Snowmobil - amfibie PTC Golitsyn

Snowmobil -amfibiya - vehicul multigrad proiectat să transporte pasageri și de mărfuri, precum și pentru vânătoare, pescuit și obiectivele de performanță tot parcursul anului.

Snowmobilul conceput pentru a satisface diferitele suprafețe de mișcare: Apa - Trimaran coca are o plat contururi netede din partea de mijloc.
Cum funcționează?
Zăpada și gheața de obicei - aici schiuri și suspensie de lucru. Zăpadă adâncă - pârtie de schi netedă și plată în partea de mijloc a corpului. Foarte adânc de zăpadă - pârtie de schi și întregul corp. Acest design permite să se evite efectele grave pe zăpadă ambalate. Proiectarea Schiurile centrale și nasul ascuțit permite ieșirea din apă pe gheață, fără o pregătire.

1) Motorul este montat cât mai scăzut posibil, barca are o stabilitate excelentă.
2) Elicea asigură o tracțiune suplimentară, ajutând trage sania de pe mal
având o pantă (35 de grade). Cu airboat snowmobil sau puteți ieși din apă la mal, pe orice masina cu o unitate pe un ax cu o greutate mai mare de 1300 kg.
3) Pe snowmobilul, puteți muta nu numai de-a lungul albiei râurilor înghețate, dar si pentru a reduce distanța, de-a lungul drumurilor forestiere.

Componente: cutia de viteze pe motor, vom colecta de la componente importate. Pentru transmisia cuplului, folosim GATS centura de companie dințată.
Snowmobilul completat cabina, care permite să le mențină pe tot parcursul anului, la o temperatură de la -45 ° până la + 40 °. Cabina este compus din trei părți: partea din spate fix; mijloc mobile și părți frontale. partea din spate fix este realizat din polistiren de 50 mm grosime, acoperit cu fibra de sticla. cadru frontal - sticlă și ștergătoarele de parbriz de la modelul 8-Zhiguli.

Cu condiția elicei off (set ambreiaj, ca o opțiune), parcat motorul va funcționa, iar căldura va curge în cabină, care permite pasagerilor să doarmă confortabil în cabină.
Scaunele fata sunt rabatabile spate detașabile, cu o dimensiune de podea a fost de 1.55-2 m, ceea ce face posibil să rămână peste noapte noi trei.
Pentru depozitare în compartimentul prova este prevăzut. Șasiul pus fibra de sticla înfășurat blocuri de spumă. Datorită vitezei radiale a paletelor turbinei este redusă, rezultând o reducere semnificativă a zgomotului se obține. În habitaclu, poți vorbi în condiții de siguranță! Căștile nu au nevoie!

Revistele „Model de constructii“, „Tehnici de tineret“, „Tânărul tehnician“ a publicat numeroase opțiuni de echipamente snowmobilul. Deja la acel moment au existat o mulțime de bun, „de luare de teren.“ Am fost în căutarea pentru ei, iar cel mai de succes - utilizare.

În 1978 a început construcția de snowmobile. Și au început cu cel mai dificil motor: face o carcasă din aliaj de aluminiu de turnare, pentru boxer motor cu 2 cilindri „Iz-planeta.“ În același an, a fost asamblat și testat grupul elice cu motor. Motorul avansat uimitor a doi cilindri, doua unitate șurub carburator purtat de un manșon de șurub motocicleta mecanism de antrenare cu lanț a avut schimbare pas cu șurub până invers, dar lanțul întins pentru testare. Deși nu a fost posibil să se facă transferul la șurub, care ar fi ușor și compact. De la ideea de a reduce motorul de jos, făcând astfel snowmobilul în condiții de siguranță, a trebuit să fie abandonată.

În 1980 a fost făcută o nouă barcă - formă de V, la același cilindri. In 1981 snowmobil au fost testate și au avut următoarea construcție: o roată dințată a arborelui cotit răsucite „AN-2“ cuplaj elastic care se rotește arborele pe care manșonul filetat a fost de 2 lobate de la MI-1 la pas mecanism în schimbare. Lamele au fost realizate din lemn și le tencuite cu sticla, un starter pe un motoscuter „Tula“.

După ce rulează pe un stand-rotor a fost stabilit pentru „moderniza“ corpul elicopterului „MI-1.“ A fost tăiat din cabina pilot de locuințe și comprimat pentru a reduce lățimea. Cazul are ușor și durabil sudat a fost de tuburi hromansilevyh care au fost nituite foi de duraluminiu. vitrat semnificative realizate din plexiglas permite sa admiri peisajul de iarnă și ridica locuri pentru pescuit și vânătoare. la ușa cabinei deschide din spate, care nu este de obicei, dar era foarte convenabil de a opera snowmobile Acest design de ușă. Distribuția greutății a fost aranjată în așa fel încât vă permite să ridice „nasul“ Snowmobile pentru o singură persoană - acest lucru trebuie să se afle la începutul mișcării (când schiurile îngheța la zăpadă), sau într-o situație dificilă, de exemplu, în pădure pe teren accidentat în cazul în care este necesar pentru a porni la fața locului.

Fotografia este tub frontal vizibil pentru a măsura viteza dispozitivului, aici pentru snowmobilul tub ar putea implementa! Doar răspunde la întrebarea - „? De ce nu roțile din aer“ snowmobil mai multe mijloace de transport universale si are mai multe caracteristici decât Airboat - pot urca pe deal și du-te în jos cu ea. Pe airboat se poate ridica, dar în jos va fi foarte dificil, deoarece trebuie să controleze presiunea asupra gazului, iar bunul de alunecare pe zăpadă, frânarea este necesar, și te întorci contrariul, trebuie să apăsați pe gaz! Cabina de aer neîncălzit suflare din țeava de evacuare.

Pe bancheta din spate doi bărbați în haine de iarnă era spațioasă, confort a fost la nivelul de „auto“. De asemenea, trebuie menționat faptul că, indiferent de ce nu merge la pescuit, întotdeauna cu tine trebuie să ia o mulțime de lucruri, și toți erau în sanie.

amortizoare cu gaz din spate au o mutare mare pe amortizoare fata au fost schi pe „Ural“, peretele din cabina de pilotaj din spate a ajutat stingerea sunetului.

Schimbarea pas este foarte important, deoarece este posibil să se „descărcare șurub“, prin urmare, impuls șurub zgomot de scădere a economisi combustibil. În zăpadă, cu o capacitate mare de alunecare bună - nu!

Pasagerii din fata si sub scaun a fost trunchiul. Cabina se poate potrivi cu ușurință 4 pescar cu toate bunurile: un spărgător de gheață, o lopată, burghiu electric și așa mai departe.

În 1982, în primăvară, snowmobilul transportat la rezervor în Golful „uscat“, în cazul în care zăpada a fost doar până la brâu. Puteți muta doar pe o sanie, în cazul în care acestea au arătat rezultate bune. În timp ce structura are următoarele caracteristici: Motor - doi cilindri „IZH- Planet“ greutate uscată - 260kg. Dar, in ciuda greutății mari rezultatele au trebuit să acorde prioritate siguranței și securității.

In 1984, un motor de casă pe motor schimbat „AI-14“, 6 cilindri a fost au fost îndepărtate sub 3 cilindri este echilibrat. Un carburator montat pe "Gas 53 K 124", de la starter "Tula" manșonul filetat 2 lobate din, șurub fabricate din metal ( "Maravi" prefabricați din avion chehoslovatskogo) "Mi-1".

În 1987 a existat o modernizare profundă. Setați un nou cadru de putere, cisternă, elektrostartor, bobina lansator nou schiuri cu o polietilenă de joasă presiune, instalat electric de control elice cu pas, burghiu electric, aterizare ușoară, faroiskatel. greutate uscată 440 kg a devenit

Motor „AI-14“, a arătat economia de combustibil bun, fiabilitatea aeronavei și simplitate. Zgomotul de la motor și a elicei a fost redus semnificativ prin reducerea vitezei ( „greutate“ în timpul mișcării) la 1300 rotații / minut. Au existat cazuri, atunci când conduce până la pescarii, și nu vor asculta. Același efect a fost observat la vânătoare. De exemplu, te duci pe cross-country si sari la vulpe, și ea nu poate auzi, de asemenea.

întreținerea pe termen lung și modernizare continuă va îmbunătăți snowmobilul, astfel încât, de exemplu, au existat zile când sâmbătă ar putea fi în dimineața pentru a merge pentru a oferi o rețea de 35 km într-un fel, iar în după-amiaza pentru a merge cu fetele la 50 km, iar a doua zi, în dimineața pentru a vedea rețeaua . Găsiți un golf liniștit bine stai la „pahar“ de ceai. Notă, vorbim despre operațiunea de iarnă pe drum!

La începutul anilor 90, care lucrează în cadrul companiei „IPC“, implicat în dezvoltarea și fabricarea de diferite structuri, cum ar fi „plug auto“ (o evoluție interesantă, înainte de timp, cum ar fi „aluniță pe roți cu diffirintsialom simplu care permite plug, o mână pe gaz să nu calce în picioare pe un teren arabil). Remorci pentru autoturisme, cu un platformă de încărcare foarte scăzută.

Și, desigur, observăm cel mai interesant - este un hovercraft. Și aici, odată ce au existat neajunsuri, nu vrea să urce pe munte. În pădure, a ridicat zăpadă, din cauza care nu se văd „în cazul în care pentru a conduce.“ O rază de cotitură la SVP dependentă de direcția vântului.