Sisteme de blocare de control de la distanță deblocarea de blocare a ușii

Combinând siguranță și confort.

Varietatea de moduri de a gestiona

Caracteristici și avantaje Sistemele de blocare de la distanță cunoscute în prezent, chiar și proprietarii de automobile fără experiență.

Deși există încă o mulțime de vehicule care nu sunt echipate cu astfel de sisteme, popularitatea lor a afectat și conducătorul auto mai conservatoare. Este un timp pentru a vedea și încercați să-l - nu mai multe întrebări.

Cele mai persistente drivere pentru a decide dacă să instaleze sistemul, și doresc să aibă maximum de confort la cel mai mic cost, putem recomanda pentru a instala încuietori electrice numai în partea din față (cea mai comună) ușă. Facilități sunt aproape la fel, dar mai mică decât nivelul de protecție, datorită faptului că proprietarul poate încă, uneori, uita pentru a bloca manual ușile din spate.

Combinând masina de siguranță și experiența utilizatorului va fi cea mai completă atunci când sistemul de închidere de la distanță va fi „andocat“ la alarma auto. Acest lucru va oferi următoarele beneficii:

• Aceasta crește nivelul de protecție a mașinii, pentru că în același timp, la distanță de armare blocheze automat toate ușile;
• fiabilitate sporită de protecție a vehiculului, deoarece după ce șoferul ieșirii vehiculului poate schimba ușile cu blocare automată (viraj pasivă cu ușă de blocare);
• a crescut siguranța personală a șoferului și pasagerilor atunci când ușile sunt blocate în momentul comutării contactului.

Următorul material de informații nu este familiarizat doar cu aproape un set complet de scheme de opțiuni de conectivitate, dar, de asemenea, cel mai important, în opinia noastră, pentru a ajuta la rezolvarea trei probleme majore întâmpinate în punerea în aplicare a unui sistem de blocare de la distanță:

• determina ce tip de sistem de închidere centralizată este montat pe un autovehicul;
• alarma auto inchidere centralizata „Dock“;
• conectați fără cheie ușa butonul de intrare.

INFORMAȚII GENERALE

Principalele elemente ale sistemelor de blocare de la distanță sunt motoare de acționare (acționare) și controlorii de blocare ușă - controale speciale.

De usi de blocare elemente de acționare elementele de acționare electrice utilizate cel mai des, pe care le vom discuta mai detaliat.

Dispozitivele de control speciale, denumite adesea ca regulatoarele centrale de blocare montat în mod obișnuit de către producătorul mașinii, în același timp, oferă de blocare-deblocare a ușii vehiculului (probabil, la început, numai portiera șoferului) cu ajutorul butonului central sau tasta vehicul convențional. (Pentru a controla sistemul de închidere centralizată, vom aplica, de asemenea, unele elemente sunt construite în alarma auto, iar angajații de intrare fără cheie de la distanță).

O atenție deosebită trebuie acordată în timpul procesului de instalare pentru conectarea butoanelor (fie nou instalate sau deja instalate în vehicul). Aceste diagrame de două tipuri de butoane pot ajuta la rezolvarea acestei probleme. Atunci când o parte a butoanelor duble, comută în poziția prezentată în fantomă, numai un contact mobil.

Al doilea contact mobil se află în poziția de repaus și este comutată în poziția punctată atunci când butonul este apăsat a doua parte.

Prin apăsarea unui singur buton de pe contactul mobil o singură mână este comutată în poziția punctată și, după eliberare, se întoarce în poziția inițială.

elementele de acționare ușă de blocare (actuatori)

Servomotoarele (motoare electrice), încuietorile portierelor sunt eliberate în mai multe variante constructive, care diferă în valoarea de tracțiune (2, 5 până la 6 kg).

Toate acestea utilizează încorporate într-un material plastic motoare carcasă de curent continuu și plastic (sau metal) Aparataj pentru transformarea unei mișcări de rotație în mișcare de translație. Schimbarea direcției de mișcare de translație a arborelui de ieșire a motorului este produs prin inversarea polarității tensiunii de alimentare, iar acest lucru se realizează prin deblocarea sau blocarea blocare a ușii. Cele mai frecvente sunt motoarele în formă de T ( „pistol“) și tipuri de pătrate.

încuietori electrice sunt controlate de un impuls de tensiune timp de 1 secundă. Motoarele electrice diferă în prezența sau absența contactului microintrerupatorului sunt asociate mecanic cu tija în creștere. Trei dintre fire și microintrerupatorului sunt evacuate împreună cu cele două fire de alimentare ale motorului pentru a forma o așa-numita cinci fire „cu motor de master“, instalat de obicei în ușile din față. Built-in ele microcomutator, împreună cu unitatea de control permite funcționarea ușilor din spate electrice cu deblocare manuală / blocare de blocare a ușii din față, cu un chei convenționale cheie, usa sau auto.

O variantă a broaștei este „lock-master“, având un mecanism de blocare care previne blocarea de la deblocarea ușilor (maneta) buton. Deblocarea de blocare este de numai electric.

Un set complet de ușă cu motor include două cinci fire „cu motor de master“ 2 sau mai convențională cu motor cu două fire (nu comutator) și controlerul principal (modul).

A existat un fel de încuietori electrice, care are o blocare electromecanic arborele de ieșire într-o stare blocată care împiedică hoțul să deschidă ușa cu ajutorul unui dispozitiv mecanic. Deschiderea Personalul de blocare este produsă prin două pulsații succesive (așa-numitul „deblocare două trepte“). Acest tip de eliberare este prevăzut în controlerele de blocare centrale alarmă încorporat auto pentru sisteme si Top Line (companie Cel, Irlanda) și Internet (compania Internet Security Auto, Statele Unite).

caracteristici tipice

kg de efort - 2 tracțiune, 5-3, 5;
Accident vascular cerebral de ieșire, mm - 19;
Putere pentru deblocare manuală / kg blocare - 0, 25-0, 14;
Consumul de curent, A - 2-3;
Durata impulsului de control, cu - 0, 7-1, 5;
Dimensiuni în mm - 134h60h30.

Controllere inchidere centralizata

Scopul și tipuri de controlere

Controlerele furnizează sistemul de închidere centralizată:

• pentru blocarea automată a ușii de blocare atunci când setarea alarmei auto este armat;
• deblocare automată a ușii de blocare atunci când sunt scoase din protecția vehiculului.

Funcții suplimentare ale controlerului de închidere centralizată a ușilor poate efectua:

• blocare / deblocare de blocare a hayonului pentru blocarea / deblocarea motorului frontal ușa laterală sau tasta maneta (buton) a ușii;
• blocare / deblocare de blocare a ușii atunci când porniți / oprit contactul.

Controlorii sunt interfațate cu încuietori electrice direct sau prin intermediul switch-uri de usi electrice. instalațiile de fabricare auto produc un număr de vehicule echipate cu sistemul de închidere centralizată (regulator). Controlorii mai versatile oferă diferite de blocare timp de instalare și de deblocare. Sarcina principală pentru controlul de blocare automată a ușii în timpul instalării de alarme auto, iar alegerea este o alarmă masina buna, precum și modul corect de a conecta la sistemul de închidere centralizată a mașinii, (în cazul în care acesta este deja instalat).

Este necesar să se facă distincția între trei tipuri de sisteme de alarmă auto cu închidere centralizată integrată pe oportunitățile pe care le oferă pentru a controla încuietori pentru uși.

Primul tip. Alarma auto cu controler încorporat cu caracteristici complete pentru închidere centralizată.

Un astfel de controler încorporat are două relee de putere (fiecare cu contacte de comutare) cu ampacity 10-20 A. Pentru furnizarea de deblocare automată / blocare de blocare a ușii din spate la deschidere (blocare) a ușii auto din față sau tasta maneta (buton) prevăzut, de regulă, doua intrare de ceas negativ pentru conectarea la „electric-expertul“ (Fig. 1). Numărul total de sârmă de blocare - 8. Funcția completa Controler 777 au alarma auto SIRIO, CLIPPER 80/4, 80/6, MICROCAR ALARM 052. 1, Serpi STAR GR-44, Serpi STAR GR-440 și altele.

Al doilea tip. Alarma auto cu sistem de închidere centralizată încorporat are aceleași caracteristici ca și prima vedere, dar ele nu au factori de producție de ceas. Numărul total de blocare de sârmă - 6. Acest tip de sistem de închidere centralizată sunt un piton de alarma auto Sistem 80, Puranha PRM 18, Clifford XL100, Punct de aprindere 600, Enforcer 600, Mongoose, Mega 3000, UNGO.

Al treilea tip. În acest tip de controlor de alarmă auto este prevăzut cu un circuit electronic cu ieșiri de putere mică ampacity 2-300 mA, suficient pentru a conecta la acestea, dacă este necesar, releu convenționale sau intrări centrale de blocare auto. Număr ieșiri - 2 ieșiri, în cele mai multe cazuri, au un semnal de polaritate negativă, dar există și bipolare. ieșiri consum redus de energie sunt furnizate în controlerul de blocare de alarmă auto VIPER Cod Plus, Enforcer 100A5, 200A5, 300B, FORȚA 7002 și altele.

Controlere stand-alone încuietori

Pentru controlerele autonome încuietori am pus dispozitivul interfațat cu alarme și funcțiile de operare ale broaștei centrale. Aceste controlere au două versiuni de bază:

1. cu o singură intrare de control;
2. cu două intrări de control.

Un controler cu o intrare de comandă

Transformă de blocare negativ într-o alarmă auto semnale în impulsuri de ieșire din contactele celor două relee de putere, dintre care una are loc la momentul armare, iar celălalt - în momentul îndepărtării. Aceste impulsuri furnizează încuietori ale motorului de comandă.

Regulatorul are de multe ori intrări suplimentare de ceas negativ conectate la „motor-maestru.“ Un astfel de controler este utilizat cu alarma auto, ieșirile non-standard pentru închidere centralizată.

regulator M3 având atât potențial și impulsuri ieșiri produse de Spal, un controler 2050 MS - de Autotecnica.

Controler cu două intrări de control

Controlerul este folosit pentru a converti două semnale în impulsuri de control al puterii scăzute în semnale de impulsuri sunt relee de putere. cuprinde Substanțial două releu standard, cu contacte de comutare, care înfășurări sunt conectate la intrările de comandă. Folosit pentru a crește puterea de blocare centrală pentru al treilea tip de alarme auto, discutat mai sus. Controlerele de acest tip sunt produse de multe companii (de exemplu, firma Spal controler M4).

caracteristici tipice

• - pentru a controla unitatea:. 0.7 - 7c;
• - pentru "vid") de control 3.5 - 6s.;
• - pentru a controla tipul „Comfort“ (închiderea geamurilor și a trapei) - 30.

Curentul de sarcină - 15 A.
Consum de curent - 10 mA.

circuite întruchipările conecta dispozitivul de blocare centrală

Există șapte opțiuni majore circuite conecta dispozitivul de blocare centrală. Aceste exemple de realizare sunt formate în funcție de semnalul de control al polarității și tipul de întrerupătoare (butoane) de blocare centrală. Scheme de aceste opțiuni pentru ușurința de utilizare cu toate tipurile de alarme auto au, acolo unde este cazul, se referă la contactele standard de releu auto. Toate servomotoare sunt de obicei conectate în paralel unul cu altul. Singurele excepții sunt sistemul, avand posibilitatea de a debloca doar portiera șoferului primul.

Selecție circuite și conexiuni autoalarm

Secvența următoare este recomandată atunci când alegeți o serie de opțiuni de control de blocare a ușii:

• Se determină tipul și polaritate controlul montat pe sistemul de închidere centralizată a vehiculului;
• Se determină comutatorul de tip și de polaritate (butonul) al broaștei centrale;
• Pentru a determina dacă acesta este instalat în motorul de blocare a portierei șoferului;
• Selectați cel mai potrivit tip de alarme auto: un controler central cu blocare completă, cu un sistem de blocare central, fără sincronizare intrări sau ieșiri pentru un sistem de închidere centralizată subțire;
• Selectați schema corectă de conectare a prezentelor exemple de realizare sau modificați-l pentru aplicații specifice.

Subliniem două opțiuni simple, care pot fi de ajutor.

A. Prin inchidere centralizata auto nu este instalat. Se recomandă de a alege o alarma auto cu sistem de inchidere centralizata încorporat cu o putere a contactelor releului.

TIP A. Controlul pozitiv

Acest tip de control este caracterizat prin impulsuri de control polaritate pozitivă. Fig. 2 și 4 prezintă diagrame pentru un vehicul în care producătorul a stabilit regulatorul de închidere centralizată și conjugare se face printr-o alarmă auto încorporat în ea relee. Fig. 3 prezintă un exemplu de realizare a unei interfețe de alarmă auto având o ieșire negativă subțire care sunt conectate la releu suplimentar.

Acest tip de control este tipic pentru autovehicule General Motors Corp. Renault, Chrysler, VW Passat si unele modele de Ford.

Dacă te uiți la instalat în comutatorul portierei șoferului, de control de blocare, atunci acesta va pleca de trei fire: un sistem de blocare de sârmă, debloca sârmă și sârmă pozitiv, în mod constant conectat la V. 12

Descuierea și sârmă de blocare va avea potențialul de blocare și în timpul 12 de deblocare. Când conectați aceste fire la alarma auto care vor apărea un potențial pozitiv pe termen scurt (puls).

TIP B. Controlul negativ

Acesta este - doar o ușă de blocare de tip standard de control. Acesta este utilizat în autovehicule Fiat, Lanchia, Volvo, Citroen, BMW (eliberare la '89), Toyota, Honda si altele. Dacă te uiți la instalat în comutatorul portierei șoferului, de control de blocare, atunci acesta va pleca de trei fire: un sistem de blocare de sârmă, debloca sârmă și sârmă negativ, conectat permanent la sol.

Descuierea și sârmă de blocare va avea masa potențială în timpul de blocare și deblocare. La conectarea acestor fire la alarma auto cu privire la aceste fire vor apărea în masă scurt impuls negativ.

Circuitul din Fig. 5 prezintă sistemul de conectare a vehiculului fără a fi nevoie de blocare centrală și încuietorile de antrenare.

Schema din fig. 6, 7, 8 sunt pentru alarme auto cu ieșiri de comandă de putere mică, și Fig. 9, 10 - pentru ieșiri releu de putere, built-in alarma auto. Fig. 7 arată cum să se conecteze la protecția copiilor debloca ușile din spate.

Note pentru autovehicule Toyota: multe modele de acest brand au un sistem de intrare fără cheie, cu o protecție suplimentară, împiedicând deblocarea copilul ușa din spate. Trebuie avut în vedere: dacă Broastele sunt blocate alarme auto de comandă, ele pot fi o altă echipă și deblocat. Dar dacă Broastele sunt blocate prin intermediul sistemului comutator de ușă și de protecție a șoferului este activat, acesta nu poate fi deblocat comanda de alarmă auto. Acest lucru se datorează faptului că blocurile întrerupătorului de protecție a semnalului pentru a debloca.

Pentru a efectua conexiunea corectă este necesară utilizarea diodelor de decuplare instalate în eliberarea firului de circuit (Fig. 7). Sârmă această protecție poate fi găsită în controlul general al conectorului cablajului încuietorile.

Tabel culoarei cabluri (protecție sârmă sub picioare placare bara laterală a șoferului).

model de masina Toyota