shpg PRIOR în blocul scăzut

Ca și în această comunitate a alunecat întrebări cu privire la acest lucru. Aici sunt colectate în partea de jos a decis să împartă.

Ceea ce avem: blocul motor cu un motor care este 21120 Unitate de 21083 de marcare cu un ulei 1.5 FORCE. Vand tije ANTERIOARE pistoane ascuți unitate și colectate. În volumul genunchiului nativ 71 va rămâne 1,5 în cazul în care se colectează pe genunchi 75 suma se va ridica la 1,6, dar trebuie să pună pistoanele cu un offset de 2,3 mm.

Din păcate, o parte a procesului pierdut o răspândire fotografie care a fost lăsat.

Deci, ce avem: unitatea de 21083 Rout la 82,5 shpg PREALABILĂ genunchiului nativ 71. A vrut să 75, dar nu a găsit pistoanele cu un offset.

Mai departe am decis să verifice jocul axial al arborelui cotit.
Ar trebui să fie în termen de 0,06-0,26 mm.
Dacă distanța depășește 0,35 mm, semicercuri sub substituție.

fierte titular și dial indicator a murit. toate admitere

După ce am decis să măsoare rotunjime „bătăile inimii“ gâturilor arborelui cotit, care trebuie să nu fie mai mare de 0,03 mm mk. suport.Voi am măsurat dreapta pe unitate. conectarea în mod natural tijă în așa fel încât să nu măsoare posibile indigene. Din nou sudate împreună suportul și înainte. Sa dovedit că este necesar să ascuți genunchi pentru a repara un 1-am cumparat deja toate inserțiile și valoarea nominală nu se va schimba deja. Asa ca m-am uitat la el din sigiliile genunchi brazda podea încă înghesuiți, de asemenea, trebuie să ascuți și glanda cu arc au mai trage. Spat a mers cumpărat un nou genunchi ...

vechi și nou arborele cotit. caneluri selectate ale sigiliilor

Punerea pe shpg. În primul rând vom măsura diferența dintre inelele și șanțurile de pe piston.
decalaj nominală, mm
0,04-0,075 - inel de compresie superioară 1;
0,03-0,065 - inel de compresie mai mic de 2;
0,02-0,055 - 3 inel raclor.
backlash maximă admisă pentru toate inelele de 0,15 mm
Toate admitere.
În continuare vom măsura diferența de capăt termică a inelului de piston.
decalaj nominală ar trebui să fie 0,25-0,45 mm, maximă admisă (din cauza uzurii) - 1,0 mm.
Pentru acest set de compresie inelul 2 și pistonul alternativ fiecare inel este încastrat într-un cilindru și apoi măsurăm decalaj sondă.

inel devine distorsiuni netede demon

Ca rezultat, am aproape toate diferența de inele din stânga 0,15 mm. La început am crezut că sonda defect, dar într-adevăr verificat micrometru 0,15 mm, pot fi colectate și motorul atât de strâns, dar nu am luat riscuri și inele Stoch nadfelem de până la 0,25 mm.

tija STADIUL sub linie nu este împărtășită atât de 08 și „pauze“ nu vă alarmați. Pe tije convexitate trebuie să se uite în direcția de sincronizare pe pistoane are o săgeată și să colecteze. Pomuchalsya adevărat cu inele de blocare un pic. Apoi am pus mandrina inelul stoarce și ciocanul în cilindri. Bielă și întinse korennnye dinanometricheskim cheie.

Acum, adăugați fotografii pierdute shpg)))

Apoi, instalați o pompă de ulei cu o glandă receptor de ulei și Glanda capacul posterior

Opritor arbore cotit volant set coș și scripete. Odată așezat pe garnitura tigaie cu mastic.
Tot jos gata. Acum, nu trebuie să cap ...