Starter Grand Cherokee

Unitate motor de pornire montat pe motoarele 4,0 L - este facilitată de tip care utilizează un angrenaj planetar. Acest sterter / solenoid se face prin „Mitsubishi“ și are o viteză variabilă mare pentru pornire. Aceasta piesa are o bobină detașabilă, care pot fi achiziționate de la cele mai multe magazine de piese auto. Unitatea 5.2 motor L demaror dezvoltat ferm „Nippondenso“ roata dințată condusă, în care angrenajul de dimensiuni diferite sunt utilizate pentru a obține același rezultat. Acest articol este vândut strict ca o singură unitate. Contactați departamentul local dealer de piese înainte de demontare.

Singura funcție a sistemului de pornire - este de a permite motorului să funcționeze suficient de repede.

Sistemul include o baterie de pornire, un motor de pornire, solenoidul demarorului și firele de legătură. Solenoidul este montat direct pe starterul motorului.

Unitate Solenoyd / motor de pornire este montat pe partea superioară a motorului, în apropierea extinderea carcasei transmisiei

Atunci când cheia de contact este apelat la „start“, solenoidul de pornire este excitat prin circuitul de comandă de pornire. Apoi solenoidului demarorului se conectează bateria la pornire. Bateria asigură alimentarea cu energie electrică a unui motor de pornire, care pornește un motor cu ardere internă.

Starter motor pentru modelele echipate cu o transmisie manuală poate fi activată numai când se apasă pedala de ambreiaj. Porniți pe modelele echipate cu transmisie automată poate fi acționat atunci când maneta schimbătorului de viteze este în „Park“ sau „neutru“ Respectați întotdeauna următoarele măsuri de precauție atunci când se lucrează cu un sistem de pornire:

a) excesivă a plantelor de pornire a motorului se poate supraîncălzi și poate cauza daune serioase. Nu utilizați niciodată starter mai mult de 15 secunde, fără a lăsa să se răcească timp de cel puțin 2 minute după aceea.

b) demarorul este conectat direct la baterie și poate cauza arcuri electrice sau incendii, dacă este prost gestionată, supraîncărcat sau este scurt-circuitat.

c) Deconectați întotdeauna cablul de la contactul bateriei înainte de a lucra la sistemul de pornire.

Atenție: În cazul în care sistemul stereo auto este echipat antiugona sistem, asigurați-vă că aveți codul de activare corect înainte de a deconecta bateria.

MOTOR STARTER - CHECK ÎN MAȘINĂ

Important: Înainte de a diagnostica probleme de pornire, asigurați-vă că bateria este complet încărcată.

În cazul în care motorul de pornire nu este rotită atunci când ați terminat includerea sa, asigurați-vă că maneta schimbătorului de viteze se află în poziția „neutru“ sau „Park“ (transmisie automată) sau pedala de ambreiaj (transmisie manuală).

Asigurați-vă că bateria este încărcată și toate cablurile și bateria și contactele solenoidului demarorului - curate și întregi.

În cazul în care motorul de pornire se transformă, dar motorul nu funcționează, apoi alunecare ambreiaj în strartera motorului - motorul de pornire trebuie să fie înlocuit. Doar conduce volantului sau placa de antrenare poate fi purtat.

Când comutatorul este pornit, motorul de pornire nu funcționează deloc, dar clicurile solenoid, problema poate sta în baterie, iar contactele principale ale solenoidului sau motorul de pornire (sau confiscate motor).

Dacă pistonul electromagnetic nu se poate auzi atunci când porniți, aceasta înseamnă că bateria este rău sau arc siguranța arsă (circuit deschis), sau există un defect în solenoid.

Verificați solenoid conectați sârmă Jumper între baterie și de comutare a firului de contact de aprindere (contact de mici) pe electrovalva. În cazul în care motorul de pornire este acum valabil, atunci solenoid în ordine și problema în comutatorul de contact, cheia de contact, comutatorul, start neutru, releul de pornire sau de instalația electrică.

Localizați releul de pornire la centrul de distribuție a energiei electrice (vezi imagini). Scoateți releul și să facă teste identice pentru a opri automat releul și releul pompei de carburant.

În cazul în care motorul de pornire încă nu funcționează, scoateți unitatea de starter / solenoid demontare, inspecție și reparații.

În cazul în care motorul de pornire pornește motorul la o viteză anormal de lent, mai întâi asigurați-vă că bateria este încărcată și toate conexiunile de contact sunt puternice. Dacă motorul este parțial blocată sau are o vâscozitate a uleiului nu este, va vânt încet.

Se aduce motorului la temperatura normală de funcționare, apoi deconectați bobina de sârmă de cap distribuitor de aprindere măcina la motor.

Conectați firul pozitiv al voltmetrului la borna pozitivă a bateriei și conectați cablul negativ la recepție negativ.

Porniți motorul și scoateți citirile voltmetru atunci când există o cifră stabilă. Nu permite rotirea motorului de pornire pentru mai mult de 15 secunde, la un moment dat. Indicații 9 volți și mai mult, cu rotirea motorului de pornire la o viteză normală a motorului - in mod normal. În cazul în care citirea este de 9 volți sau mai mult, dar viteza de rotație este lent - motorul este defect, contactați conexiunea de circuit solenoid sau electric. În cazul în care citirea - cel puțin 9 volți, iar viteza de rotație a motorului este lent, starter, eventual defect.

DEMAROR - demontarea și montarea

Deconectați cablul de la contactul bateriei. Atenție: În cazul în care sistemul stereo auto este echipat antiugona sistem, asigurați-vă că aveți codul de activare corect înainte de a deconecta bateria.

Atașați eticheta, și apoi deconectați firele de la electrovalve contactele motorului de demarare. Deconectați clemele protejează cablurile de la pornire.

Scoateți șuruburile de fixare și scoateți demarorul.

Setarea secvenței de ștergere secvență inversă.

STARTER SOLENOID (MOTORULUI 4.0 L) - demontarea și montarea

Scoateți motorul de pornire.

Deconectați borna solenoidului de extindere la motorul de demarare (a se vedea desenul).

Deșurubați șuruburile care atașează solenoidul de a conduce carcasa motorului de demarare și scoateți carcasa dispozitivului de acționare electromagnetic (a se vedea desenul).

Atunci când solenoidul este eliminat, verificați dinții de antrenare de pornire. În cazul în care dinții de antrenare de pornire sunt deteriorate, ar trebui să verificați, de asemenea, volantul și placa de roată de antrenare pentru daune.

secvență înapoi îndepărtarea secvenței de montare.