Setarea variator Triton 618, 5sfe motor

După instalarea HBO după ce a citit forumuri și ode laudativ am decis să vă setați Timing Advance Triton 618. De ce a ales această CVT? Pentru că a spus că prețul este, în general recenzii bune și o mulțime de informații cu privire la instalare și configurare, precum și producătorul și de la utilizatori. Împotriva unor comentarii a spus că subiectul este buggy și, uneori, complet refuză să lucreze, deși moartea lui Triton, de obicei, a avut loc în timpul perioadei de garanție, așa că nu mă sperie.

După plata Triton a sosit prin poștă în termen de 5 zile, a fost ambalat bine, producătorii marcanți în această privință. Prima examinare a arătat destul de producția colectivă a corpului, dar, în general, a făcut bine, organismul este, în general puternic, potrivit pentru scopurile lor.

A doua zi, forumuri și reglementările Nakuru au început să se auto-asamblare. Instalarea ma ajutat feedback-ul de la portalul utilizatorului Drom.ru vvpil - www.60-2.ru/forum/viewtop...bfd2919ca2c3797246244cb14. CVT are un diferit, dar aceeași mașină :). Ei bine, instrucțiunile oficiale au ajutat prea.

Schema electrică a variator Triton 618 pentru cele mai multe vehicule

Conectarea la variatorul Triton Toyota Mark 2 Qualis 5sfe

După cum puteți vedea, conexiunea se face ca cele mai multe mașini.
Manuală variator 60-2 Am găsit următoarele informații:

Prin urmare, pictat aici este cazul, atunci există o legătură cu termenii maselor de asociere. Dar eu însumi este acum conectat după punctul de a uni maselor, pentru că variator manual 60-2 prins ochiul meu după ce instalați Triton, în viitorul apropiat pentru a schimba, de ce scrie mai jos.

ECU în mașina mea este pe partea stângă, sub torpedou, care ar fi accesat, trebuie să scoateți cutia pentru mănuși. În imaginile ECU, vizibile cu chips-uri trase amperi lui regulate la stânga, dreapta ciorchinele a ceea ce conector care:

Două fire sunt de interes pentru noi, în cel mai larg calculator cip, uita-te la culorile din diagrama, Bl - albastru, B-R - negru-roșu, B-Y - negru-yelow, Br - maro. Pământul a luat de pe ecran senzorii arborelui cotit și arborelui cu came, aveți nevoie să vă relaxați un garou, aproximativ 10cm de chips-uri 2 sunt izolate cu panglica neagra izolate de la fiecare există un fir de la sol, de asemenea, izolat, astfel încât să-l am și remorci. Poate suna de neînțeles, dar atunci când începe să faci, totul pare ușor.
Plus 12B sunt la un cip de computer de dimensiuni medii.
fotochki:

priza conector Prisobachil blocat și a încercat să pornească motorul - pornit! Apoi se întoarse pe Triton - nici un rahat nu va începe, doar în Glushak strănută. O jumătate de oră de reflecție ma făcut să cred că trebuie să inverseze polaritatea DPKV polaritate Triton, am încercat să arunce sârmă și a funcționat! Apropo, variatorul 60-2 este conectat în polaritate inversă, nu ca Triton.

sârmă galben este conectat la senzorul MAP Triton de gaz creier Digitronic, sârmă lungit și întinse sub capotă, și acolo am întors glaful. Odată sudat un fir la firul galben chips-uri au început să-l înfipt înapoi în slot și Che este atât de strâns plecat, dar a fost nerăbdător să termine, deoarece Era frig, umed și mrazno, așa că am bătut pe cipul în priză. A încercat să fie luat - benzo la început, trecerea la tarabele de gaz, sa uitat prog Digitronic - nici temperatura și presiunea gazului, a fost îndoit un contact de pe chip. Ei bine, cel puțin contactați un durabil, capabil să-l îndreptați, apoi a lucrat.
Toate conexiunile sunt sudate. DPRV nu conectați pe mașina mea și funcționează fără ea.

Triton fixat la cablajul de sârmă pe cravată, sârmă adus în torpedou, trăiește un fir de la gazomozga.

Primele impresii:
1. În mers în gol de funcționare lină.
2. Mai puține vibrații de la motor (l-am omorât o pernă).
3. Unghi expus la 11 de grade în toată gama de turații, carte 3D nu este configurat mai întâi.

Pentru a fi continuat, configurarea Triton.

tag Preț: 2000 ₽ Kilometraj 272,500 km

Ca 10 Spune-le prietenilor: Urmăriți acest automobil