Specific de încălzire câmpuri de alterare

Având în vedere la momentul respectiv, când am fost în 2106, probleme cu sistemul de încălzire, a decis să refacă imediat dispozitivul. Detaliile nu sunt lăcătuș vdaemsya - acest lucru de mult a fost scris pe Internet.

1. Melc de la 2108 în vozduhopritoka de boot - acest lucru nu este o problemă. Acesta a decis și executat în două zile. melci Preț - 900 p. 4 selectorul de viteză, prețul de 150 p. rezistor de la 2123, prețul de 120 p. Nu este necesară la toate clapetei de admisie a aerului aruncat. Flux de aer nebun. Nativ triplex radiator de cupru. Temperatura în cabină ca și în Africa. Verificat în timpul iernii.

Acum, un pic despre macaraua. Cunoașterea „demnitatea“ Zhiguli imediat sa dus la dezmembrarea macaralei și a constatat încălzitorul unor Toyota:

Am stat la Toyota la fel, asa ca am luat deja dovedite. Crane pus sub capotă. Tub de la radiator adus direct sub capota, nativ aruncat macara. Am refăcut tubul care iese din capul cilindrului, a făcut un acces direct. Pipe conectat la valva, și cu un robinet de intrare radiator:

Cu toate acestea, este greu de văzut - dar e acolo.

Duza adecvat găsit în magazin, nu știu de orice mașină, vânzătorii nu știu nici. Ieșirea furtunului radiatorului la termostat este format din două bucăți de același necunoscut, dar se pare că de la Oka, la un capăt este doar o extensie de 18, în conformitate cu termostatul. Pentru un control de macara cu ajutorul servo valve de încălzire dintr-o mașină japoneză, nu știu ce:

Am prins o frânghie de la robinet Niva trunchiat anterior la dimensiunea dorită. Condu un control găsit în lumina reflectoarelor farurilor Volga, Electrocorrector. Dezasamblat unitatea de lentile, și apoi unitatea Bosch corectorul:

unitate de dezasamblat - există motor electric și să ajusteze plata efectuată pe 4209A cip TLE:

M-am uitat la această foaie de date IC curent - (. A se vedea un set de patru foto de mai sus), suficient pentru a dispozitivului de acționare de acționare mai puternic conectat la Toyota.

Acum, reglați poziția de încălzire a macaralei este efectuată de rezistență variabilă de cabină. La ce unghi povernesh de control, aceeași sumă va deschide sau închide supapa. Se oprește în orice poziție de „închisă“ pentru a „deschide“. grade scara nu este utilizat:

Utilizați farurile de configurare electroproof:

2. Termostat Shnivy - este de asemenea foarte simplu:

Inecat deschiderea pe pompa, tubul de metal de la radiator aruncat:

țeavă conectată din încălzitor carburatorului. fiting inferior de la radiator alăturat din două bucăți printr-o țeavă de aluminiu tăiate din carcasa termostatului 2110. În fotografie mai direct. Dar un termostat puțin atras de partea, a decis să refacă. Totul a fost făcut pe site-ul. Nu sunt probleme. Pentru viitor, am de gând să sculpteze țeavă filetată la senzorul de temperatură, doresc să pună ventilatoare electrice de răcire a radiatorului. Sansele sunt, de asemenea, de la dezmembrarea automobilelor japoneze. Pret de aproximativ 400-500 de ruble. Dar este în timpul verii. Intre timp, temperatura. Încălzește rapid, nu spune timp, mai devreme în domeniu nu a mers în timpul iernii, nu se compara cu nimic. Dar când incalzit - acul termometrului nu se va muta în zona de temperatură de funcționare, în orice mod de acționare și la orice temperatură. Este adevărat în acest an de mai jos - 25 nu a fost.

3. Distribuția fluxurilor de aer - cam asta a trebuit să sparge capul despre acest lucru și vreau să scriu. În primul rând, este necesar să se modifice partea inferioară a încălzitorului. El a aruncat afară capacul de jos, care se deschide aerul pe picioare. Se taie părțile interioare ale instalației ventilator, se obține o suprafață plană. plastic foaie și inserate în rotunjite, oferind fluxul principal la priză până la ochelari. În partea inferioară a celor două perforate picior conductă. Am închis tot materialul de etanșare. Instalat două supape, o închide gaura din partea laterală a piciorului, celălalt - geamurile laterale. Al treilea robinet utilizat full-time, trece debitul la față și pe sticlă. Algoritmul supapelor - ambele de incalzire moderne. Față în față, picioare și picioare de sticlă, sticla-picioare. Pentru controlul supapelor utilizate servomecanisme de la sobe mașini japoneze - bun, acestea sunt în dezmembrarea 100 ruble. Am luat 4 bucati potrivite. Fiecare unitate - motor reductor, piesele imprimate - sesizoare, comutare diode de rezistență variabilă inversă și - un senzor de poziție.

Primele motoreductoare cu privire la deschiderea și închiderea picioarelor, al doilea - cu fața sticlă, a treia - flux up-deschis aproape. Când clapeta este închisă în sus - suflare de aer doar pe jos. Când este închis în picioare - aerul suflat în sus, adică, sticla sau persoana pe care persoana selectată obturator de sticlă:

circuit de control servo primitiv - comutator galetnyj și comutator dioda:

Înțelegere care va arăta blocul de încălzire colectivă extrem de scratchbuild cumparat controlul SAUO de la Priory trei krutilki, 1700 p.

Unitatea în sine nu este folosit, doar o locuință corespunzătoare. Nu este într-adevăr în speranța pentru electronice noastre, am decis să-l utilizeze cât mai puțin posibil. Eliminați tot corpul. Gravată bord aceeași dimensiune cu doar găuri pentru switch-uri și șase lumini cu LED-uri:

«Sprint Layout» format lunar.

Fixați comutatorul viteza ventilatorului, un rezistor, iar comanda macaralei galetnyj 2 Comutator direcție 11 poziții. Puțin plastic, dicloretan, lipite la barbă. I-am cumpărat o nouă barbă, frumos lipit la unitate. Dar plânge ca întotdeauna din inimă. O nouă barbă a fost capron, lipici dicloretan nu doar un ciocan de lipit. Am petrecut o săptămână pentru a face cu precizie. Dar. piese pe care le vinde foarte proastă calitate, a fost un centimetru mai scurt plin t. e. la locul nu ajunge sus, nu a pus pe guri de aerisire care sufla în față. A trebuit să iau acasă și să facă imediat din ea. Grăbește-te, Iarna pe nas. Am obține un pic murdar. comutare mai târziu.
pârghii de comandă a încălzitorului Stabilit aruncat. ventilator rezistor încorporat în corpul cuptorului, astfel încât acesta a fost suflat atunci când ventilatorul este pornit. Fuse rezistor ars după 3 zile - a trebuit să fie scurtcircuitate. Acum există 4 rată, deși mai mare decât al doilea nu sunt incluse. Nu este necesar.
Rezultatul a fost un astfel de dispozitiv aici:

Elemente ale corpului cuptorului condensat, bine fixat. Acum, de distribuție a aerului de comutare funcționează bine, timp de aproximativ 3-4 secunde la timpul mișcării de expunere. Fluxurile puternice, temperatura comenzii. Zgomotul ventilatorului nu este sonor, zgomot puternic de aer doar sonor la viteze mari ale ventilatorului. Pentru geruri mari, încercați încă nu a putut - ele nu există. Dar cred că ar fi norma.