Spumarea ulei în amplificator hidraulic, ceea ce este motivul

În exploatarea lung a vehiculelor în condițiile dure ale românului care apar adesea probleme foarte specifice. O indicație a unuia dintre ele este apariția spumei într-un rezervor de rapel hidraulic. Acest simptom ignora de multe ori mai multe automobiliștii în acest sens este în zadar - pentru că eșecul poate fi mortala. Proprietarul trebuie să știe de ce uleiul spumează în amplificator hidraulic. și cum să se ocupe cu o astfel apare o problemă.

Cauze și consecințe

In majoritatea cazurilor, cauza spumei in ulei devine pătrunderea aerului în lichid tehnic. Acesta poate fi pompat în sistemul hidraulic, când motorul funcționează fără servodirecție capac rezervor sau în încălcarea integrității circuitului. Adesea, aerul ajunge în ulei direcție prin fisurile din furtunurile și duzele, care nu se poate scurge - poate descoperi le va fi destul de dificil.

Aerul care a intrat în circuitul hidraulic închis inversează caracteristicile de antrenare. Ca rezultat, volanul se poate trage de mânecă la un colț, iar forța mișcării sale pot fi schimbate fără a permite șoferului să efectueze cu exactitate manevra planificată. Cel mai periculos este de blocare a volanului, ceea ce face masina complet imposibil de gestionat. Cel mai mare pericol constă în faptul că volanul este de obicei blocat când a apelat la poziția extremă - adică, atunci când efectuează manevre extrem de complexe. Aerul din circuitul hidraulic de rapel poate fi fatală, ce ar trebui să știi fiecare conducător auto!

Există un alt motiv pentru care uleiul de spumare Gureyev - acesta este reprezentat de lovirea impurităților lichide care formează o spumă stabilă densă atunci când trece prin zona de lucru amplificator hidraulic. Rezultatul acestei poate deveni, de asemenea, o deteriorare a manipulare și de blocare a direcției, astfel încât proprietarii de automobile ar trebui să ia măsuri imediate. Cu toate acestea, în acest caz, uleiul din amplificator hidraulic va trebui să se schimbe complet.

remediu

În primul rând aveți nevoie pentru a găsi cauza aerului în fluidele. Cu motorul în funcțiune, cere asistentul pentru a muta roata stânga sau la dreapta și uite cu atenție, acolo nu apar pe furtunurile de cauciuc bule. În cazul în care nu există semne exterioare, verificați cu atenție toate conexiunile tub și suprafața rezervorului cu ulei pentru daune. Toate piesele uzate ale circuitului de amplificator hidraulic trebuie înlocuit. În cazul în care defecțiunea nu a fost găsit, este necesar să se consulte un specialist, pentru că serviciile sale de înlocuire mai puțin costisitoare a tuturor componentelor sistemului hidraulic.

Cu o cantitate mică de aer în amplificator hidraulic poate încerca să-l stoarcă fără demontarea circuitului. Porniți mașina și lăsați-l să meargă în gol timp de 3-5 minute. După aceea, rotiți volanul spre dreapta până când se oprește, așteptați 10-15 secunde și apoi repetați procedura, selectarea extrema stângă a poziției volanului. După mai multe încercări, aerul trebuie să iasă rapelului hidraulic - aceasta va indica absența spumei în ulei. De asemenea, metoda de control al calității de reparare a volumului de lichid poate fi verificată într-un rezervor - diferența de nivel la motorul zavedonnom și răcit complet vehicul nu trebuie să depășească 5 mm.

Experții care știu cum să eliminați aerul din amplificator hidraulic poate spune că în acest fel nu este întotdeauna posibil pentru a restabili funcționarea unității. În cazul în care uleiul continuă să spumeze după prima încercare, este necesar să se deconecteze de la furtunul de retur rezervor și închide deschiderea acestuia cu un dop special sau dop improvizat dintr-un material impermeabil. Capătul furtunului trebuie să fie deconectat de întâlnire într-o sticlă curată sau alt recipient.

Pentru a stoarce aerul din amplificator hidraulic, pentru a primi motorul și rotiți volanul până când furtunul începe să meargă lichid. După aceea, motorul trebuie să se înece și se toarnă lichidul înapoi în rezervor. Procedura se repetă până când furtunul nu va merge bule pur de petrol care nu conțin. Efectuați o astfel de lucru mai bine împreună, deoarece prezența urmelor de spumă în uleiul scurs și în timp pentru a opri numai motorul va fi foarte problematică.

Uneori cauza spumei poate fi murdărie în circuitul hidraulic. Sursa este cel mai des sunt:

• Lacunele în furtunuri;
• Un filtru colmatat în rezervor;
• duzele înfundate pe roțile vehiculului.

Schimbați filtrul sau furtunul rupt nu este dificil. Dar sindicatele vor fi mult mai greu de curățat - este necesar pentru a elimina roțile mașinii și scoateți capacul de protecție de pe cheia 8.

Prin montarea unește furtun cu diametrul de 6,5 mm, după care coboară prin uleiul din circuitul hidraulic. Este important ca, în același timp, pentru a umple din nou lichid tehnic într-un rezervor de amplificator hidraulic la nivelul său nu scade sub valoarea minimă. Operațiunea este considerată terminată atunci când nu direcție prin biberon începe să meargă ulei limpede, fără aditivi și spumă. După efectuarea procedurii de reparare ar trebui să pompa pentru circuitul hidraulic de direcție. Pentru a face acest lucru, motorul este pornit roata ar trebui să fie transformat în poziții extreme, așa cum este descris mai sus.

daune grave

In ciuda insignifianța aparente a unui astfel de defect, apariția spumei într-un ulei cu palete poate duce la accidente grave. Prin urmare, o defecțiune trebuie corectată imediat, punând toate eforturile pentru performanțe de înaltă calitate. Ar trebui să fie foarte precaut și sistemul de direcție de performanță controlate cu atenție după reparații. Practica arată că stoarce complet, în aer, și pentru a elimina toate impuritățile reușește doar una dintre cele patru cazuri. Prin urmare, în cazul spargerii de livrare hidraulice masina de rapel la stația de serviciu, cu ajutorul unui camion de tractare nu trebuie să fie de prisos, din moment ce vorbim despre siguranța dumneavoastră.