aproximativ 10 °. La înălțimea catargului este de 18 de metri de punte, acest lucru corespunde unei deviații de 30cm Mast de timbru. Se suspendă mărfurile la grotafalu și de a folosi ca un fir cu plumb pentru abaterea de control de timbru. velastraiului Obtyanite aproximativ 25% din tensiunea sa finală pe care le-ar dori. Acest lucru implică faptul că pentru a obține o tensiune finală asupra velastraiului lonja este redusă cu aproximativ 1% din velastraiului lungime.
3. Pe toți băieții (2,3,4) ia slăbit. Verificați dacă catargul este în picioare chiar în planul central. Start pentru a regla sarturilor superioare diagonale (8), rotirea învelișurilor superioare Talrep (3) pe un număr egal de spire pe ambele părți, până când acestea sunt tensionate. Acum mast cot a crescut ușor, dar va fi corectată ulterior.
4. Următorul pas. Din nou, verificați dacă catargul este drept în raport cu valoarea liniei mediane. Utilizați în acest scop, fungii de braț. Trageți-l spre partea până când ajunge la partea liniei cu o singură mână și se aplică un marcaj de pe atașamentului la punctul de tangență talonului. Trageți coarda de pe cealaltă parte și se repetă procedura. Dacă găsiți o diferență, ajustați băieții Talrep (2,3,4), un număr egal de spire pe ambele părți în direcția opusă până când catargului nu va sta în picioare drepte.
partea 5. Obtyanite inferioară a învelișurilor de mijloc (2) pe un număr egal de spire pe ambele părți, până când acestea sunt întinse precum și a feței. Uita-te de-a lungul marginii posterioare a catargului și asigurați-vă că este dreaptă. În cazul în care nu este dreaptă, reglați prin rotirea tip pe un număr egal de spire pe ambele părți în direcția opusă, până când catargului nu va fi drepte.
6. Obtyanite mantale inferioare (4), până când sunt întinse la fel de bine ca tipul de sus. Uită-te din nou la marginea posterioară a catargului și asigurați-vă că acesta este în picioare chiar în planul central. Dacă nu, re-regla, dar acum învelișurile inferioare, în timp ce catargul nu este dreaptă. Acum, turnul va avea aproximativ aceeași cantitate de deviere longitudinală după cum și configurat înainte de a fi montat pe punte și există o încrucișată deviere de nosiitelno liniei mediane.
7. velastraiului Obtyanite (1) pentru a seta tensiunea finală.
8. verificare de siguranță, montate de ambele brațe, efectuate în timpul călătoriei. La o viteză a vântului de 10-15 noduri intra in prim-tractat. În primul rând, verificați tensiunea cablurilor. Dacă învelișurile Leeward mult mai slăbit, selectați aproximativ jumătate din slack fiecărui tip, și înregistrează numărul de rotații ale fiecărui cuplare. Urmați ieșirea de pe cealaltă și tac verificați tensiunea de pe cealaltă parte (acum leeward) și strângeți-le la același număr de rotații. Continuați navighează curs de aproape tractat. Uita-te de-a lungul partea din spate a catargului. Acum catarg ar trebui să arate aproape direct la diametral
avion clorhidric. Dacă brațul de ridicare este direct la distribuitoarele de sus, dar contrabalansat de vânt mai mare pe diagonală Reglați mantale superioare (8) până când catargului nu va fi dreaptă. Asigurați-vă toate setările de pe partea de sub vânt, și apoi porniți celălalt tac și reglați cealaltă parte. Procedând astfel, va reduce sarcina pe firele de cuplare.
9. Verificați valoarea velastraiului deformare. tensiune velastraiului depinde de forma puterii brațului, starea mării și vânt. De obicei, deformarea poate fi 1 până la 2% din lungimea velastraiului. Pentru velastraiului 18 m magnitudinea deformării va fi 180-360 mm. BR Acum, greementului este setat.
Înainte de a scoate catargului pentru iarna, slăbiți numai velastraiului pentru a putea elimina degetele baieti șnur. Lăsați împrăștiat pe catarg și nu se schimba peste rombovant tensiune sau diagonalelor. Măsura lonja velastraiului înainte de a slăbi l la setarea măsluire poate fi restabilită după va fi restabilite catarg.