Setați direct prin evacuare u-putere pentru a Priory

amortizor curat și rezonator

anecogenă sfert de undă rezonator truba-, ceea ce face munca mai liniștit

Din moment ce I-al treilea proprietar al sistemului de evacuare, kilometraj exactă posibilă instalarea nu apare, dar nu mai puțin de 30 tcm.
Rezonator și toba de eșapament principal, așa cum se vede în fotografie, în formă strălucitoare excelentă, dar colector în sine, obgorel- era ceva ce rău Priore 170-180 hp Încă.
În seara aceleiași zile a sunat la Paulus și l-au dus în țara în care coase în mod operativ ca Euro-2, dezactivarea al doilea senzor de oxigen. Mașină după intermitent, de altfel, a fost mult mai distractiv.
Înainte de a instala colector decis la vânt termolentoy- a, în primul rând, pentru a reduce temperatura sub capotă, și, în al doilea rând, un pic de actualizare View- la urma urmei, aceasta este prima piesă de hardware pe care am cumpăra și a pus în Nenov sostoyanii- disonanță cognitivă ușoară este prezent.
Banda ales din SUA, Thermo Tec, alama, 1 inch lățime de a lucra cu mai convenabil decât cu o mai largă. Acesta a fost, de asemenea, achiziționat clei de temperatură ridicată și banda impregnate cu vopsea. Clay ajută să-și încheie banda și nu permite să se strecoare în timpul funcționării, iar vopseaua umple porii, prevenind fluidele patrundein banda și de a face banda durabilă pentru durată lungă de viață. În plus, toate accesoriile achiziționate extender de sârmă senzor de oxigen.

banda termică, lipici, vopsea și extender

Ivan a făcut cu un prieten, care a fost de acord cu proprietarul garajului, în cazul în care iarna ne-am schimbat suspensia, m-au ajutat în orice fel de conversație și de divertisment. Mota transformat netrudno- rece lipici ușurează munca, oferind bobinele de lichidare să alunece și instantaneu lipirea bandă pentru conducte, aderenta pentru al usca ca o bandă. Banda nu este foarte strânsă, un pic înțepător, dar nu este deosebit de teribil cardare furnicături was-, deoarece Dinamismul duș. Mota se suprapun aproximativ o jumătate de centimetru, ca instrucțiuni prescris pentru banda. capetele de clipuri înregistrate Norma- aceste gulere de lichidare nu mi-a reușit, spre deosebire de chinezi.

pacientul este gata de lichidare

In timp ce noi Mota, aparatul sa răcit, și puteți începe să demonteze sistemul de evacuare standard de. nu au apărut probleme, toate deșurubați și eliminate deja difuzate. Au existat temeri că stretchingul de fixare inferioară a pârghiei pentru a elimina durerea katkollektor, dar nimic nu sa întâmplat. catalizator Honeycomb de culoare gri deschis rezonator, cu nici o urmă de deteriorare, dar primul senzor de oxigen sunt mai puțin norocoși, afectează calitatea benzinei noastre:

Noua ruta va furniza, de asemenea, fara probleme prezoane chiulasa stropite anterior lipeasca lubrifiant Permatex® și a tras colectori nuci din oțel regulate, cu toate că a cumpărat set mednyh- de faptă bună nu rămâne nepedepsită. Garnitura set nou, desigur. O parte a țevii de evacuare conectat la conducta, articulațiile și ratate etanșantul Permatex pentru sistemele de evacuare și bandă înfășurat azbest, de asemenea, impregnate cu substanță de etanșare.

colector în loc

Am condus mașina din garaj, și în timp ce am fost colectarea de unelte și piese îndepărtate, Ivan așezat în mașină și presat pe gaz, pentru a încălzi colectorul și arde banda. Fum, trebuie să spun, au fost mulți, toate acestea au durat aproximativ o jumătate de oră. Instrucțiuni pentru promisiunile bandă de a fuma de ulei de ardere de impregnare a benzii, și apoi există lipici, vopsea și a contribuit.
Aici este un antet întunecat trei minute mai târziu, motorul funcționează la 3000 rot / min:

Așa cum era de așteptat, pulberea de cupru în vopsea oxidat și a devenit aproape negru:

un fel de bandă la cuptor

Ei bine, ce să spun despre rezultatele ... am un sunet foarte poradoval- am știut că U-flux înainte de cele mai silentioase Power-, dar că funcționează atât de liniștit că nici măcar nu a putut imagina. Desigur, este mai tare decât de evacuare obișnuit, dar nu prea mult. Sub capota a devenit mult mai tishe- a luat zăngănit katkollektora. Alaturi de el zhdu- nu a fost încă îmbunătățiri în chiulasă, țeava de eșapament, chiar full-time, nu este o strangulare, deși Spider 4-2-1, fără îndoială, ar trebui să îmbunătățească ușor situația cu evacuarea gazelor de ardere din cilindrii și poate îmbunătăți purjare specială. Măsurat debitul de aer în masă la instalarea, după instalarea nu a fost încă testat. calitati dinamice, de asemenea, prevenită meteo testiroval-.

5 ani Tag-uri: u-putere, Prior, co-curent, banda termică