Slide-urile boghiu vagoane de marfă, brevete bancare

Invenția se referă la calea ferată și atinge Lamelele masina camion de marfă. Lamelele boghiu Vagon de marfă prevăzut cu două inserții, care proeminență laterală este sub forma unui trapez isoscel, iar axele cilindrice ale rolelor din părțile de capăt cuprind suprafețe înclinate. Mai mult, în fiecare dintre peretele lung vertical al carcasei este format nișă trapezoidal isoscel, în care porțiunile de capăt sunt amplasate axe cilindrice, între care inserțiile sunt aranjate astfel încât suprafața înclinată a fiecărei porțiuni de capăt a axei cilindrice, inserțiile și crestăturile se împerecheze reciproc. Lamelele carcasă cuprinde două fixedly fixate la aceasta căptușeală exterior care acoperă fiecare decupaj trapezoidală, iar suprafețele portante sunt realizate role în formă de butoi. degajările suprafață înclinată, porțiunile de capăt ale axelor cilindrice și inserțiile sunt cuplate unul cu celălalt, la un unghi de 40 ° -50 °. Proiectarea modelului de utilitate propus prevede o transmitere uniformă a sarcinii pe ambele rola și prin aceasta reduce încărcarea acestora și crește fiabilitatea funcționării rolei skolzuyov.

Modelul estimat de utilitate se referă la un model boghiului vagon de marfă și se referă Slides (stabilizatorilor).

Funcția principală Slide-uri este de a menține corpul de la răsturnarea atunci când mașina de conducere într-o curbă. Atunci când trece vagon de cale curbată a corpului secțiune se înclină, este selectată distanța dintre boghiu și Slide-uri pe de o parte, atunci transportul este susținută pe și între numitele apar forțe de frecare Slide-uri Slide-uri. Aceste forțe creează momentul de frecare în plan orizontal, previne rotația relativă a boghiu vagonului. Acest moment este răsucit din trei piese vedere de boghiu (cadre laterale care rulează prea), care se deteriorează transportul dinamic și uzura crește în contact cu roata feroviară.

Dezavantajul acestei soluții tehnice constă în imposibilitatea de a purta cadru auto Lamelele în două clipuri dintr-o dată. Acest lucru se datorează faptului că

Cadru transport Lamelele sunt instalate în timpul asamblării cu o planeitate și paralelism de 2 mm sau mai mult, deoarece cadrul Slides tehnologic dificil de manevrat într-un singur plan, la echipamentul mecanic într-un set de dimensiuni de gabarit ale cadrului. Mai mult, în timpul funcționării sub sarcină cadru de transport este îndoit, ceea ce mărește paralelismul suprafețelor de sprijin ale cadrului, în raport cu linia totală Lamelele trase tangent la cele două role de top. La transmiterea, sarcina verticală a corpului vagonului pe o rolă având în interior tensiunilor de contact mai mare și de încovoiere în axa rolei. Acest lucru reduce Diapozitive fiabilitate în ansamblu, și poate duce la fracturi ale pieselor menționate anterior.

Modelul propus util rezolvă problema creșterii fiabilității în exploatare Slide-uri cu role, prin reducerea tensiunilor de contact de pe rolele de sprijin ei înșiși și de încovoiere în puțuri cilindrice pe care sunt instalate rolele de sprijin, prin transmiterea sarcinii verticale față de caroserie, simultan pe două diapozitive role.

Pentru a atinge rezultatul tehnic menționat Slides boghiu vagon de marfă prevăzut cu două inserții, care proeminență laterală este sub forma unui trapez isoscel, iar axele cilindrice ale rolelor din părțile de capăt cuprind suprafețe înclinate. Mai mult, în fiecare dintre peretele lung vertical al carcasei este format nișă trapezoidal isoscel, în care porțiunile de capăt sunt amplasate axe cilindrice, între care inserțiile sunt aranjate astfel încât suprafața înclinată a fiecărei porțiuni de capăt a axei cilindrice, inserțiile și crestăturile se împerecheze reciproc. Lamelele carcasă cuprinde două fixedly fixate la aceasta căptușeală exterior care acoperă fiecare decupaj trapezoidală, iar suprafețele portante sunt realizate din role

În formă de butoi. degajările suprafață înclinată, porțiunile de capăt ale axelor cilindrice și inserțiile sunt cuplate unul cu celălalt, la un unghi de 40 ° -50 °.

Propus Lamelele boghiu vagon de marfă este ilustrat în desenele prezentate în figurile 1, 2, 3.

Înclinate Suprafețele crestăturilor 10, porțiunile de capăt ale axe cilindrice, 6, 7 și 8 garnituri se împerecheze unul cu altul, la un unghi de 40 ° -50 °, și formează un sistem mobil de pană, în care, atunci când este aplicată de sarcină, de exemplu, la rola 4, primește o mișcare descendentă iar clema 5 - este

mișcarea ascendentă. Astfel, linia tangentă la suprafețele superioare ale rolelor 4, 5 este într-o poziție paralelă cu rama auto Lamelele plane și să interacționeze cu ea, iar sarcina a corpului, atunci când trece calea de transport porțiune curbată, percepuți două role 4, 5.

Pads 11 acopere exteriorul crestături trapezoidale 10 și staționare (sudate) fixate pe corpul 1 servesc pentru a preveni căderea în afara căptușelii 8 a carcasei 1 Slides.

Butoi role profilate 4, 5 servește pentru a asigura contactul cu rolele Lamelele cadru corp porțiunile mediane ale rolelor care determină încărcarea acelorași porțiuni de capăt ale axe cilindrice 6,7.

Mutarea rolele 4, 5 Diapozitive cu axe 6, 7 sunt delimitate cu elemente de siguranță 14 cu secțiune transversală circulară, care sunt instalate în deschiderile formate în părțile superioare ale verticale lungi peretelui 3. Elementele siguranțelor 14 în raport cu axe cilindrice 6, 7 sunt montate cu clearance-ul care prevede necesare Lamelele bemolizare compensare vagon mișcare verticală a rolelor 4, 5.

Propusă boghiu Slide-uri auto de marfă funcționează după cum urmează. Când căruciorul se deplasează de-a lungul unei curbe în calea Slides clicuri cadru mașină pe una dintre role, cum ar fi cilindrul 4, care apoi se va amesteca în jos deplasare rampe 9 pe axa cilindrică 6 insertii 8 care sunt suprafețe înclinate turn 9 este ridicată axa cilindrică 7 contactul cu suprafața cadrului cabinei cu role 5 Slide. Acest lucru asigură o distribuție uniformă a sarcinii pe rolele de transport 4, 5.

Mașina propusă Slide-uri de design camion de transport de marfă, asigură un transfer de sarcină uniformă atât video și prin aceasta reduce

de încărcare a acestora și crește fiabilitatea slide-urilor de operare cu role.

Formula modelului de utilitate

2. Tobogane Vagon de marfă Boghiu conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că carcasa cuprinde două fixedly fixate la aceasta căptușeală exterior care acoperă fiecare decupaj trapezoidal.

3. Lamelele boghiu Vagon conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că rolele sunt în formă de butoi.

4. Lamelele Vagon de marfă Boghiu conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că suprafețele de înclinate crestăturilor, porțiunile de capăt ale axelor cilindrice și insereaza conjugată la un unghi de 40-50 °.