Sfaturi pentru începători - intrat „fund“, care este de vină

Ei au condus în fund, care este de vina? Și așa ...
Cum să încetinească și să nu devină responsabil pentru un accident

În cazul în care caz de accident asociat, apoi, în cele mai multe cazuri, desigur, responsabil pentru un accident este șoferul care este în partea din spate - este adevărat, nu-i așa. Cu toate acestea, de multe ori o parte din vina pe conducătorul auto, care stă în spatele roții din față a mașinii. Prin urmare, va fi de ajuns (mai ales incepatori) pentru a ajusta stilul de conducere și probabilitatea ca te va lovi din nou în spatele autovehiculului în urma vă va scădea în mod semnificativ.
frânare bruscă

Cu excursii de zi cu zi, mulți pur și simplu uita că vehiculul din față pentru a da drumul departe, că în orice scenariu pe drum, în timp pentru a opri. De multe ori destul de sigur, la prima vedere distanta va fi de-a lungul lungimii astfel încât spațiul necesar pentru a se potrivi pe altcineva. Aici este necesar, așa cum se face de mulți cu experiență a condus, pentru a alege distanța pe baza mediei unor scenarii.
Sarcina ta principală este de a evita frânarea bruscă, care poate surprinde conducătorului auto care călătoresc în spatele. Se calculează situația de mai multe mutări înainte și în avans începe să încetinească treptat. De exemplu, înainte de a se desprinde crosswalk cu oamenii - nu trage până la urmă pentru a încetini o miză. Călătorind în spatele poate înțelege comportamentul tău, nu te va opri deloc, și, prin urmare, frânarea hard va fi surpriza lor evidente.
Același lucru cu răscruce de drumuri - există mulți șoferi cărora le place să le alunece lumina de trafic nu galben, „subiecții gazku“. Dacă creați o astfel de iluzie, spun ei a alunecat de pe, frânarea de urgență galben în ultimul moment, pur și simplu „lipire“, în spatele mașinii, cum ar fi „fluturaș“, care a vrut să se strecoare prin intersecția după tine.
Avertizare (proactivă) inhibarea

Conducătorii auto care au, în general, în mod progresiv experiență retardatule și, astfel, observa comportamentul vehiculului. Depășirii conducătorului auto Ar fi inofensiv dacă doar vă atingeți primele pedale de frână, include „stopari“ și vezi cum a reacționat la conducătorul auto în spatele. Acest privilegiu va fi zavsegda cu tine, dacă miscalculate situația, și nu pune off la ultimul minut pentru a opri masina.
Un obicei (includ „stopari“ feedforward) aveți nevoie pentru a face o regulă. De exemplu, în fața ta va fi trecere de pietoni „orb“ și nu sunteți sigur dacă pietoni. Este mai bine să atingă pedale de frână pentru a arăta din spatele vehiculului, puteți începe să încetinească. Dacă oamenii nu vor - veți continua doar pentru a muta și nimic de pierdut. Apropo, ceea ce, din nou, porniți frâna - nu bine.
Scuture bara de protecție spate inadecvat

Destul de des puteți vedea în oglinda retrovizoare, conducătorul auto este inadecvat, și anume cel care sare din seria într-un rând, prins între mașini, presat foarte aproape de mașinile din față și așa mai departe. În cazul în care există, care urmează să fie atașat la „coada“ de masina ta, să fie foarte atent, deoarece toate acestea, de obicei, atenția este concentrată asupra ezdyuka efectul pe care, în opinia sa, el face pe alții l-au condus.
Este mai bine să-i dea o bandă, în cazul în care mândria driver-ul nu se opune unor astfel de concesii. Puteți utiliza un alt mod: pur și simplu a reduce viteza la 15 km - 20 pe oră, și că îl va forța să depășească vehiculul. Puteți utiliza în continuare metoda de mai sus, și - să permită „picioare“ (le clipit), dar nu încetini. Cel puțin puteți înțelege că această nepotrivire vrea, și dacă el nu răspunde la inclus „stopari“, în general, este mai bine să-l treacă mai departe în cel mai scurt.

Mai puțin recurgere la ambiguitate

Ceea ce se înțelege aici. Cele mai multe coliziuni din spate end apar datorită faptului că comportamentul pe drum de călătorie înapoi percepute în mod incorect. De exemplu, trebuie să virați la stânga vă în picioare, pierderea de trafic din sens opus, apoi a se vedea licărirea și pare deja la atingere, dar în ultimul moment ceva infricosator si incetineste dramatic. În cazul în care conducătorul auto a decis să se grăbească înapoi cu tine, atunci unitatea off, el va reacționa ca foc de pistol.
Un alt exemplu este popular pe alte drumuri care se intersectează la un unghi ascuțit și departe de așa-numitele „urechi“ viaductelor. sofer masina din spate trebuie să se uite la fluxul „peste umăr“ de mers pe jos de-a lungul drumului principal. Iar dacă începe să se miște, atenția sa pornit pe deplin masina, mersul pe crucile autostrada, iar dacă frânați brusc, aceasta va fi o glumă crudă pentru el.
Lupta foc cu foc

Luați în considerare situația cu o vinovăție destul de controversată. De exemplu, sunt aruncați în un mic decalaj între mașinile, și a provocat astfel o coliziune din spate. Examinând nuanțele unui astfel de accident, vinovatul poate fi cel care conducea în spatele (nu merg la distanță), iar șoferul înainte de a merge masina (nu este furnizat un avantaj). Dacă sunteți acordabile în traficul urban dens, rețineți că nu vă pot lăsa spațiu pentru partea din spate a conducătorului auto pentru a face manevra. Mai ales în cazul combină pentru a reconstrui și de frânare bruscă.
Indicați intențiile

În plus față de a permite „oprire“, majoritatea conducătorilor auto și să reacționeze la semnalele minore la începutul frânării. De exemplu, urmați banda din dreapta, și va trebui să rândul său, este cel mai bine să includă semnal rândul său, în avans. Mulți șoferi care călătoresc în spatele tău, acesta va fi un semnal pentru a se pregăti pentru frânarea sau ei vor încerca să vă prindă pe rândul următor.
vexali-v-ZAD-KTO-03-vinovat
Așa-numitul „profesor“

O metodă populară de „învățare“ conducător auto (manechine, începători), care oarecum înfuriat de altă parte - este de a conduce o pană în fața mașinii sale și a trântit pe frână. Aici logica este simplu - în cazul în care are loc o pană, autorul accidentului, desigur, cel care conducea în spatele. Dar nu uitați că, în SDA au acum punctul 10.5, care prevede că conducătorul auto este interzisă de frânare greu în cazul în care nu este necesară pentru a preveni accidentele. Deși faptul de frânare de urgență fără a fi nevoie în continuare necesară pentru a dovedi, dar acum cu popularitatea utilizării registratori (și cum să selectați în mod corespunzător, ni sa spus), pentru a face acest lucru a devenit mult mai ușor.
Dacă nu evita o coliziune

Te-ai oprit la intersecția și dintr-o dată graba înapoi „ea“ ... Apropo, conducătorii auto cu experiență de monitorizare în permanență situația în mod regulat uitându-se în oglindă, dar este dezvoltat deja obiceiul de-a lungul anilor.
Ce se poate face în cazul în care „ea“ nu mai este în spatele oprire? Primul - „vlipnite“, în partea din spate a scaunului, și capul lui ușor împotriva tetierei, acest lucru va reduce riscul unei leziuni ale coloanei. În al doilea rând - în cazul în care mașina are un spațiu de față, frâne mai bune și eliberați pedal'ku începe să se miște mai bine, astfel încât este posibil nu numai să reducă forța de impact, dar, de asemenea, să-l evite cu totul. Uneori, șoferii au luat mașina lui de la care zboară în urmă, din cauza retragerii sale din traiectoria masinii ofensatoare, dar aceste manevre au nevoie de experiență și de noroc.
Dar, în cazul în care mașina este prinsă, și în fața altor mașini sau pietoni, țineți mai bine mașina pe frână, care reduce modul în care o „plecare“ înainte. În cazul în care autovehiculul este cel mai scump elemente ale frontului (optică, radiator și așa mai departe.), În cazul în care judecătorul sobrietate, lovi cu piciorul în fund este mai bine decât dacă sunteți în continuare pe partea de sus și în față vor intra în vehiculul staționar. Mai bine, a pus un cârlig, și vă va proteja masinile pe bara spate.
rezultat mic

Noi nu ar trebui să credem pe cei condus acest tip de ani a vizitat cinci sau mai multe accidente în toate - nu din vina lor. Să-i drept și recunoscut ca poliția rutieră, dar abundența de accidente rutiere „fără vină“, este de multe ori a spus că acest accident de conducere a condus provoacă contrare.
Regula de bază - să fie întotdeauna previzibil. Oricare ar fi „ea“ nu „agățate“ de pe coada de masina ta, dar, de asemenea, ca nu doriți să obțineți într-un accident (dacă este implicată într-un accident, vei ști ce să facă în primul rând). Deci, face totul lin, transparent și în avans, caz în care riscul de accidente va scădea cu mai multe reuniuni raz.Do (fragment aici www.avtocarnews.com/sovet...li-v-zad-kto-vinovat.html