Stat al bazei materiale și tehnice a problemelor de turism vRumyniya- în turism

Stat al bazei materiale și tehnice a turismului în Federația Rusă

Dezvoltarea cu succes a turismului în țara noastră necesită o industrie turistică adecvată, cu un material bine dezvoltat și o bază tehnică. Cu alte cuvinte, acesta este mijlocul de producție a serviciilor turistice și a infrastructurii industriale necesare pentru acestea, precum și, personal profesionist desigur, special instruiți și tehnologii avansate, care oferă servicii de înaltă calitate pentru turiști, care corespunde standardelor mondiale.

Material modern și baza tehnică a turismului astăzi include:

· Catering;

· Mijloace de transport de călători;

· Întreprinderi și instituții culturale și de divertisment;

· Întreprinderi și centre turistice ale infrastructurii industriale.

În compoziția, capacitatea, calitatea și cantitatea elementelor individuale ale bazei materiale și tehnice a turismului în regiune trebuie să satisfacă nevoile turiștilor. Fără o astfel de potrivire reduce dramatic nivelul și calitatea serviciilor, care, la rândul său, determină o reducere a volumului de venituri din vânzarea produsului turistic.

Din păcate, situația noastră se dezvoltă în așa fel în țară, că pierdem sume uriașe de bani, care ar putea aduce turism intern, din cauza inconsecvenței serviciului nostru la standardele mondiale. În multe țări, cum ar fi Europa de Vest, industria turismului este extrem de profitabilă de intrare, oferind țării un aflux foarte mare de valută străină. Negativă situație de echilibru, adică excesul de turismul extern de intrare peste desfășurare în România de la începutul anilor 90 ai secolului trecut, statul trebuie să acopere diferența în detrimentul altor sectoare cu randament ridicat, cum ar fi, de exemplu, industria petrolieră. Dar, după cum știți, nimic nu durează pentru totdeauna, rezervele de petrol și gaze va rula în curând, iar acest lucru se poate întâmpla, având în vedere ritmul de producție a resurselor noastre minerale, în acest secol. Dar oamenii care călătoresc vor strădui întotdeauna. În opinia mea, foarte bine în acest sens vine din țările arabe, care au fost mult timp considerate caracteristica „mici“ a resurselor minerale, și să investească sume uriașe de bani în dezvoltarea turismului în țările lor, în principal, de agrement. Și o fac foarte progresiv, dacă vă amintiți, cel puțin, hoteluri lor de lux, care vor fi atribuite cu moderație chiar „șase stele“, sau „artificiale Palm Islands“ în Dubai.

Pentru a imagina pe deplin o imagine a stării actuale a turismului în țara noastră, considerăm caracteristicile fiecărui bază material tehnic obiect.

facilități de cazare. Prin plasarea active includ hoteluri, hanuri, case de oaspeți, centre turistice și tabere, camping. Cele mai multe unități de cazare sunt concentrate la Moscova și București (25% din toate camerele de hotel din România), în timp ce alte regiuni turistice suferă de o lipsă gravă de facilități de cazare la recepție turistică. În plus, o parte semnificativă a întreprinderilor din industria hotelieră, în funcțiune din timpurile sovietice, iar aceasta nu poate lăuda cu echipamente tehnice și aspect pentru a îndeplini standardele moderne. Multe hoteluri, în special în periferie nu stăpânesc suficient metodele și tehnicile de client service de calitate, astfel încât problema de servicii hoteliere este strâns interfațat cu personalul de formare de calificare.

facilități de catering. Acestea includ restaurante, cafenele, cafenele, baruri, incluse în întreprinderile hotelului și alte mijloace de cazare sau ca întreprinderi de sine stătătoare. Trebuie remarcat faptul că capacitatea întreprinderilor a avut un impact pozitiv în domeniul de catering. Cele mai multe turistice tsentrahRumyniyaotkryto multe întreprinderi mici la diferite niveluri satisface suficient cererea pentru servicii alimentare și servicii de catering. Prin urmare, turiștii străini au posibilitatea de a alege diferite în formă de catering. De exemplu, cea mai comuna forma de organizare a dietei zilnice pentru turiștii străini este micul dejun serviciu în hotel, și masa de prânz și cină - într-o varietate de cafenele sau restaurante din oraș.

Cerința de bază pentru toate întreprinderile de catering este de a controla calitatea de gătit și cultura serviciului de turiști străini, de asemenea, firmele de catering trebuie să ia în considerare gusturile și obiceiurile de turiști din diferite țări și să ajusteze modul său de funcționare în cadrul programului lor de călătorie. Principalul dezavantaj - aproape majoritatea covârșitoare a agro-alimentare nu este capabil de a servi clienții pe carduri de credit, care afectează în mod negativ nivelul de generare a bazei impozabile.

înseamnă transportul de pasageri. Cel mai mare număr de turiști străini care vin la noi prin mijloace de transport rutier (41,1%), o cale ferată (34%), aer (15,5%), maritim (4,1%), mersul pe jos (5,3%).

Rețeaua de transport Wide territoriiRumyniyapozvolyaet crearea unor rute diferite pentru turiștii străini de călătorie. Un număr mare de terminale în diferite regiuni ale țării pentru a ajuta la ameliorarea Moscova și București de flux excesiv de turiști. companiile romanesti de transport pentru transportul internațional de călători sunt o afacere atractivă, astfel încât acestea sunt în mod constant, cu diferite grade de succes concurează cu operatorii de transport de pasageri străine. De exemplu, compania aeriană românească a avut mult timp un avantaj în politica tarifară, oferind prețuri mai mici pe rute internaționale. Dar, în ultimii ani, au fost forțați să ridice tarifele din cauza creșterii prețurilor la combustibili, prețurile de aproape rase cu concurenții săi. În plus, în ultimii ani, în țările europene au început să apară și să opereze cu succes, așa-numitele companii aeriene low-cost, care constituie o concurență suficient de puternică pentru companiile noastre. Toate acestea sugerează necesitatea ca parte a companiilor aviatice din România concurența acerbă și constantă pentru pasagerii străini.

Competiția relevantă ar trebui să fie efectuate și companiile de autobuze din România. Din păcate, din cauza lipsei de companii moderne parcului de autobuze din România a pierdut nu numai piața pentru pasageri străini, dar, de asemenea, o piață românească de ieșire autobuz turism foarte profitabile.

Poziția ocupată de mai mult de invidiat a Cailor Ferate Romane, deoarece acestea sunt monopolul traficului de pasageri între România și țările CSI. În plus, diferențele de cale ferată cu ecartament împiedică în mare măsură pătrunderea companiilor feroviare străine pe piața transportului internațional în țara noastră.

Probleme acute de transport de rute interne din străinătate sunt:

· Creșterea continuă a tarifelor pentru toate formele de transport, ceea ce duce la o creștere generală a costurilor de călătorie în România.

· Cea mai mare parte deteriorarea echipamentelor (aeronave, cale ferată, autobuz), din cauza care a afectat foarte puternic calitatea transportului.

· Mai multe terminale pentru pasageri necomfortabile (stații), care, de asemenea afectează în mod negativ calitatea serviciilor de transport.

· Scăzut în comparație cu modelele occidentale calitatea serviciilor de călători de-a lungul drum.

companii culturale și de divertisment. Activitatea muzeului este, de asemenea, o problemă de serviciu. Astăzi, în Moscova, există mai mult de o sută de muzee, și cele mai multe dintre ele cad în week-end, luni și marți, dar turiștii vin în aceste zile. Există muzee interesante mici, cum ar fi Muzeul antreprenoriatului și filantropie, care sunt în stare proastă, care au nevoie de reparații. Guvernul ar trebui să acorde mai multă atenție la activitatea muzeelor, le-a luat sub aripa sa. Una dintre problemele majore - număr insuficient de ghizi turistici. Astăzi, locul de muncă ghiduri, cu o varsta medie de 45-50 de ani. Acestea sunt oameni vysokoprofessinalnye cu cunoștințe enciclopedice, a fost educat în epoca sovietică. Cine va veni să le înlocuiască?

În general, este clar că dezvoltarea turismului este imposibilă fără investiții în baza materială și tehnică a industriei turismului, în construcția și reconstrucția drumurilor, obiecte de divertisment, instituții culturale, monumente istorice.