Struck baia de ulei de motor ce să facă în acest caz,

Nu este un secret că starea drumurilor din țările CSI este slabă. Este vorba despre acoperirea de asfalt, care are multe gropi adanci si gropi, precum și guri de vizitare deschise, borduri, borduri cu margini ascuțite, pietre proeminente tije metalice, etc.

Cu astfel de obstacole pe sute de drum automobiliștilor se confruntă zilnic. În același timp, ele tind să sufere nu numai barele de protecție și elemente decorative din plastic în partea inferioară a corpului, dar, de asemenea, în partea de jos a mașinii și motorul. În continuare vom vorbi despre ceea ce se poate întâmpla în cazul în care conducătorul auto a lovit baia de ulei a motorului, ce să facă într-o astfel de situație și cum să remedieze problema.

Cum de a evita deteriorarea motorului în caz de defecțiune a băii de ulei

Pentru a începe cu, pagubele de mai sus amenințat nu numai autoturismele, ci și vehicule cu crescut garda la sol (crossovere urbane și SUV-uri).

În acest caz, una dintre cele mai mari provocări, împreună cu praguri sau diferite piureul defecțiuni ale șasiului poate fi considerată o situație în care din anumite motive sa dovedit a fi sifon rupt.

Este important să înțelegem că vina este capabil în câteva secunde, duce la faptul că motorul mașinii eșuează, iar pentru recuperarea lui va avea nevoie de reparații costisitoare sau chiar înlocuirea completă a motorului cu ardere internă în contractul de motor.

Din pompa de ulei sistem de lubrifiere cu carter constant lubrifiant gard, după care motorul livrează ulei sub presiune pentru elementele de frecare și nodurile încărcate în interiorul unității de putere.

În mod evident, uleiul de motor, chiar curge pur și simplu printr-o mică fisură în tavă, și fără cantitatea corectă de cădere a presiunii uleiului de ungere. începe deficitul de ulei. cu rezultatul că motorul va fi supus uzurii grele. În cazul în care scurgerea este grea, atunci unitatea de putere poate si nu se blochează în doar câteva minute.

Având în vedere cele de mai sus, trebuie să respectați următoarele reguli:

• În cazul în care în timpul deplasării a avut loc un impact asupra unui obstacol, sau conducătorul auto a simțit zona împușcat a axei față, apoi urmează ca sarcina cu gaz a motorului (cu eliberare pot fi eliminate mai rapid reduce viteza, pentru a reduce turația motorului la limită minimă mașină și a opri motorul).
• Apoi, deschideți capota și verificați cu atenție motorul mașinii de mai sus și mai jos. Atunci când este privit din partea de sus a motorului, verificați integritatea perne și punctele de ancorare, motorul cu ardere internă pentru a inspecta pentru petele proaspete în locuri de tampoane de locație etc. În ceea ce privește partea de jos, este foarte de dorit să se găsească un loc în care a lovit împușcat direct.

După cum sa menționat deja, cele mai multe dintre mașinile au carcasa „umed“, care este uleiul. Când această tavă este în mod convențional cel mai jos punct al motorului. Este necesar să se examineze cu atenție tigaia declarat pentru crăpături, adâncituri chips-uri puternice, proaspete, etc. În cazul în care scurgerea de petrol nu este prezent, atunci ar trebui să ne amintim pur și simplu în cazul în care punctul de impact.

Apoi, (numai în absența unor urme de lovituri puternice și mari pe palet), motorul poate fi pornit, atunci ai nevoie pentru a evalua performanța unității de alimentare pentru zgomote neobișnuite, loviri, etc. De asemenea, trebuie să vă asigurați că nici o presiune ulei lampă de ardere de pe tabloul de bord. Dacă totul este în regulă, puteți continua să se deplaseze prin mijloace proprii.

În stațiile de viitor încă nevoie pentru a vizita site-ul pentru a vedea un specialist, în cazul în care un impact picătură. Faptul că acest loc poate fi necesar să fie consolidate în continuare, ca data viitoare chiar și o ușoară lovitură pe palet va fi în măsură să conducă la formarea unui mare divizat, etc.

Deci, în cazul în care o adâncitură este puternic vizibilă, dar există o scurgere sau o fisură a fost găsit în baia de ulei, care curge prin uleiul de motor, cu diferite grade de intensitate, atunci nu se poate porni motorul. În acest caz, trebuie să modificați sau repararea perforate carterului.

Reparare baia de ulei, ce trebuie să știți

Să începem cu faptul că mulți proprietari încearcă să cârpi gaura tine. Unele dintre acestea sunt, de asemenea, încearcă să rezolve problema pe loc, pentru a putea ajunge la stația de serviciu pe cont propriu. Pentru aceste scopuri (în funcție de gradul de deteriorare), se pot utiliza adezivi, sudură lichid, sudura convențională, nituri, metalice sau chiar lemn Chopik ciot.

Doar că cele mai multe astfel de tigaie artizanală nu ar trebui să fie reparate, deoarece presiunea din carter pentru a împinge rapid printr-un dop de casă etc. Singura excepție este o situație în care, practic, paleți cu un știft format doar microcrack prin care uleiul de scurgeri vizibile, dar este destul de previzibil și apare cu intensitate redusă la condiții diferite de funcționare a motorului (uleiul curge încet curge în sine este neglijabil).

În acest caz, puteți încerca să utilizați orice material de etanșare exterior adecvat (nu umple compoziții, cum ar fi „stop-flux“ direct în uleiul de motor), urmat de sus până aproape la maxim a sondei și pentru a muta într-o mașină pe cont propriu.

trebuie evitat chiar și sarcini moderate pe motor cu ardere internă în timpul conducerii autovehiculului și creșterea vitezei arborelui cotit cu mai mult de 25% din numărul total disponibil pe tahometrul (cea mai mare viteza, cu atât mai mare presiunea din sistemul de ungere, ceea ce crește probabilitatea de consolidare a scurgerilor existente).

În paralel, în timpul unei unități trebuie să urmați cu atenție lampa de presiune a uleiului, precum și prin secțiuni mici ale modului de a face opriri, verificați nivelul uleiului din motor și reinspectați porțiunea deteriorată a paletei. De asemenea, trebuie înțeles faptul că metoda de livrare a mașinilor în serviciul sub propria călătorie de putere implică doar o distanță relativ mică.

Devine clar că livra optim masina pe camion de tractare sau remorcarea. În al doilea caz, trebuie să respectați toate regulile vehiculului tractor, în funcție de tipul de CPR (manual, automat, robotizat, box-variator, etc.). Amintiți-vă, de remorcare necorespunzătoare este o cauză comună de prejudiciu grav, iar atât cutia de viteze și motorul.

După ce mașina a fost luată la serviciu, puteți înlocui elementul imediat, dar ar trebui să fie pregătiți pentru anumite cheltuieli financiare. Mai mult decât atât, în unele motoare, costul paletul și prețul serviciilor de înlocuire a acestuia poate fi destul de mare, pentru că au nevoie de piese de schimb pentru a efectua un volum suficient de mare de lucru complexe.

Acesta este motivul pentru care mulți merg alt mod și preferă să repare jompul una dintre metodele disponibile, care oferă experți. Fiecare mod este selectat individual, în funcție de materialul din care a făcut baia de ulei (oțel sau aluminiu). De asemenea, ia în considerare vastitatea și natura leziunilor, riscul unei creșteri în continuare a fracturilor, etc.

De obicei, reparații executate din oțel pentru paleți prin sudură, în tăvi sigilate cu mastic special folosit la rece sudura, fibra de sticla, etc. În cazul în care același element este fabricat din aluminiu, pentru repararea necesară sudura argon.

Pentru a rezuma

După cum se poate observa, deteriorarea baia de ulei sunt o defecțiune gravă. Repararea astfel de daune are, de asemenea, unele dificultăți și ar putea fi foarte costisitoare. Din acest motiv, este recomandat să instalați imediat carterului protecție suplimentară.

În acest caz, soluțiile obișnuite care pot fi montate pe vehicul, realizat din material plastic și sunt o protecție mai mare împotriva murdăriei și umezelii decât de șocuri. Acest lucru înseamnă că protecția motorului trebuie să fie achiziționate separat, de preferință a produselor din metal cele mai durabile.

Chiar și adaugă că trebuie, de asemenea, să ia în considerare atunci când aleg o protecție a motorului care spațiu capota bine strâns și închis împotriva pătrunderii aerului exterior. Acest lucru poate cauza probleme de răcire a unității de putere, mai ales atunci când mașina este inactiv pentru o lungă perioadă de timp, în blocaje de trafic cu motorul.

Din acest motiv, este recomandabil să cumpere produse numai certificate, care sunt special concepute de către producător pentru un anumit vehicul și caracteristicile sale (puncte de fixare, dopuri de scurgere etc.), mai degrabă decât cele mai accesibile solutii universale.

În cele din urmă, observăm că, chiar și după instalarea de protecție a motorului încă nu ar trebui să se bazeze pe această decizie. Faptul că protecția, în unele cazuri, vă permite pentru a preveni în mod eficient deteriorarea palet. Cu toate acestea, atunci când sunt puse în gropi adânci sau atunci când lovit de borduri si pietre cu risc de mare viteză, care pocnit carter prin protecție, sunt încă prezente.

În cuvinte simple, chiar și o tablă de oțel capabil să protejeze indoi sau rupe dintr-un șoc serios (de exemplu, supape). Acest lucru înseamnă că, în cazul în care a existat o coliziune cu un obstacol, este în valoare de protecție, motorul va trebui în continuare să opriți imediat și inspectate. Numai detectarea în timp util a problemei, pentru a evita supraîncălzirea motorului. foame de petrol și blocaj ca urmare a scurgerilor de ulei.