Stabilizarea dinamică a mișcării (VCC)

Desigur - ca mai devreme și iarba era mai verde și soarele luminos :) Dar SUBARU șofer. în urmă cu cinci ani, bazându-se doar pe abilitățile lor într-o situație dificilă.

Și, în sfârșit, acum inginerii au decis să greșească, nu neagă anvelope îndrăgostiților de agrement povizzhat, și a venit cu sistem VDC (control dinamic de stabilitate). Apăsați un buton off - și asistenți de electronice de la bord au fost doar ABS și HILL HOLDER.

Deci, opriți sistemul și lăsați vechiul aerodrom Tonuri de zăpadă, vom aranja anvelope vechi - să mergem! Masina si rasfat pentru o lupta. Dar acest lucru stapanit rapid.

Și asta când roțile de zăpadă afânată, în primul viraj, încercând să pună Impreza KOTRA schimbare în lateral. Este posibil, dar cu mare dificultate. Faptul că rip în Impreza de alunecare este destul de dificil și frumos viraje în ralliynyih doresc să cunoască mai bine mașina. După ceva timp, este imposibil - masina surprins ca el controlat cu ușurință. Dar când zăpada sub roțile se termină brusc și începe gheața deschisă - într-un astfel de complot este cunoscută pentru a aluneca cu ușurință, și de a controla traiectoria sa este necesară pur și simplu să lucreze mai activ cu gaz.

WRX mea a fost în primul rând, care a folosit controlul stabilității în sistem dinamic. Unul dintre voi este: doi senzori montate pe vehicul: senzorul în mijlocul mașinii și senzorul unghiului de direcție și sistemul compară viteza unghiulară și roata de retardare una dintre ele, dacă este necesar.

Atunci când vehiculul se comportă în mod previzibil suficient de VDS - sistem de stabilizare dinamic, intervine suficient de delicat - corectează șofer defecte minore numai atunci când este necesar. Semnalul apare în panoul de bord.

Apropo, dorit întotdeauna să spunem că noi nu ar trebui să intre într-o dispută doar un singur All-Wheel-Drive frază magică. Este întotdeauna posibil să se specifice - dar ce este? Dacă „adevărat“, este foarte cool! Ei bine, în cazul în care Active AWD - Bine ați venit la Grupul Haldex și alte Real-Time. Dar ia în considerare utilitatea Symmetrical AWD - prea prost. Nu SUBARU unitate de roți de referință, acestea au este diferit - sunt legendare, și au o medie.