sfaturi pentru umflarea anvelopei la automobiliști
Menținerea optimă a presiunii în anvelopă este o procedură obligatorie care trebuie să efectueze fiecare automobilist. Dar mulți sunt ușor la o astfel de operațiune. Și în zadar!
Presiunea în anvelope afectează calitatea mersului și durata de viață a anvelopelor. Prin urmare, este necesar să se verifice în mod regulat. Acest lucru se poate face prin intermediul unui manometru. De asemenea, în vehiculele moderne din cutie senzorii de presiune în anvelope, care a alertat presiune redusă.
Câteva sfaturi cu privire la inflația anvelope
Un pic de senzori de presiune în anvelope
Pe piața liberă există o alternativă în formă de atașamente la PIN-ul, cu multi-colorate „gogoși“. primăvara lor stoarcere ca reducerea presiunii. Green „gogoasa“ semnalează presiunea normală, galben - roșu de redus - minimum.
Leaganul?
Umflați anvelopa poate fi prin intermediul:
- Tangaj (mână / picior).
- Compresor.
- echipamente speciale, care este prezent la o stație de benzină.
Optim (recomandat) pentru o presiune de vehicul specific indicat pe plăcuța în ușă pe partea șoferului și pe instrucțiunile de utilizare a vehiculului.
Sfaturi (trebuie să știți)
- Verificați presiunea și reglați necesară autobuz neîncălzită (în caz de deplasare nu mai mare de 3 km). Apoi, cifrele sunt cele mai exacte. anvelope cald va oferi mai multă presiune și rece (iarna) opusul - mai puțin. În general, eroarea din ambele parti pot ajunge la 0,2 - 0,4 atmosfere. Care ar trebui să fie presiunea?
- Avem nevoie pentru a monitoriza presiunea cu o anumită periodicitate - o dată în 7-10 zile. În cazul în care vehiculul este operat în timpul iernii și pe drumuri proaste, aerul care iese din roata de repede, astfel încât perioada de testare mai puțin - la fiecare 5 zile.
- În cazul în care aerul din parametrii pneurilor sunt diferite de optim într-un mod mare, atunci ele pot fi normalizate prin eliberarea maselor de aer suplimentare de la volan. Pentru aceasta este necesară pentru a scoate capacul pini și înece supapa sa de pini în jos printr-o șurubelniță subțire sau alt obiect adecvat.
- În cazul în care janta este deformat ca urmare a unor drumuri proaste, roata cu o astfel de presiune va merge mai repede - prin peretele lateral neetanșe.
Consecințe nedokachennyh anvelope
- Cresterea consumului de combustibil și a deteriorat proprietățile dinamice ale mașinilor prin creșterea rezistenței la rulare.
- Roata se va supraîncălzi și uza. Acest lucru se datorează petei de contact a crescut cu drumul.
- Anvelope de perete lateral îndoiți mai puternic în viraje și manevre bruște, care este plină cu o sanie sau derivă, și ca rezultat - pierderea controlului asupra autovehiculului.
- Creșterea roata razbortirovaniya de risc.
- Controlabilitatea deterioreaza. Mecanismul de direcție devine mai puțin sensibilă.
anvelope Consecințe pompate
Dacă presiunea din roata de mai sus norma, atunci:
- Aceasta crește riscul unei hernii de pe pereții laterali ai anvelopei. Acest lucru este valabil mai ales pentru acele mașini care sunt exploatate pe drumuri cu acoperire slabă.
- Mai repede șters porțiunea centrală a benzii de rulare a anvelopei.
- Tracțiune se deteriorează din cauza reducerii suprafeței de contact.
- Crește sarcina pe șasiul mașinii. Acest lucru se datorează rigiditatea crescută a anvelopei.
- Aceasta crește nivelul de zgomot de fond de pe drum.
- Deteriorarea netezimea viteza vehiculului.
Inspecția periodică și menținerea optimă a presiunii în roți afectează nu numai favorabil proprietățile de conducere ale anvelopei, dar, de asemenea, extinde durata lor de viață. Abaterea de la norma este în sus sau în jos este plină cu consecințe imprevizibile - până la care se încadrează în accidentul rutier.