Skoda Octavia, revizie motor, Skoda Octavia

Nu este întotdeauna ușor să ajungă la o concluzie cu privire la revizuire a motorului oportunism după cum este necesar pe baza unui număr de indicatori.

Kilometraj ridicat nu este un indicator suficient de necesitatea unor reparații majore, pe de altă parte, alerga mici nu exclude reparații majore. Cel mai important indicator al probabil este promptitudinea de întreținere de rutină a motorului. La schimbarea la timp a filtrelor de ulei și aer, precum și efectuarea tuturor celorlalte lucrări de întreținere necesare, motorul este fiabil pentru mii de kilometri. Dimpotrivă, lipsa de întreținere poate duce la o reducere drastică a resurselor. Consumul crescut de ulei specifică în deteriorarea inelelor pistonului sau ghidaje cu supape. Asigurați-vă că scurgerile de informații nu sunt cauza creșterii consumului de petrol, și doar apoi face o concluzie cu privire la inaptitudinii inele de piston și bucșele de ghidare. Pentru a determina volumul de muncă viitoare, efectuați măsurarea compresiei în cilindrii, sau verificați etanșeitatea camerei de ardere, care se recomandă să se facă referire la un specialist în domeniu.

În cazul funcționării motorului este exploatat crescut de zgomot sau bate, atunci cauza probabilă de uzură poate fi insertii indigene sau tija.

Scoateți sonda regulată și măsurați manometru de ulei, compară valoarea obținută cu respectivul ghid. Dacă presiunea scăzută, poate fi motivul sau uzura a suportului care poartă pompa de ulei.

Pierderea de putere, „eșecuri“ ale motorului, zgomotul a crescut de la momentul, a crescut punctul consumului de combustibil la necesitatea unor reparații majore, mai ales în cazul în care toți acești factori sunt afișate simultan. În cazul în care performanța tuturor ajustărilor nu se îmbunătățește, atunci mijloacele cele mai adecvate de eliminare a unei reparații.

Repararea este de a restabili componentele motorului la starea datelor tehnice pentru noul motor. În timpul reviziei înlocuite segmenților și pereții cilindrilor cizelate pentru a repara dimensiune (sau Honningbrew).

După repararea cilindrilor trebuie să instalați noi pistoane. Conectarea tijă și inserții indigene trebuie înlocuite, arborele cotit trebuie să fie șlefuit pentru a restabili golurile cu manivela și inserțiile indigene atunci când este necesar. De obicei, mecanismul de supapă nu este schimbat, deoarece starea lui în momentul de reparații este de obicei destul de satisfăcătoare. În timpul revizuire a motorului este de asemenea realizată repararea de unități, cum ar fi carburatorul, distribuitorul de aprindere, un starter și un generator. Ca urmare, motorul ar trebui să aibă calități de aproape nouă unitate și de a servi lin timp îndelungat.

Înainte de începerea reparațiilor majore ale motorului verificați descrierea procedurilor relevante, face o impresie asupra volumului de muncă viitoare și cerințele pentru acestea. Revizie generală este simplu, dar consumatoare de timp. Aproximativ aceasta nu este nevoie de mai puțin de două săptămâni, mai ales dacă trebuie să abordeze într-un atelier specializat pentru repararea și restaurarea pieselor (șlefuire, plictisitor). Verificați disponibilitatea pieselor de schimb și să fie atent cu achiziționarea de instrumente și echipamente speciale necesare.

Aproape toate lucrările poate fi realizată cu ajutorul unui set standard de instrumente, dar pentru a testa și de a determina adecvarea diferitelor părți au nevoie de instrumente de măsurare precise. Frecvent verifica starea pieselor se realizează în ateliere specializate, în care și pentru a primi recomandări cu privire la piesele de schimb sau de restaurare.

Adresa în Autoservice ateliere centru urmează numai după demontarea completă a motorului și verificați dacă toate părțile, în special în blocul motor pentru a decide care operațiunile vor fi efectuate în atelierele de întreținere și reparații.

Deoarece starea blocului de cilindri este un factor determinant în luarea deciziilor cu privire la viitorul repararea sau achiziționarea unui nou reparații bloc motor său, apoi cumpăra piese de schimb sau de a efectua tranzacții de piese prelucrate ar trebui să fie numai după o examinare atentă a stării sale tehnice. Fă-o regulă că prețul real de reparații este timpul, atunci nu trebuie să plătească pentru instalarea sau repararea pieselor uzate.

În concluzie, asamblarea oricăror unități trebuie să fie efectuată cu mare grijă într-o cameră curată, pentru a evita alte defecțiuni ale motorului reparat.