Spălați sistemul atunci când înlocuirea lichidului de răcire cum să o facă și cum să folosească

Spălarea sistemului de răcire - un pas necesar în înlocuirea antigel. Este relevant în special în cazul în care fluidul poluat este condensat zguri, uleiuri, rugina, silicagel și așa mai departe. Conexiuni. Omiteți această operațiune este posibilă numai în cazul în care antigelul de fuziune este curat și scufundat înlocuitorul său se referă la exact același tip și marcă.

De ce se spală? Se rezolvă două probleme dintr-o dată. sistem de purificare de contaminanți care apar în timpul funcționării și prevenind radiația termică, circulația lichidului - în primul rând. A doua problemă apare atunci când vă decideți să schimbați marca sau tipul de antigel, și este, pentru a elimina resturile compoziției anterioare. Acest lucru este necesar pentru a se asigura că cele două lichide ( „vechi“ și „nou“) este introdus într-o reacție chimică, din care, deoarece poate reduce semnificativ rezistența la coroziune turnat antigel.

Dacă vom neglija spălare, rugina și murdăria se va spăla lichid de răcire nou - toate aceste sedimente, este și va rămâne în viitor în pericol canalele de radiator înfundate și conducte.

Pe fotografiile de mai jos puteți vedea „victimă“ conductă, care este în magistrala de sistem de răcire. Sistemul nu este spălat și se toarnă imediat în ea antigel, prin care componentele de silicat incluse în lichidul anterior, împreună cu rugina acumulat în duză și a blocat. Rezultatul a fost sistemul de încălzire inoperabil (iar acest lucru este începutul iernii), astfel încât a trebuit să fie re-înlocuire de antigel, au o spălare.

spălare moale. Această metodă este cea mai simplă și nu necesită trucuri. Pur și simplu se toarnă apă în sistemul de răcire (necesar curat!) Și a alerga pentru 10-15 de motor pentru a rula la viteza de mers în gol. Dacă apa se adaugă la acest concentrat, aproximativ 10% sau 20% din noul lichid de răcire, spălare crește eficiența în mod semnificativ. Această tehnică permite eliminarea rămășițele vechiului antigel (silicați, în special), și, de asemenea acoperi parțial metalic nou antigel.

Argumentul în favoarea acestei metode este faptul că acesta este un risc mult mai mic de scurgere, în timp ce agenții puternici pot determina formarea de găuri în locurile în care metalul a lovit coroziune.

20% din noul antigel adăugat în apa de clătire crește, de asemenea, durata de viață a noului lichid. După cum se știe, în primul minut de funcționare a unei cantități substanțiale de aditivi din soluție, stabilindu-se în coroziunea metalului focarele, în care valoarea pH-ului antigel (pH) scade cu 1-1,5 unități. Datorită spălarea moale apare pe pereții unui soi de „primer“, care ajută la salvarea mai multor aditivi în compoziția de antigel și să păstreze pH-ul la același nivel.

În cazul în care contaminarea sistemului este destul de puternic (acest lucru este demonstrat de starea drenate) ar trebui să fie re-spălare. Atenție: nu completați cu apă rece a motorului fierbinte, se lasă să se răcească - în caz contrar motorul se poate rupe pur și simplu.

În plus, diferiți producători de automobile au propriile lor metode de spălare a sistemului de răcire. Companie producătoare de camioane, potrivite pentru a aborda această problemă este deosebit de meticulos. Iată câteva exemple din practică.

Astfel, compania Caterpillar insistă asupra spălare înainte de a înlocui lichidul de răcire, mai ales atunci când vine vorba de înlocuirea compoziției convenționale asupra companiei antigel corporativă - Cat ELC. Aceeași spălare are loc după cum urmează. Prima etapă - spălarea cu apă, al doilea - specializat compoziție de curățare Caterpillar Standard Sistem de răcire Cleaner, al treilea - din nou apa. Dacă există o contaminare puternică, tuburile sunt îndepărtate și curățate separat. În plus, este necesar să se continue spălarea cu apă, cu pornire simultană a motorului și încălzirea la 50-60 ° C Spălarea poate fi oprită numai în cazul în care apa curge din sistem va fi extrem de curate.

În cele din urmă, ultimul exemplu - compania Cummins. În conformitate cu cerințele specialiștilor săi, de spălare are loc în acest mod. În primul rând, înainte de scurgerea de antigel vechi, timp de o jumătate de oră pentru a porni motorul. Este necesar pentru deschiderea termostatului și curgerea liberă a fluidului prin radiator, radiatorul cabinei și schimbătoare de căldură suplimentare. Aceasta este urmată de antigel vechi poate fi drenat rapid, înainte de toate impuritățile conținute în ea, nu a avut timp să se așeze pe pereții din nou.

În plus, sistemul trebuie să fie spălate cu ajutorul agent de curățare de specialitate. Motorul în timp ce la ralanti, din nou, timp de o jumătate de oră, iar temperatura lichidului este de cel puțin 85 ° C Următorul pas - umplerea sistemului cu apă și spălare timp de 15 minute, încă la ralanti. Dacă spălarea găsit urme de ulei de scurgere trebuie repetat - din nou detergent, apoi apă. Duzele sunt îndepărtate și curățate separat.