Și ce putem da seama coreean miracol sport pickup Actyon

Cred că cea mai mică parte este ocupată de pickups SY pe piață. Mai ales pentru că apariția prima generație a avut 2 laturi. Cineva îi place personalitatea lui, și cineva se pare o monstruozitate. Gustul și culoarea tuturor markerii sunt diferite. Am pare ca este unicitatea lor. Această mașină nu poate fi confundat cu orice alt pe drum. El, în opinia mea, este ca un fel de rechin.

În general, mașinile Sy am făcut mai mult de 5 ani (lifturi, reparații, echipamente suplimentare, etc.). M-am cumpărat în utilizarea de pick-up, chiar și în partea de sus echipamentul de asamblare coreeană (halbă de piele toate cazurile). El arăta ca un vagon subevaluate sau ceva.

2 săptămâni mai târziu, răbdarea mea a ajuns la final, iar eu fac ridica suspendarea pe 2.5“. Acum este ca un camion.

În general, inițial din camion, am fost de gând să fac ceva de genul atat de multi americani, roata toate cazurile.

Pe SY moderne structural elemente de suspensie sunt înlocuibil, care crește foarte mult costurile de operare.

Așa că am decis să cumpere din Coreea toate uneltele de rulare cu ansamblul de axe de la SY Rexton unitate de prima generație Part-time.

Ce primesc de la asta?

1. Acum am un 6h139.7 razboltovka normal pe majoritatea mașinilor. mersovskaya Anterior 5h130 și cu privire la orice alegere de discuri ar putea fi nici o întrebare.
2. Am o oportunitate de a pune hub-uri mecanice.
3. hub-ul este acum reglabil și pliabil. Trebuie doar să schimbați rulmenții în timp, mai degrabă decât întregul ansamblu butuc.
4. Ball braț inferior comun în compresie (de fapt, din nou, ca și toate celelalte mașini).
5. Poduri de asamblare încă o dată de tracțiune în perechi sub roți mari. Doar două poduri sub blocare. Puntea față Dana 30 și Dana 44 din spate.

Desigur, coreenii podgadil toate articolele trimise. Au fost avariate. Rupt ambele brațe, îmbinări CV, cremaliera de direcție. Puntea spate a avut frânele cu tambur a avut ABS. Toate aceste dificultăți suplimentare au fost rezolvate în cele din urmă cheltuieli și timpul lor.

Acum, lucrul cel mai important. Am decis să fac ceva ce nu a fost făcut, nu a încercat, nu există în România, și, eventual, în lume există.
Eu decid să dezvolte un kit de ridicare subcadru pe puntea față.

Toate lucrările am petrecut în garajul său. Împrăștiate toate suspensiei fata a ridicat dimensiuni, a făcut niște șabloane de carton.

Mai târziu, el a stăpânit Solid Works. Toate elementele au fost proiectate acolo.

Așa cum arăta.