spline de reparare CARDAN

Bun timp de sutok.Nedavno cumparat un Taun Aysa. Chiar și atunci când cumpără atenție la sunet, așa încet tuk-tuk, în funcție de viteza de ceva în regiunea surzilor mosta.Zvuk din spate, devine sonor după 40 kmh, vibrația masinii nu este chuvstvuetsya.Iz faptul că vehiculul se rotește o dată El a atras atenția asupra arborelui cardanic - au uzură și broaște joacă în shlitsah.Pochital forum și a ordonat cruce (așa cum le-au scris foarte mult), dar cu nervura ce să facă și nu a găsit. Întrebare: Can-Do reparat spline (pe forum, nu a fost găsit) în casă, doar spun, uita-te pentru un contract pentru mine până când problema înainte de a 400km.i Novosibirsk pe forum, a scris că Cardan meu difsit mare, iar internetul nu este găsit.

Înapoi sus

Maxim 73: vibrațiile din mașină atunci când nu se simte

Cred că pentru orice arbore cardanic reacție a fost la vibrații. Când Spălat cu rulmenți ruginite traversări la cea mai mică viteză scârțâie pischit.Pri descentrat la înlocuirea vibrațiilor punctele de trecere. Când craituire canelate vibrații unic. Tuk-tuk are nevoie de altceva să se uite. La Cardan spate, fără îndoială, îl puteți scoate și du-te pe unitate.

Înapoi sus

Asta nu aș îndoi pentru o îmbinare universală, și se angajează în primul rând, și cu sloturi pe care nu le cunosc.

Înapoi sus

Dacă joci în torsiunea canelat, nu este atât de critică. Dar, în cazul în sus și în jos în fantele, apoi arunca pe plâns.
Locuinta nu este restabilită.

opt 9O5 757 7l 75
TTAN 97g. Phil tourer 3st-> 3sfe, HBO + 60-2 bi-lentile.
Lit SM40-2st-> 3sfe, HBO, sistem bi-lentile este 4.1, per.tormoza a corpului 30, aerograf-a fost.

Înapoi sus

Chiar am auzit niciodată pe cineva chiar spline sau restaurate. Mi-e teamă să-și imagineze chiar problema prețului. La domiciliu, cu siguranță, nu recupera.

+791398914trinadtsat - Vladimir.
Sunt în „canal“ - troeshnik.
Orașul Ace PQZE YR-30 3Y-UE 90, începând (4wd, 29 „bast, LCD cu Surf '' lebada 12t '' transmisie automată prin sniffing, acvariu, regal, bej)

Înapoi sus

Troeshnik: Eu chiar nu au auzit chiar și pentru cineva spline sau restaurat.

Restaurare doar sudate pe „piesa crestate“ de mai ieftin arborele cardanic la furcile native - flanse, cu mâneci de centrare de tranziție de fabricație. În cazul în care arborele este apoi, de asemenea, otbalansirovat (aceasta este principala problemă), este chiar mai mult sau mai puțin merge după astfel de reparații.

Înapoi sus

Maxim 73: caută un contract pentru mine până când problema înainte de a 400km.i Novosibirsk pe forum, a scris că mi difsit Cardan mare

În timpul „difsita“, a fost imposibil să cumpere chiar și manșonul de blocare de pe vehiculele de arborele planetar, cum ar fi Victory, Volga, Moskvici și Vaz. Dar ar putea cu ușurință sculpta în fabrică. Diametrul interior al găurii manșon pentru masa de toleranță turner dat „contracție“. Changed lagăr semiaxa și bucșe, încălzite cu un aparat de sudură, „fierbinte“, îmbrăcat repede pe podea și fixați-l fix. Folosind acest principiu, poate produce, de asemenea, un manșon similare (inel). Dimensiunea sa interioară la dimensiunea tubului special plictisit cu Cardan Turner se potrivesc psihiatru. Ring (Bush), care urmează să fie prelucrat „pe unitate“. Turner va înțelege. Apoi, nu există nici o excentricitate, și, astfel, dezechilibrul. Noi acționăm precum și o axă de inel de blocare. După scădere, manșonul canelat ondulații. Rezultatul ar trebui să fie! Dar dacă el nu impresionează, partea superioară a manșonului poate fi mai departe de sudură trecere. Și verificați spline. La urma urmei, puteți merge prea departe și
I-am scris ca fostul, dar Turner ereditar. Pentru un efect mai mare, Cardan poate opări în aparat, ajustat-indicatorul luminos. Transformarea unui arbore, poate fi urmărit, nu există nici o curbură Cardan nedorită în timpul sudurii. Dacă faci o cusătură intermitent și diametral opuse, atunci totul ar trebui să fie rovnenko.
Pe mașinile mele, aceste reparații nu sunt făcute, pentru că în faptul că nu era nevoie.
Doar o dată, în mersovetke, a fost afectată de spline temă uzură și am ajuns la un cap acest mod de tratament. Imaginează-ți surpriza mea atunci când vorbesc cu tatăl său (care are 86 de ani, dar el e în mintea lui dreapta), am aflat că, chiar și fără un inel, și o metodă pentru diametru exterior obvarki, atunci când a tratat cealaltă mașină. Și mașina a fost notabil la momentul „Opel căpitane.“ Tatal meu, de asemenea, a fost o „victorie“. Un shpritsevat și celălalt doar laminate.
Și toate complimentele mele!

Fericirea nu are ceea ce vrei si vrei ceea ce ai.

Înapoi sus

Shrink în vesch mare de metal. A spus despre cadru lung Kamaza, care a fost colectat pe un fierbinte (lupus) și nitul cutii gourmet de camioane, din care numai șuruburile ansamblului coborau sub unitatea de răcire sub -50gr (+/- poate obshibitsya)

Înapoi sus

În cele din urmă a făcut la Cardan și. O cruce este blocat, al doilea boltaetsya.Krestoviny schimbat, a pus în aplicare și arborele conducător să încerce să meargă cu o astfel de shlitsami.I la problema unei tuk-tuk după 40 kmh, se pare ca puntea din spate, deoarece în timpul mersului, fără spate stânga grăsime elice, și judecând după frecvența - este hvostovik.Proboval dezactivarea fata includ viteza - fără grăsime.

Înapoi sus

Știu că presupunerea mea cauzează tuk-tuk, este probabil să fie reacția de tip - am destul de prost? Dar am întâlnit un astfel de tuk-tuk de la pentru piulițele roților libere. La începutul anilor nouăzeci am cumpărat pentru un bănuț primul ei yaponomashinku „Honda“. Ea a fost în picioare în garaj pe cărămizi, cu roțile din față, fără unități. Am adus unitatea de la Vladivostok, asamblate, înșurubate în locul roților din față. fructe cu coajă de roată au fost surzi, adică, nu prin. Tâmpitule înăsprite, cu mare efort, am plecat la proces. Mașina este necunoscut, la început se pare că nu există nici un sunet care nu sunt necesare, nu, dar după un timp a început să se audă un sunet ciudat ca „cioc-cioc“ la viteză redusă. Am nostru tuk-tukam folosit, și este de neînțeles masina japoneza, deoarece el a fost frică de a diagnostica și a mers la un prieten care, de asemenea, a fost o Honda si a fost deja doi ani. Came a spus că sunt îngrijorat de comportamentul mașinii, el nu așteaptă să audă roțile vorbește- strânse? Cum, însă, trăgând, piciorul fir rap scârțâia. Pe scurt, sa dovedit că aparent proprietarul anterior, dacă nuci pas plasate, apoi, dacă știfturi, piuliță scurt răsucire tot drumul, nu a atras strâns janta roții și butucul roții în timpul conducerii autovehiculului dangled pune în circulație tuk-tuk.

Înapoi sus

aleks73. I-am scris ca fostul, dar Turner ereditar.

În cazul în care găsesc acum astfel de strungari.

TOYOTA COROLLA E-90. 1.3. ILAC.
TOYOTA TOWN ACE 2-CT 4WD automat.
MAZDA-Premacy 1,8. 2WD automată.

Înapoi sus

[Quote = „Max 73“] și problema tuk-tuk după 40 kmh, se pare ca puntea din spate, deoarece în timpul mersului, fără spate stânga grăsime elice, și judecând după frecvența - este hvostovik.Proboval dezactivarea fata includ viteza - fără grăsime.

Verificați rulmenții pentru semi-axe, cum am avut, după înlocuirea problema a fost plecat!

Înapoi sus

Demian: Unde găsesc acum astfel de strungari.

Tip ca dinozaurii au disparut, asa ca ce? Cu mâinile oamenilor pot fi găsite nu numai în orașe. și chiar în Outback de la distanță.

tel. 890chetyre136nol043
Tehnologia în mâinile un sălbatic - un morman de fier vechi.

Înapoi sus

Tot ce am avut peste pobedil.Morozy, uscat umed, a început să se zguduie roata spate a lagărului osiei umer.Kupil sa dovedit, înlocuit, iar grăsimea a fost plecat.
Deci, vă mulțumesc pentru sfat.