Setarea PDC Sho mine, electrician auto
Într-un oraș modern, cu numărul tot mai mare de mașini și în mod proporțional cu scăderea numărului de locuri de parcare, ca șoferi de parcare adecvate trebuie să aibă fie un sentiment foarte ciudat de spațiu, sau pentru a dota vehiculele lor tehnologii adecvate.
Trebuie remarcat faptul că printre toate abundența de opțiuni pe piața de radar de parcare, sau ca acestea sunt, de asemenea numite, porktronikov, sistemul Sho-Me compară favorabil în ceea ce privește prețul, calitatea, și, în plus, prezintă o bună performanță atunci când se lucrează în condițiile noastre dificile naturale, și anume atunci când zăpadă, ploaie, umiditate ridicată, etc.
Instalarea de senzori de parcare pe masina cu mâinile nu este prea provocator. În primul rând, trebuie remarcat faptul că, la o examinare mai atentă, cele mai multe modele de autoturisme noi poate detecta prezența unor aspecte din fabrică și găuri de montare pentru instalarea elementelor sistemului de parcare standard si, in acest caz, nici o problemă nu există.
Cu toate acestea, chiar și în absența unei astfel de asistență din partea producătorului, instalarea de senzori de parcare competentă Sho-Me, sub rezerva tuturor cerințelor din instrucțiunile de operare durează doar câteva ore și nu necesită abilități speciale pentru artiști.
Ca orice lucrare legată de interferența la sistemul electric de bază a vehiculului, este mai întâi necesar să se deconecteze bateria, care este suficient pentru ao deconecta de la „minus“ puterea de plumb.
Mai mult, este posibil să înceapă marcarea locurilor pentru instalarea viitoare de senzori cu ultrasunete și, în acest caz, se recomandă în prealabil, lipite fata si bara de protectie spate banda adeziva pentru constructii. Această măsură nu va face numai semnele de sincronizare mai vizibile, dar, de asemenea, va împiedica materialul barei de protecție de la zgârieturi și crăpături.
În ceea ce privește locația unui anumit senzor, funcționarea sistemului se va potrivi cu specificațiile numai dacă senzorii sunt dispuse orizontal în raport cu suprafața solului (în procesul de montare a mașinii radar trebuie să fie la suprafață nivelul maxim), în plus față de 0,5 la 0,6m (optim 0,55m) și distanță unul de celălalt, în conformitate cu valorile indicate în figuri.
Găurile trebuie să fie găurite numai printr-un burghiu special de-cutter furnizat, dar asigurați-vă că pentru a compara mai întâi senzori individuali linie tăietor de diametru și pentru a evita operații greșite din cauza asamblării incorecte.
O atenție deosebită trebuie acordată fixarea directă a senzorilor în găurile pregătite - atunci când sunt instalate partea etichetate «sus» în sus și în plus, senzorul poate fi deteriorat prin apăsarea pe partea din față (randamentul elementului de măsurare), cu o forță excesivă.
Instrucțiuni de utilizare PDC recomandă unitatea de măsură de bază plasate fie în cabină sau în cală. În acest din urmă caz, localizarea acestuia trebuie să fie protejate cât mai mult posibil de umiditate și de impact.
Toate conexiunile electrice trebuie efectuate în conformitate cu următoarea schemă, ținând seama de faptul că, dacă senzorii nu sunt echipate cu o funcție de iluminare din spate - portocaliu sârmă, violet și maro nu sunt implicate. De asemenea, nu este conectat sârmă galben, dacă ecranul nu funcționează termometru.
În cazul în care cablurile de la senzori, este de dorit să le țese în original, coadă - astfel o vedere generală a instalației este mai civilizat și cablajul reduce riscul de deteriorare în timpul funcționării. În funcție de modificarea de afișare a considerente ergonomice, acesta este atașat, fie în apropierea oglinzii retrovizoare sau pe tabloul de bord, într-o locație convenabilă pentru șofer.
