Setarea primului cilindru piston la punctul mort superior al cursei de compresie - 5
Piston primul cilindru punctul mort superior (centru mort superior) al cursei de compresie este setat la timpul de ridicare a arborelui cu came de transmisie prin curea legate de locul de muncă nu a deranjat calendarul de instalare. Dacă încălcați motorul de sincronizare nu va rula.
Expose TDC marcaje timpi de compresie de pe rolele de arborele cu came (instalarea marcajelor volantei sau fulia arborelui cotit în această poziție, pistonul poate fi fie 1 sau cilindrul 4-a). După aceea, asigură în mod necesar semne de coincidență pe volant sau o roată de transmisie dințată a arborelui cotit (în cazul în care lovitura generatorului roții de curea conducătoare). Dacă eticheta de pe fulia arborelui cotit volantului sau nu se potrivește, apoi rupt în sus, setarea de temporizare (pistonul cilindrului 1 nu este setat la punctul mort superior). În acest caz, este necesar să se îndepărteze o acționare cu curea a unui arbore cu came și arborele cotit la marcajele de aliniere.
sfaturi utile
Așa cum inconfortabil rotiți șurubul arborelui cotit pentru scripete la acesta, puteți face acest lucru în următoarele moduri:
1) includ orice transfer (4a mai bună) și încet rola mașina înainte de coincidență de etichete pe scripeți de arbori cu came, cu o etichetă pe partea din spate a curelei de o unitate de arbori cu came;
2) includ orice transfer și stau una dintre roțile din față. Apoi rotiți roata până când au fost postate pe marcajele potrivite fulia arborelui cu came cu semnul de pe capacul din spate al unei unități curea a arborelui cu came.
La modurile motorului. 21126 eticheta aplicată scripeții a arborelui cu came (protuberanțe A) și capacul din spate al unei unități curea a arborelui cu came (slotul B).
În plus, etichetele aplicate volanta (risc) și placa din spate scala carcasă ambreiaj (decupaj triunghiular). Pentru claritate, cutia de viteze a fost eliminat.
În plus, toate motoarele de etichetă aplicată pe o roată dințată a arborelui cotit (punctul) și capacul pompei de ulei (adâncitură triunghiulară). Aceste marcaje sunt vizibile numai atunci când scoateți rola de transmisie de generator.
Veți avea nevoie de: cheie „17“ cheie hex „5“ cheie TORX T30, șurubelniță cu lamă transversală.
1. Deconectați un fir de la priza de „minus“ a bateriei de stocare.
2. Scoateți lama șurubelniță Phillips a unui șurub de fixare la dreapta Apărătoare de linie Fender.
3. ... cheie TORX T30 două șuruburi de fixare-l la corpul ...
4. ... și scoateți scutul.
5. Deschideți capota și o cheie hexagonală „5“, scoateți cele cinci șuruburi care fixează partea din față a curelei superioare acoperă calendarul ...
6. ... și scoateți capacul.
7. cheie „17“ arborele cotit al șurubului generatorului la acesta rola de antrenare pentru a se potrivi marcajele de pe scripeții arborelui cu came și capacul din spate.
8. Scoateți dopul din orificiul din carcasa ambreiajului și o bife coincidență pe volanta (pentru claritate, termostatul este eliminat).