sistem de lubrifiere

Pentru a asigura funcționarea normală a motorului și de a crește este necesară viața sa de serviciu pentru a menține temperatura uleiului n stabilită de limitele producătorului. Cu mașina ulei este răcit într-un radiator special sau prin suflarea unui carter de ulei, de multe ori cu aripioare dezvoltate fluxul de aer din sens opus. Operațiunile de tăiat sub uleiul trebuie răcite forțat.

Ocazional răcirea uleiului în motoarele de mică putere realizate de lipit manta de răcire suprafața exterioară a ua carter. Cu toate acestea, acest sistem asigură o stabilitate foarte scăzută de răcire. Faptul că aproximativ carter răcită steiok un strat de transfer de căldură rece vâscos care împiedică ulei. În particular acest fenomen apare semnificativ când navigați apă calmă ua, ca în apele agitate prin amestecarea uleiului, acest strat este parțial erodate. Un rezultat ușor mai bună se obține prin plasarea unei bobine de tuburi din cupru cu un diametru interior de 10 mm s în zona de aspirație a pompei de ulei grilă. Drept rezultat, fluxul de petrol pentru a suge ia- creează mai stabile termic, însă din cauza v® debit Madai necesară zona tuburilor exterioare este destul de mare - nu mai puțin de 50-60 cm2 la 3 litri. a. Prin urmare, o mai recomandabil să se instaleze un frigider separat vodomaelya- -NVEY. Într-un astfel de refrigerare ulei curge într-un tub lung, cu o viteză suficient de mare, astfel încât zona interioară a tuburilor poate fi semnificativ mai mică.

Unele motoare auto folosesc în paralel a răcitorului de ulei. care se răcește numai o parte a uleiului. În acest caz, atunci când apa de mare a uleiului, creșterile sale de viscozitate și, în consecință curgerea uleiului răcit de răcire în carter scade brusc. Pe de altă parte, din cauza lipsei de aer lovitură de motor crește cantitatea de ulei retrasă de căldură, și, prin urmare, performanța tuturor sistemelor cu conexiune în paralel a uleiului frigiderului devine insuficientă. Prin urmare, uleiul frigider în serie cu filtru cu flux total.

Cu toate acestea, condițiile de lucru ale unui astfel de circuit depinde de sistemul de supapă de by-pass ulei localizare Yeste. Dacă valva este setată la filtru, și, prin urmare, la frigider (motoare Vaz, UMP), apoi din cauza uleiului de motor de by-pass neiziosheniyh consumul său, și, prin urmare, o viteză de deplasare în tubul scade în 2 până la 2,5 ori. Deoarece deteriorarea fluxului motorului prin răcitor va crește, și crește eficiența frigiderului. Dacă supapa este poziționată după filtrul (GAS-motoare 21, 24), condițiile de răcire a uleiului sunt mai bune, deoarece tot uleiul este circulat prin răcitor, indiferent de uzura motorului. Cu toate acestea, la pornirea motorului datorită rezistenței crescute a presiunii uleiului frigider după pompă poate crește până la 8 până la 10 kgf / cm2, ceea ce duce la o supraîncărcare a pieselor pompei și deteriorarea senzorului de presiune. În acest caz, supapa de by-pass filtru pentru a fi mutat într-un distanțier la pornire a uleiului pompa trecut direct prin supapa de by-pass, în cazul în care miiuya filkgr frigider. Avantajul acestui sistem este, de asemenea, accelerată încălzirea uleiului în legătură cu care ar trebui să fie utilizat pentru motoarele Vaz „M.oskvich-412.“

Răcirea în ulei frigider poate fi realizată ca un contur intern cu apă de 70-90 ° C și o temperatură externă buclă de apă 15-40 ° C. Prima metodă asigură încălzirea rapidă a uleiului, dar pentru răcire creștere fiabilă necesară în zona de transfer de căldură 4-10 ori care implică creșterea nejustificată în dimensiune.

Compact apă rece ulei pentru puterea motorului 70-100 l. e. apa de mare răcită, ucrainiano 13. Ou prezentat este destul de simplu de fabricat și este montat în carcasă motor filtru fin M-21 (GAS-51, M-20). Uleiul este pompat prin bobina, realizată dintr-un tub de cupru cu un diametru interior de 10-12 ohm-mm. Pentru a facilita tubul de îndoire trebuie să se alipească, încălzire la căldură roșu și apoi n imersia în apă. Presiunea uleiului pe motorul este rece, se poate ajunge la 5,4 kgf / cm2, astfel încât tuburile de lipire trebuie să producă numai lipire PMC. Preferat de conectare ulei frigider, tub razvaltsevav cu sfarcurile conice pe sfârcuri, deoarece fitingurile sudate din cauza fisurilor la oboseală a vibrațiilor apar de multe ori.

Suprafața interioară a tubului este de 8-12 cm2 selectează pe 1 litru. a. motoare pentru care tot uleiul trece prin răcitor și 16-20 cm2 la 1 litru. a. Pentru motoarele cu o supapă de siguranță dispusă la frigider. Motorul GAS Secțiunea 53 are o pompă de ulei special pentru răcire, la ieșirea căruia este conectat un frigider.

Temperatura uleiului răcit este controlat prin modificarea debitului apei de răcire care trece prin răcitor. Deoarece dopul de scurgere a carterului este situat în mod obișnuit în vecinătatea fundului de bărci, schimbarea uleiului este asociat cu anumite dificultăți. Adesea scurgerea uleiului sunt utilizate pe scară largă și tăvi metalice joase plasate sub motor. ulei fuzionat în baia de ulei este îndepărtată din acesta manual simplu Iasos, de exemplu, folosit pentru. pomparea apei din coca barca.