Sfaturi novice parapantă - articol

Sfaturi novice parapanta

Parapantism - aeronave surprinzător de lumina care arata ca o parașută. Este mult mai ușor datorită unei noi materiale planor ultraușoare. parapantă Structural constă dintr-un înveliș al domului și liniile care converg pe berete capetele libere. parapantă Cupola este realizat dintr-un material ușor, rezistent la vânt numit skayteks (Franța), gelvenor (Africa de Sud) și Dominic (Coreea). Stofa acestor producători sunt durabile și ușoare (40 g / mp), este, prin urmare, ideal pentru fabricarea membranelor dom.

parapantă cupola este format din suprafețele superioare și inferioare care sunt practic cusute în jurul perimetrului, cu excepția marginea de conducere, în cazul în care sunt situate prizelor de aer. Fluxul de aer de intrare umple aripa prin orificiile de intrare.

Design are o parapantă

Profilul aripii parapantei necesară poziționat în interiorul crea despărțitor transversal - coaste, datorită cărora este furnizat profilul aripii. Nervurile au deschideri pentru aer curgea în jurul aripii. Cu această aripă creează o presiune uniformă, care asigură forma necesară a aripii.

Nervurile pot fi împărțite în mai multe tipuri:

1. coaste de putere - acestea sunt cusute capse, care sunt atașate la curele. Aceste elemente sunt aripa puternic încărcate, astfel încât acestea să crească numărul de moduri, tabbing panglică putere și rigiditate suplimentară.
2. coaste intermediare - sunt concepute pentru a furniza forma dorită a profilului în jurul anvergurii.
3. costale Oblic (gusee) - elemente diagonal aranjate ale aripii, dintre care o margine sunt cusute la punctul de atașare pe lamelele de alimentare nervură și cealaltă - la suprafața superioară a nervurii intermediare.

Există, de asemenea, nervurile coadă, deși nu la toate parapante. Aceste elemente oferă o puritate trailing suprafață de margine, îmbunătățind caracteristicile de zbor.

Slings au un rol și să lucreze pe tronsonul fuselaj, astfel încât acestea sunt supuse unor cerințe ridicate. Slings ar trebui să fie subțire și durabil. Diluantul Sling, cea mai mică rezistență, cu atât caracteristicile aripilor. Cu o grosime minimă de chingi trebuie să fie la fel de puternic pentru a susține greutatea pilotului.

Stropnaya circuitul parapantă este format din linii și rânduri. Cele mai frecvente trei niveluri schema stropnaya: nivel superior, de nivel mediu și nivelul inferior. Mai puțin de multe ori este posibil pentru a satisface sistem de niveluri. În ceea ce privește seria, aceasta se aplică de obicei la patru rânduri aripi de formare de circuit și trei rânduri - pe ruta. În sport moderne, planoare folosit schema de stropnaya pe două rânduri.

Toate liniile converg la capetele libere. Lor doi - stânga și la dreapta, un set corespunzător de linii.

Capetele libere ale planor sunt realizate dintr-o centură foarte durabil, astfel încât poate rezista la suprasarcină imens. La capetele libere pot fi văzute de accelerație sau tăiați. Aceste sisteme au nevoie pentru a schimba unghiul de atac aripa.

Accelerator - un sistem de role și cablul care asigură schimbarea lungimii primei și a doua rânduri, reducând astfel unghiul de atac, iar aripa zboară mai repede. Accelerator picioare stoarse, utilizate în acest scop o curea specială, care prin intermediul unor cordoane care trec prin rolele sistemului de suspensie este atașat funiile accelerator la capetele libere. Trimmer are efectul opus - reduce lungimea celui de al doilea și al treilea rând (patru rând pe capătul liber - respectiv, 3 si 4). Ca rezultat al unghiului asieta creste atac, paragliding zboară în acest mod este mai lent, dar viteza verticală, de asemenea, scade. Acest mod permite zbura în curenți ascendenți slabe. Deoarece sarcina pe rândurile din spate ale planor este mult mai puțin atunci tundere tras mâinile.

Desigur, cu excepția zborurilor planor necesită elemente suplimentare:

sistem de suspensie. în care se află pilotul. De fapt - l sidushka cu carabine, care sunt atașate la coloanele de paragliding.

Rezerva parasuta - o caracteristică de siguranță. Deoarece aripa parapantei nu conține elemente rigide, atunci este supusă unei tucking în contact cu un aer turbulent. Uneori aripa atât de mult podvorachivaetsja (piloți de obicei spun „sumă“), că este necesar să se folosească parașuta de rezervă pentru a salva viața lui.

Casca protejează capul pilotului de la lovind pământul tare. Uneori, chiar și atunci când se lucrează cu o aripă de pe teren, există situații când pilotul începe să trageți o rafală puternică de vânt. Este casca foarte la îndemână.

De-a lungul timpului, așa cum este necesar vario (dispozitiv care arată altitudinea și rata de urcare sau coborâre), salopete, pantofi speciali.

Parapantism și parapantă alimentat

Printre conducătorii auto începători se crede că planor și parapantă alimentat - o aeronavă diferită. Dar vreau să vă asigur că acest lucru nu este așa. Diferența esențială dintre ele, se pare că acestea sunt absolut identice. Spre deosebire de cele mai frecvent observate la capetele libere. Pentru alimentat parapantă capăt liber în loc de o mașină de tuns convențională are un „minus-tuns“, care acționează ca un accelerator. În modul normal, minus-tundere strânse. Aripa este zboară într-un mod de unghiul de instalare de atac. Dacă eliberați minus-tundere, apoi capetele libere crește lungimea rândurile din spate. Ca urmare, unghiul de atac scade, si zboara mai repede. Acest element a fost creat din aceste considerații că pentru incepatori accelerator poate provoca anomalii - curea de accelerație, care este stors în jos, poate intra în planul de rotație a șurubului și deteriorarea șurubului, și, de asemenea, duce la un declin serios.

Pentru zbor cu parapanta alimentat cu paramotor. Un buchet de „motor de planor +“ oferă un grad de libertate suplimentar. Puteți decola de pe orice site. Pentru a acoperi nu aveți nevoie, fie la munte sau troliuri. Datorită forța de tracțiune să câștige altitudine și zbura oriunde dorește inima!

parapantelor de performanță de zbor

A. planor Viteza orizontală este în intervalul de 20-65 km / h.
Limita inferioară se datorează simplitatea de a începe cu picioarele. Cu cât viteza minimă a planor, cu atât mai rapid este necesar pentru a rula în timpul pornirii. Valoarea optimă este de 20-23 km / h, iar mulți producători ia în considerare această cerință în dezvoltarea parapante. Limita superioară se datorează vitezei de reacție a pilotului parapantei în aripa plus. La viteze mari de zbor (de obicei, acest lucru se face în acceleratorul deprimat) plus este energic și conduce la consecințe grave, ca urmare, avem de a folosi o parașută de rezervă. Din acest motiv, toate parapantele pentru piloții începători și piloții de weekend au o viteză maximă de zbor de aproximativ 50 km / h.

Viteza B. verticală (viteza de coborâre)
Când oamenii vorbesc despre viteza de coborâre a aripii, vă referiți la valoarea minimă. Rata de reducere minimă a mai des planoare este de 1,5 - 1 m / s. Cat este mai mic de reducere minimă de viteză, cu atât mai bine planorul vaporizează în curenți ascendenți. De obicei, planoare sportive au valoarea minimă posibilă a decelerare.

Cantitatea care caracterizează capacitățile paragliding. Acest interval al raportului de zbor la altitudine. Să presupunem parapantă cu pierderea de un metru înălțime de zbor de 8 metri, prin urmare, calitatea paragliding este 8. Cu cât numărul, cu atât mai bine paragliding zboară. În planoare moderne de sport alunecare este de aproximativ 11 de unități. Aceasta este o cifră foarte mare pentru parapantă. planoare de calitate de formare au aproximativ 7-8 unități.

Pentru a îmbunătăți eficiența aerodinamică parapantă, mulți producători merg la diferite trucuri. Scopul este de a reduce rezistența aerodinamică a aripii, care include o rezistență profil și impedanța inductivă. Pentru a reduce rezistenta la inaintare profil, pentru a lucra cu forma schemei stropnoy parapantă profilului și lungimea. Pentru a reduce rezistența inductiv, este necesar să se mărească alungirii aripii. Alungirea - raportul dintre pătrat în zona de leagăn al aripii. Cu cat mai mare alungire mai mare domeniul de aplicare pentru aceeași coardă a aripii. Gestionați parapantele cu un raport de aspect de mare este dificil, acestea necesită un control precis, doar sportivii acoperi aceste planoare.

Cumpara parapantă: regulile de bază de selecție

Atunci când alegeți un parapantă, de asemenea, să acorde o atenție la zona de aripa. Faptul este că fiecare dimensiune parapantă are o greutate. Să presupunem aripa proiectat pentru o greutate de zbor de 80 - 100 kg. În această masă include greutatea pilotului și greutatea tuturor echipamentelor. Astfel, atunci când numărul total de echipamentul de zbor liber cântărește aproximativ 20 kg. Prin urmare, greutatea pilot trebuie să fie între 60-80 kg. Nava aripa de furca Optim de mijloc și de mai sus. În acest caz, greutatea pilot ar trebui să fie 70-80 kg.

Această abordare se explică prin faptul că numai în aceste intervale corespund caracteristicilor aripilor de securitate declarate. În caz contrar, aripa este considerată necertificată.

În cazul supraîncărcate o aripă schimbări situație cu 180 de grade. Wing devine ascuțit, de gestionare a reacționat brusc. Adăugarea de a continua rapid, impredictibil. Păstrați aripa pliat mai greu încearcă să schimbe rapid traiectoria de zbor. Pentru a afișa aripa în normale de zbor necesită abilități bune de management. Acest lucru sugerează că nou-veniții, această situație este prea dură.

Având în vedere aceste informații, devine clar că este imposibil de a cumpăra un planor generic, de exemplu, pentru toți membrii familiei. De asemenea, devine clar că nu poți zbura pe un tandem aripă.

Trebuie remarcat faptul că șoferii începători își doresc să cumpere o aripă în tandem să se rostogolească rudele și prietenii lor. Prieteni, pilotul în tandem poate deveni, după 2-3 ani de zbor cu decolare în singura parapanta!

Parapanta: preț, timpul de livrare și de transport maritim metode

Parapantă în magazinul nostru sunt de la 1000 la 3000 de euro. parapantă Pretul depinde de scopul, marca si materialele utilizate. Deci, planoare de formare, cusute în România, în valoare de aproximativ 1000 de euro. planoare sportivi cunoscuți producători costa aproximativ 3000 de euro.

Desigur, dacă luăm în considerare posibilitatea de a cumpăra „cu mâinile“ echipamente de zbor cu parapanta, puteți economisi în mod considerabil. Dar, în acest caz, este foarte atent la alegerea componentelor. Incepatorii de multe ori cad în capcana propriilor lor greșeli și, uneori, cumpăra gunoi Frank. Pentru a nu fi în această situație, este necesar să se aplice magazinele de specialitate, sau la piloți cu experiență familiare care vă vor ajuta să alegeți pachetul corect.

Când comandați un nou planor trebuie înțeles faptul că nu toate opțiunile propuse de site sunt disponibile. Datorită numărului mare varietate de dimensiuni, culori și producătorii păstrează toate modelele în stoc nepractică. Prin urmare, cea mai mare parte paragliding este livrat sub comanda. Când comandați un nou parapantă cu clientul sunt de acord cu privire la dimensiunea, culoarea, producătorul, precum și adaptarea termenilor sau livrare. Atunci când comandați parapantele străini timpul de livrare este de aproximativ 4-5 săptămâni, deși chiar și aici există nuanțe. Dar toate aceste elemente sunt, de obicei convenite cu clientul înainte de a efectua o plată.

livrare parapantele de către companiile de transport și servicii de curierat. Termenele de livrare pentru România, de la 2 până la 7 zile, chiar dacă sunt trimise la Sahalin. Transportul naval este plătit de către beneficiar. Pentru informații privind prețurile, termeni, metode de livrare, puteți contacta specialiștii noștri. De asemenea, puteți elimina elemente din biroul nostru din Moscova Polezhaevskaya!