Și dacă nu eliminați caseta Renault Club Forum, forum Renault Club ()

Și dacă nu scoateți cutia?

tovarăși plictisitor! Nu sunt explicite, noi vina, așa că am decis să ia incertitudinea vechi ..
Scurgerea xs ulei pâsle din cutie, afidelor de motor - curge prin joncțiunea. În al doilea rând de viteze este încă blocat de rahat. În timpul accelerației apăsați rage motorului dvs. de gaz, iar autovehiculul accelerează este reticent. Ambreiajul este activat la final, m-am uitat cablu avtopodtyazhku - se afla pe ultimul dinte ..
În legătură cu fenomenele de mai sus sugerează că ambreiajul disc și poiznoshen scurgeri caseta pâsle derivate din focă ulei de motor pâsle. Vreau să elimine toate de verificare. În acest sens, două întrebări: V-am ghicit corect? Ce capcane așteaptă la eliminarea? Demontarea cutiei cu cel mai consumatoare de timp? Hmm, trei întrebări ..
motor K7M, cutie de viteze manuala

__________________
Per Aspera Ad Astra

Flowing sigiliu ulei de arbore cotit din spate piatra de prindere schif este un sub-cadru șuruburile de fixare sunt doar manivela atacuri printsepe

__________________
Chenyu Renault 89154981444

Răspuns: Nu trage-mi o cutie?

Apropo, atâta timp cât îmi amintesc, cum să eliminați cutia de viteze de pe teren Scenic:
1) Se scurge uleiul din cutie.
2) poddomkaratit Alternativ, pentru a elimina roți, deșuruba bila (2 șuruburi pe fiecare parte).
3) revers jos interior SHRUS stânga (3 bolțuri), pentru a trage unitatea din cutia de viteze.
4) șterge PIN-ul dreapta intern SHRUS, dreapta trage de acționare a cutiei.
5) Deconectați senzorii: viteza (în picioare lângă motorul din spate de montare, scoase în sus), poziția volantului (arborele cotit ??) - cele două șuruburi
6) Cablu de cuplare deconectare, frânghie Opru deșurubat din cutie - ar interfera cu tragerea cutiei
7) revers bare de montare a subcadru
8) pentru a elimina o parte din toba de eșapament - cea care este direct sub motor. Apel în acest loc mufa, cricul motorului
9) Scoateți suportul motorului din stânga, din spate de montare inversă suport (nu se sprijină, iar partea care este pe cutie - cele două șuruburi + șurubul articulează cu suportul de susținere). Coborârea motorul de ridicare și trageți suportul de sprijin din stânga din suportul din spate.
10) Scoateți transmisia de la motor
11) Scoateți subcadru din stânga (două bolțuri 19 și 16 + bracket (tub) de fixare subcadrul unui corp)
12) ajustarea jack (sub nivelul motorului cu motor), pentru a trage o cutie de motor, să-l deplaseze sub arcada stângă. Micșorați targa în jos, scoateți cutia.
Având în nici o experiență cu un prieten închiriat o cutie timp de 4 ore.
În cazul în care scopul de a scoate caseta - eliberare a ambreiajului de înlocuire, atunci aveți obiective; în cazul în care înlocuirea coșului, de antrenare a ambreiajului - tot ce trebuie să deșurubați coș (6 șuruburi 11 (sau 10), în cazul în care simeringul arborelui cotit, pentru coșul de 7 mai multe șuruburi ale volantei (înainte de fotografiere, plasați poziția etichetei).
ceva de genul asta

__________________
Per Aspera Ad Astra

Răspuns: Nu trage-mi o cutie?

Din dorinta de a schimba glanda dreapta unitate glandă arbore selector, presgarnitura arbore de intrare, iar lobul cuplează arborele cotit de disc. Totul pare să înțeleagă cum să se schimbe, cu excepția:
Intrare de etanșare a arborelui de buze - catalog există un hub, mai degrabă decât glanda. Cum să-l scoate fără a se deteriora nimic?
omentum arborele selectorului de viteze - așa cum am înțeles, este necesar să se disloce PIN-ul, trageți tija afară. Și apoi ce?
Și totuși, despre sincronizatorul poate cineva spune ceva? Potrivit existențial uitat - un set de trei piese 6 sput costa
A adăugat o fotografie copac a doua treaptă de viteză. Foto superioară sincronizatorul se rotește cu o forță mai mică în mod liber.