Sistemul de control al presiunii aerului în anvelope

Sistemul de control al presiunii aerului este controlată în anvelopă este realizată din cabină.

Sistemul de reglare a presiunii aerului în pneuri conține: macarale aer constipația, linii pneumatice, unități de alimentare cu aer și sigilii, în funcție de tabloul de bord masina ta, autoritățile de reglare a presiunii aerului în pneuri.

macarale montate pe constipatia aer fiecare roată, acestea sunt proiectate pentru a deconecta de la magistrala de sistem la parcare pe termen lung cu Kamaz și, în caz de eșec al capului manșetei de admisie a aerului. supape pe pneuri sunt închise doar lungi (mai mult de 24 de ore) de parcare.

furnizarea de noduri de etanșare a aerului instalate direct în axele stud și asigură etanșeitate compus de rulare. Aerul este furnizat la nodurile prin montarea. Din ansamblul calea aerului din cavitatea semilinie este furnizat la constipatiei robinet de aer și mai departe prin furtunul de conectare la roata de anvelope.

Pentru KamAZ, tabloul de bord cu echipaj uman KAMAZ

La presiunea sistemului de aer de reglare supapă de reglare a presiunii în anvelope include un limitator supapă de limitare căderea de presiune din sistemul pneumatic (vezi. Tabelul redus și presiunii nominale în anvelope).

Reglarea valorilor presiunii în anvelope este realizată cu ajutorul manetei de funcționare a macaralei la dreapta șoferului sub panoul de bord (vezi. Fig. Urmăriți presiunea aerului de control al macaralei în pneuri).

Redusă și presiunea nominală a anvelopelor

Maneta de comandă are trei poziții:

• stânga - corespunde unei creșteri a presiunii aerului în anvelope;
• mijloc - neutru;
• - prin scăderea presiunii respective

robinet pârghie care controlează presiunea aerului din pneu

Presiunea aerului în anvelopa de aer determinat de un manometru amplasat pe panoul de bord, doar maneta într-o poziție neutră când macarale cu roți complet deschise.

Pentru a mări presiunea aerului în anvelope pârghia este deplasată spre stânga, în timp ce manometrul ia poziția din dreapta. După durată maneta în această poziție pentru un timp, pune-l în poziția neutră și să definească o presiune constantă asupra manometrul. Pentru a atinge dorit - presiunea de a repeta operația.

Anvelope pârghie de transfer spre dreapta pentru a reduce presiunea aerului. În acest caz, indicatorul de presiune scade la „On“. Reziste maneta în poziția corectă pentru ceva timp (1-2 minute), se transferă în poziția neutră și pentru a determina presiunea manometrică la starea de echilibru. Dacă este necesar, pentru a atinge presiunea în anvelope dorit să repete operația.

Atenție! Nu instalați o poziție de control a presiunii robinet pârghie de pompare corespunzătoare a anvelopelor închis aerisitoare constipație, pentru a evita deteriorarea capetelor manometrului de anvelope și de alimentare cu aer.

Sistemul de control al presiunii aerului din anvelope include presiune redusă microcontroler, presiunea nominală microcontroler, presiunea în ventilul anvelopei.

Microcontrolerul ajustat în jos și presiunea nominală în aer (vezi. Tabelul redus și presiunii nominale în anvelope).

Reglarea presiunii din pneu se face prin intermediul unui comutator distribuitor situat pe panoul suplimentar sub bord (vezi. Fig. Presiune de instalare în anvelopă).

comutator distribuitor are două poziții (stânga și dreapta).

• Anvelopă traduce la dreapta un comutator pentru creșterea presiunii aerului. Sistemul va seta automat presiunea în anvelope, care este ajustat la microcontroler de presiunea nominală.
• Pentru a reduce presiunea în anvelope setați comutatorul spre stânga. Sistemul va seta automat presiunea în anvelope, care este reglată la presiunea scăzută microcontroler. )
• Dacă este necesar, presiunea în anvelope opțională la orice valoare arbitrară între valoarea minimă și cea nominală. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați un comutator de presiune a aerului în pneuri în poziția din stânga și rotirea mânerului microcontroler setați presiunea necesară.
• Rotirea mânerului în partea microcontroler (+), a crește presiunea de pe mâner, spre partea (-) reduce presiunea.
• După butonul de reglare a presiunii, stabilit într-o poziție fixă.
• Presiunea în anvelope este determinată de manometre macarale pe roți complet deschise.
• Pentru a accelera de admisie și evacuare a aerului din pneuri în sistemul de frânare are o supapă de releu.

Reglarea presiunii în anvelopă
1 - comutator de distribuitor; 2 - regulator de presiune joasă; 3 de control reglează presurizare

Condiții de utilizare a sistemului de reglare a presiunii aerului în pneuri

Conducerea pe drumuri pavate și drumuri neasfaltate ingrijite permis numai în cazul în care presiunea în anvelope corespunzătoare sarcinii maxime.

Pe tronsoanele de netrecut permis scăderea tranzitorie a presiunii aerului în pneuri interne, în timp ce viteza maximă și calea trebuie să respecte standardele stabilite în tabel.

Pentru vehiculele cu personal format bord ICAR-LTD, atunci când funcționează un vehicul KamAZv condițiile de drum dificil de a reduce uzura sigiliului datorită reducerii timpului de lucru a acestuia la o presiune de aer comprimat în următoarea secvență:

• supape de roți deschise pe toate roțile;
• setați presiunea aerului în pneurile comutatorului distribuitorului în poziția corectă;
• aduce presiunea aerului din sistemul de presiune nominală a anvelopei la un nivel scăzut, valoarea care trebuie instalată presiunea nominală microcontroler și controlul manometru paginare anvelopei;
• închide robinetele de pe supapele roților pe toate roțile;
• setați presiunea aerului în pneurile comutatorului distribuitorului spre stânga;
• invers acelor de ceasornic rotație a mânerului subpresiuni presiunea de microcontroler pe manometru de anvelope de swap la zero. Presiunea din elementele de acționare autostrăzi (de la supapa releu la o macara roată) este de asemenea setat egal cu zero și reseta astfel presiunea aerului din manșetele cavitate.

În cazul în care presiunile de paginare pneurilor necesare sau modificate în pneurile setați comutatorul în poziția corectă, apoi deschideți supapele și țineți pneurilor umplute cu aer comprimat la presiunea necesară.

Atenție! Este interzisă efectuarea de pompare pneurilor atunci când vehiculul este în mișcare.

Menținerea sistemului de control al presiunii aerului în anvelope

Locurile de scurgere severă trebuie să fie determinată în cadrul ședinței, scurgerea slab verificată cu o emulsie de săpun. Acordați o atenție deosebită etanșeitatea conexiunilor pneumatice. Verificați etanșeitatea după răcirea anvelopei la temperatura ambiantă.

Repararea sau înlocuirea de scurgeri tragere element de conectare individuală. Dacă au fost sigilate compușii conform elementelor atunci când se verifică, atunci scurgerea este prin capetele manșetei de aerisire.

Cu daune semnificative la acest sistem, în cazul în care compresorul nu compensează pierderea de presiune a aerului în vanele constipatia aerului din anvelope strânse și supapa de control pentru a pune în poziția de mijloc.

Înainte de a instala alimentarea cu aer a PIN-ul cap pentru a umple spațiul dintre manșetele de gresare Lithol-24.