Și în cazul în care avem un conector de diagnosticare

În primul rând înțelege care unul, afișat în diagrama, conectorii verde și negru. Cale negru trasat un conector la unitatea de control - bine toate clar 10 minute de contact conector 16-contact (pe MPFI - 12 minute).
Un al doilea conector vorbim ... este necesar - în același loc și al doilea conector verde. Asta este, un negru, poate fi scurtcircuitate la verde și totul - este diagnosticat.
Am scos fișa din unitatea de control care ar găsi toate aceeași Jack Black și vezi că pe contactul 10-lea leagănă unele sârmă singur.

Și am vrut să-l curețe

Ei bine, asta și ați terminat - pentru Sadim cioturi pe conectorul verde de sârmă negru și roșu, includ aprindere și ia în considerare focar la tabloul de bord.
Unitatea de control este una eroare a arătat - 23 „senzor de debit de aer“. Verificarea nu este complicat - contactele ping secvențial 1, 3 și 4 pe carcasă. Ar trebui să fie rezistența este mai mare de 1 MW.
El a retras de la chip senzor (pentru este situat monoinjection) și treapta. Atunci nu am înțeles dacă arată deschis - este în mod clar mai 1 Mohm sau încă mai trebuie să arate o anumită rezistență? metru meu are o limită de 2 MW totală. Acum cred - sau am totul în ordine, sau unul din doi ...
Voi presupune totuși că senzorul este problema în circuit. Deci, planuri avem? Corect - continuitatea circuitului de senzorul de debit de aer la unitatea de control. A este 12, contactele 4 și 5, respectiv, ale aceluiași conector cu 16 pini al unității de comandă.
Voi explica data viitoare. Când totul este verificat)))