Sistemul de frânare anti-blocare a vehiculelor moderne și repararea echipamentelor

Sistem de frânare anti-blocare frâne de autovehicule moderne. Instalarea și repararea

De-a lungul ultimilor zece ani, anti-blocare a sistemului de frânare ABS (antiblocare Brake System) este utilizat pe scară largă în producătorii de automobile din întreaga lume.

Avantajul acestui sistem a fost mult timp dovedit conservarea vieții pe drumuri.

Numirea ABS pot fi formulate foarte simplu - acest sistem previne blocarea roților în timpul frânării și stochează stabilitatea alunecare de teren a masinii pe drum.

Esența sistemului ABS este de a limita forța de frânare pe roata la o valoare care nu depășește forța de frecare statică între roată și suprafața drumului, împiedicând astfel o alunecare roata defalcare. Cu toate acestea, forța de frânare trebuie să fie maxim posibil, pentru a asigura eficacitatea decelerarea.

Fig. 1. Dispunerea nodurilor pe masina ABS

Fig. 1 prezintă o diagramă generală a mașinii ABS.

Compoziția sistemului de frânare antiblocare este alcătuit din următoarele componente:

- senzori de viteză sau accelerație (decelerare) montate pe butucii roților vehiculelor;

- supape de control care sunt elemente de presiune hydromodulator stabili o linie de frână;

- o unitate de control primește semnale de la senzorii și controlează funcționarea supapelor.

Senzorii determina viteza roții - tip electromagnetic (DSC). Acestea sunt montate pe o porțiune staționară a butucului a suspensiilor față și spate și fixat prin intermediul bordurii.

Pe partea mobilă a butucii roțile mașinii sunt fixate unelte de pescuit.

La rotirea tine danturare schimba senzorul de câmp magnetic, în care impulsurile sunt generate a căror frecvență este direct proporțională cu rotația unghiulară a viteza roții.

Fig. 2 prezintă sub formă de undă ale semnalelor de la senzori la diferite viteze roților vehiculului.

Fig. 2. Forme de undă ale semnalelor de la senzorii ABS

Semnalele de la senzorii sunt alimentate direct la unitatea de control electronic, în cazul în care acesta este în numărul și frecvența de repetiție a impulsurilor determină viteza de rotație a unei roți în timpul frânării unui vehicul.

Unitatea principală a sistemului de frânare antiblocare este hydromodulator cu unitate de control electronic integrat, care, după determinarea vitezei unghiulare a roților transformă pornit / oprit ventile electromagnetice (EMC), controlează astfel presiunea în cilindrii de frână roților, excluzând blocarea roților și menține controlul vehiculului pe un segment de drum compozit.

Hydromodulator în compoziția sa are două electrovalve principale, care sunt controlate de o unitate de control electronic. Prima valva se oprește linia de lichid de frână care pleacă din cilindrul principal, iar al doilea suprapresiunea se deschide afluxul de lichid de frână în capacitatea de rezervă a acumulatorului.

La mașinile moderne hydromodulator poate fi compus din mai mult de două supape, care furnizează cilindrii de frână roți de lucru a suspensiilor față și spate.

Fig. 3. hydromodulator montare pe VAZ KALINA

De asemenea, hydromodulator intră motorul pompei de retur si pompa de retur care, atunci când scăderea presiunii excesive în capacitatea de pompare de lichid de frână a cilindrului principal.

Fig. 3 arată locația hydromodulator pe Lada Kalina mașină, și Fig. 4 - UAZ Patriot.

Fig. 4. hydromodulator montare pe UAZ Patriot

Fig. 5 este o diagramă de circuit ABS auto LADA KALINA, LADA Priora, și Fig. 6 gama familie Ssang Yong.

Unitatea de control este hydromodulator un circuit electronic sub controlul unui microprocesor central. există un cip de memorie non-volatilă în partea a circuitului, care stochează codurile de eroare, parametrii de bilet de locuri de muncă generale hydromodulator întregul sistem.

Odată cu dezvoltarea electronicii și mai mult și mai mult de la introducerea sa în perfectat automobile moderne de automobile și electrice.

Sistemul ABS a suferit, de asemenea, mari schimbări. Alături de ea există noi sisteme de securitate care lucrează împreună. Următoarele sisteme pot fi distinse:

ASR (control anti-alunecare) - sistem de tractiune furnizarea prevenind alunecarea roților motoare, de exemplu, pe gheață sau pietriș, prin influențarea sistemului de frânare și a motorului;

EBD (Electronic Brake Distribution) - distribuție a forței de frânare electronice. Acest lucru previne așa-numita peretormozhenie roțile din spate înainte de a începe să lucreze ABS;

ESP (Electronic Stability Program) - un sistem de electroni prevenind alunecarea cu eliminarea turn (derapaj) atunci când vehiculul este frânare.

Pe dispozitiv și cele mai sofisticate sisteme ESP mai în detaliu.

Fig. 5. Schema de principiu a sistemului de vehicul ABS și Lada Kalina LADA Priora

Sistemul ESP oferă antiprobuksovyvanie și îndepărtarea virajului vehiculului.

În timpul manevrei șoferul privind evaziunea de senzori de obstacole bruște (senzori) sunt fixate de starea instabilă a vehiculului. ESP Sistem electronic de calcul produce instant pentru acțiuni suplimentare pentru a ieși din această situație.

Compoziția sistemului ESP include următoarele componente:

- unitatea de control electronic;

- cilindrul principal cu senzor de presiune de frânare;

- senzori (senzori) unghiul volanului, accelerație laterală, sistem de girație, senzori suplimentar față și roțile din spate.

- Sistemul ESP funcționează comutator;

- funcționare a lămpii de avertizare ASR / ESP, amplasat pe tabloul de bord.

Unghiul de direcție senzor este montat direct pe arborele de direcție de lângă volan. Este un senzor foto care este declanșat atunci când suprapunerea fluxului luminos în timpul programului de spălare de direcție de rotație, pe care există sloturi cu anumite dimensiuni.

Senzorul de accelerație laterală constă dintr-un magnet permanent fixat pe placa de primăvară și senzorul Hall. Cu mașina este instalat, de obicei, sub scaunul șoferului.

senzor de presiune de frânare cuprinde un element piezoelectric care se aplică o presiune de lichid de frână.

Sistemul ABS - un dispozitiv cu un consum mare de curent al rețelei de vehicul la bord (până la 40 A), care necesită o atenție deosebită stării contactelor din circuitele de cabluri de alimentare, bateria și mentenabilitate generatorului.

falii frecvente asociate cu sistemul ABS, pot să apară, de exemplu, din cauza timpului petrecut nu este acest lucru sau din cauza unor elemente de suspensie reparații necorespunzătoare sau a altor echipamente electrice. Luați în considerare cele mai frecvente defectiuni ale sistemului ABS, diagnostic și eliminarea lor.

Trebuie remarcat faptul că apariția oricărui defect pe tabloul de bord se aprinde lampa de instrumente auto cu inscripția „ABS“.

După aceea, conduce vehiculul poate fi luată în considerare numai faptul că în momentul în care sistemul de frânare a vehiculului funcționează normal.

Fig. 6. Diagrama schematică a mașinii ABS Ssang Yong

Înainte de excursie la stația de serviciu (cu exceptia autovehiculelor pe certificatul de garanție), puteți face ceva de lucru și de depanare.

La început ar trebui să verificați siguranța de protecție circuit electronic sistem ABS, funcționarea generatorului vehiculului (atunci când tensiunea scade la 10,5 la sistemul ABS se oprește automat).

Următorul pas este verificarea senzorilor de viteză a roților. Motivul defecțiunii poate fi murdărie banală care este în coroana dințată și crește sau descrește întrefierul dintre senzor și danturarea (golurile senzori fata roților -. 0,2 1,5 mm, spate -. 0,5 2,0 mm, în funcție pe vehicul).

Depanarea datelor folosind perii și suflare cu aer comprimat.

Mai ales că ar trebui să acorde o atenție la funcționarea instabilă a sistemului ABS. Ea se poate manifesta ca o reacție de respingere parțială sau întârziată, care este periculos pentru conducătorul auto, în special în caz de urgență.

Sursa acestei erori poate fi exagerate reacții negative Set rulment, pneuri de dimensiuni diferite pe masina si uzura, etc.

Tabelul de mai jos prezintă codurile de eroare ale masinii ABS Lada Kalina și LADA Priora.

Codurile de masina defect ABS Lada Kalina și LADA Priora