Siguranță și motociclete - motociclete și scutere

Înainte de plecare, este necesar să se verifice starea generală a motocicletei: presiunea în anvelope, nivelul uleiului, face cel puțin la o examinare sumară, nu deșurubează dacă nici o piuliță, în cazul în care scurgerea de fluid.

Rulare motocicleta, ceas pas, puteți aluneca și să umple prietenul lui, Dumnezeu se ferește. Același lucru este valabil și atunci când opriți: puteți pas în groapă.

Nu neglija caracteristicile de securitate din tinuta ta! Chiar și un lucru mic ca o mănușă, nu servesc doar pentru a proteja împotriva frigului, dar, de asemenea, pentru a proteja mâinile. Este suficient să cadă pe de o parte, la o viteză de 5 km / h, iar pielea cu mâinile rămân pe asfalt. Să nu mai vorbim despre casca, casca fixată. Nu numai că, capul care cade pe drumul care duce la consecințe tragice, astfel încât să puteți prinde încă ochiul unei muște, gândac de bălegar, bondar, piatră sau chiar semințe de plop, care este ulterior îndepărtată în clinică.

Când de echitatie pe o motocicleta trebuie să se deconecteze complet de gânduri străine și să se concentreze. Este de dorit să se antreneze vederea periferică. uita-te drept înainte, fără a răsuci capul, și să păstreze un ochi pe cât mai mulți participanți la trafic. Reconstruirea sau de a comite orice altă manevră, este necesar nu numai să se uite în oglindă, dar capul krutnut pentru a verifica „zona moartă.“

Mai ales pentru începători: dacă speriat și se întreabă dacă puteți merge, de exemplu, la ieșirea spre dreapta la sensul giratoriu, este mai bine să se oprească. Când depășire sau schimbarea benzii de rulare trebuie să verificați partea din spate nu numai pentru banda pe care să călătorească, ci unul de la care a eliminat (de exemplu, E. Pentru a viziona și la stânga și la dreapta.), T pentru a Filmarea găsit, galopând prin trei serii:.. Numai că nu a fost, iar acum el a fost aproape. Nu aveți nevoie să leneviți în zona moartă a mașinii - nu bortanut din răutate, dar cineva de la acest lucru mai ușor. Antreneaza-te pentru a păstra un ochi pe oglinzi la fiecare câteva secunde, chiar și în timp ce în picioare la o răscruce de drumuri - acest obicei vă poate salva vreodată. La intersecția trecerilor închise, chiar dacă sunteți călătoresc pe lumina verde, este mai bine să încetinească - idiotii de pe drumuri încă suficiente. Acest lucru se aplică la începutul unui semafor - oricine poate zbura la „roșu“.

Atunci când manevrele aproape de extreme (de exemplu, depășind pe drumul îngust spre ieșire în trafic din sens opus), amintiți-vă că, în timpul cel mai nedorit poate stranuta motor a rămas fără benzină, sau depășire masina brusc Vilnet, încercuind o groapă sau un câine. Încercați să nu interfereze cu alte persoane, urmați Rânduri și modul de mare viteză. Dacă se deplasează mai lent decât fluxul principal, atunci ai mai multe șanse de a fi „tăiate“.

Ca urmare a unei mașini, nu uitați că poate sări peste un obstacol între roți, și, prin urmare, alegerea poziției pentru el. Este de dorit să se păstreze întotdeauna un loc liber pentru a reconstrui, t. E. Mutarea în trafic intens, este mai bine să dețină mașină, astfel încât să poată fi fără efort, fără a trece de frânare. Să acorde o atenție pentru a stabili dacă există o mașină în fața oglinzii, și dacă vezi șofer ei. Pentru a face acest lucru, ar trebui să păstreze întotdeauna un far aprins. Camioanele mai bine să nu merg deloc, cu excepția cazului în care doriți să obțineți un cap-off de sub piatra roți.

Când conduceți în trafic nu va grabiti între rânduri. În cazul în care toate sunt, viteza - 10-20 km / h. Nu este de prisos să amintim că degetele trebuie să fie întotdeauna la maneta de frână și de ambreiaj. Nu recomand să se deplaseze în banda opusă sau de divizare. La împărțirea, de altfel, este întotdeauna o mulțime de nisip.

Dacă aveți o teama de anumite situații (viraje, frânarea de urgență, plimbare pe „pieptene“), Consiliul trenului special sau pe pista sau în oraș, în cazul în care situația din trafic permite. De exemplu, este posibil să se meargă pe același pieptene, crescând în mod repetat, viteză sau a avut loc aceeași rotație de fiecare dată cu o viteză mai mare.

Dacă aveți un pasager, distanța de oprire va crește în mod semnificativ. În cazul în care o coliziune este inevitabilă, ar trebui să fie pregătită să „plan de salvare“. Este întotdeauna mai bine să cadă departe de biciclete, și nu vă fie teamă să o facă - este mult mai sigur decât rostogoli împreună. Chiar dacă vedeți că impactul tangenta nu poate fi evitată, este încă mai bine pentru a împinge bicicleta departe de tine spre impactul dorit. Pentru acest lucru trebuie să fie gata în orice moment și să se relaxeze. O motocicletă - nu un joc de dame.

În cele din urmă, dacă sunteți un călăreț novice, nu fugi de poliția rutieră și să nu concureze cu huligani, chiar dacă credeți că aveți „mare unitate“. Acesta autoeyforiya. În spatele roții, să fie atent și calm.