Structura și funcționarea unei cutii de distribuție

Fiecare vehicul are un caz de transfer de tracțiune integrală. La aceste mașini, care au doar o singură unitate, caseta nu este instalat. Acest tip de mecanism este necesar pentru a partaja și a transmite suspensie - cuplu. Abilitatea handout este de a oferi asistență în momentul deplasării prin zone cu manevrabilitate limitată pentru autoturisme. Acest dispozitiv poate detecta pentru PPC. Uneori se întâmplă că razdatka este proiectarea în comun o cutie de viteze sau separat.

Structura cazului de transfer

Structura neasemănător și proprietăți sunt observate în majoritatea vehiculelor. Fiecare dintre ele constă în cutii: Lanț și reductor de cuplu de viteze, arbore de antrenare, arborele de acționare, diferential sub încuietoarea inter-ax.

Mai mulți arbori utilizate într-un caz de transfer similare, rămâne conectat. Aplicarea orice transfer - cuplu ajunge la arborele de antrenare. Puteți găsi vehiculul, care conține un număr de pas în jos, și nu există nici o diferență de între axe. Aici, de exemplu, crossover-ul nu este downshift.

Care sunt scăderea cutiei

În timpurile moderne, puteți găsi 3 tipuri de razdatki, cum ar fi:

1. număr impar de roți dințate.

2. La determinarea arborelui de antrenare.

3. Prin tipul așa-numitei axe de antrenare.

Prin arborii de localizare din întreaga cutie ca blocate și diferențial.

Baza funcționării și scopul transferului ansamblurilor de caz

diferential inter-osie

O astfel de componentă este concepută pentru a împărți cuplul pe axa unică. Datorită acestui arbore de antrenare funcționează cu diferite revoluții. Instalat caracteristică este semnificativă atunci când se face rândul său, și apoi pe un vehicul. Toate roțile sunt în mod individual la distanță, cu această ocazie, este necesar, astfel încât acestea să se rotească la viteze diferite. Într-o situație în care nu există nici un caz de transfer de vehicul cu un diferential central, această dificultate poate fi eliminată prin oprirea oricărei axe. Chiar și fără abilitățile automobilist, să fie capabil să facă acest lucru fără prea mult efort. Exista 2 tipuri de diferențiale - simetrice și asimetrice. La un cuplu diferential simetric este împărțit în părți egale și în dependența asimetrică individuală. Diferențialele sunt foarte scumpe, ceea ce face și repararea le va lovi buzunar.

Lock pentru diferential central

Așa că transportul rutier a fost confortabil în mediul rural și de câmp la un sistem de blocare diferențial între axe este setat. Această piesă a fost făcută ca roțile să aibă o viteză identică, dacă este necesar. Blocați roțile cu echipamente, cum ar fi posibil ca propria sa, în mod automat. Fix la punct fix ia o mulțime de timp și efort. Prin cuplarea vâscos, de blocare realizează funcționarea acestuia. Acesta este un echipament obișnuit, ceea ce face ca acțiunea de blocare. Lucrări de cuplare vâscos este după cum urmează: are roți, iar acestea sunt situate în interiorul lichidului. Unele dintre unitățile conectate la hub-ul, iar celălalt la corp. La momentul frecare a roților de vehicule, unele dintre discurile efectuează o mișcare puternic decât altele. Prin urmare, temperatura crește de lichid și, prin aceasta se conectează carcasa și butucul. Acest sistem a devenit un foarte bine cunoscut și consumul, pentru că nu este scump. Desigur, există și dezavantaje:

1. Manifest au activat mai târziu, ca urmare a acestei roți de vehicul stagnat.

2. Prezența unui vehicul în sistemul ABS, este interzisă utilizarea funcției de blocare nu este prin interfațare.

3. Supraîncălzirea în timpul lucrului.

4. Este imposibil de a face toate blocarea diferențialului.

diferential Torsen

Datorită utilizării dispozitivului reductor melcat funcționează. În mișcarea directă a vehiculelor de pe carosabil datorita cuplului diferential este împărțit în mod egal pe fiecare axă. În momentul remorcarea datorită utilizării melcat, cuplul este mutat în cealaltă parte a axei. Potrivit proprietarilor de automobile au astfel de echipamente nu este puterea, și de multe ori trebuie să facă reparații. Torsen diferențială poate fi în principal văzut în krassoverah.

ambreiaj cu fricțiune, cu un număr mare de discuri

Acest dispozitiv este un disc, acestea sunt setate raportul de compresie. Cu el puteți împărți un cuplu, pornind de la circumstanțele selectate. În timpul punct standard de operare împărțit în mod egal, iar când ambreiajul este obținut de tractare, tinde să se micșoreze. Din acest motiv, se dovedește o remorcare parțială și, uneori, complet diferențial. Pentru a putea funcționa actuatorului ambreiajului este atașat la acesta. El este:

Trecând prin lanțul

Pentru a redistribui cuplul a creat un lanț în cazul unui transfer. Datorită roților de lanț mutuale 2 și se produce o transmisie cu lanț dințat. Uneori, există momente când pentru a înlocui o unitate de lanț este necesar să se utilizeze o treaptă de viteză. Comparând aceste două programe, uneltele cele mai fiabile.

Rezultatul este că razdatka a primit numele său

caseta Numele lui este moștenită ca urmare a strânsă asociere cu cutia de viteze. La vehiculele la viteză redusă distribuite de cuplu, deoarece cutia este, ca reductor și Splitter.

Prin urmare, vehiculele pot călători în condiții dificile, fără prezența a carosabilului. Viteza de rotație a arborelui de Jos ajută Splitter, ca urmare a acestui cuplu mare nu este pierdut. Din cauza vehiculelor în jos pe rândul pot avea unele mai multe unelte. La momentul automobilist de urgență va avea o șansă mai bună, pentru a calcula raportul de transmisie dorit. Acest tip de echipament longevitate a cutiei de viteze, economisind costul proprietarului auto.

Deteriorarea și repararea cutiei de viteze de transfer

Rozdatka - echipamente foarte scumpe. Din acest motiv, este necesar să se aibă grijă competent pentru ei, și în timp util pentru a efectua reparații, în scopul de a prelungi durata de viață. De multe ori, șoferii nu sunt mulțumiți cu includerea transferului, deoarece ei petrec o mulțime de efort. Practic, acest lucru se obține datorită furcile de viteze se destrăma și tijele. Deoarece bavuri astfel de probleme se produce pe mecanismul de roată dințată. Nici o excepție și clipuri slabe de performanță. Când observați că fișa este uzată sau stoc, să le schimbe.

Când călătoriți cu mașina, puteți vedea viteze automate de închidere, iar acest lucru se întâmplă din cauza frecarii de dinți de angrenare. În acest caz, nevoia de înlocuire urgentă. Chiar și în astfel de caracteristici distinge problema de fixare prize.

sunet ciudat atunci când funcționează cazul de transfer prezintă multe defecte:

1. roți dinți deteriorate.

2. ambreiaj rupt.

3. rulmenți cu fermitate sunt șterse.

4. lubrifiant deficient.

Personal se poate schimba numai uleiul și înlocuiți mai complexe ar trebui să producă profesioniști. În cazul în care prezența lubrifiantului mai mică decât etichetarea, aceasta ar trebui să reia la normal. Sunt momente când uleiul curge din handout, și motivul pentru care acest lucru este, în principal din cauza scuff tampoane. Pentru a elimina acest tip de problemă, înlocuiți garnitura. caz de transfer necesită o atenție considerabilă și îngrijire. Uneori, trebuie să verificați nivelul uleiului și completați dacă, dacă este necesar. În cazul în care există o scurgere, verificați fiecare glandă și apoi se strânge pentru atașare mai stricte. Pentru a face orice caz de transfer reparații Entrust profesionale, pentru motivul că propria lui nu poate veni să facă. Dacă razdatka funcționează corect, nu veți auzi alte sunete. În timpul unei schimbări de viteze, aceasta nu ar trebui să se supraîncălzească. Numai atunci când toate condițiile dețin, înseamnă un singur lucru - o cutie în ordine. Piese de astfel de agrement scumpe. Producerea de inspecții frecvente și mecanism de monitorizare, este posibil să se extindă durata de viață. Cele mai multe șoferii care au trecut deja o dată caseta de reparații, nu au nici o idee că acest proces ar trebui costuri semnificative. Din aceasta rezultă că tot timpul trebuie să faceți o verificare vizuală. Din fiecare eșec, este de dorit să scape de imediat, deoarece acest lucru va reduce costurile suplimentare și asigură o cutie de performanță bună.

Funcționarea cazului de transfer

Exclusiv pe caracteristicile de proiectare ale funcționării independente a cutiei. Având în vedere complet, putem observa modul în care aceasta funcționează. Acest lucru se întâmplă din cauza moduri, cum ar fi:

1. există 2 pod și blocare diferențial automat.

2. Podurile funcționează la diferențialul central bloc.

3. Funcții puntea spate.

4. Pe treaptă de viteză inferioară este blocat diferențial.

Datorită pârghii speciale și butoane, puteți selecta modul dorit.

cutie de transfer Valoare

În condiții de transfer de distribuire off-road este de mare importanță. Un astfel de echipament este destul de relevantă în rândul conducătorilor auto interne și chiar vehicule străine.