Setarea kvadroturizm carburator
In acest articol voi descrie un simplu repararea ATV-ul. și anume stabilirea de mers în gol și nivelul din camera float. În acest caz, se referă la întreținerea BSR ATV Yamaha Grizzly si Mikuni carburator 42 *
Calitate 1.Vintom Număr pilot șurub 8 în figură, am dozare de combustibil.
Spinning - sărăci smes.Otkruchivaya - imbogatirea.
Acest șurub este responsabil pentru momentele de tranziție din carburator, și anume atunci când se rupă, de sus în jos, dacă o strânge, amestecul este epuizat la ralanti, îmbogăți untwist. Pe noastre „Grizlike“, a existat o problemă atunci când resetați Calarea motorului cu gaz sa întâmplat ca și în cazul în care inundate sau săraci! Motivul pentru care calitatea amestecului închis cu dop filetat - din vina tuturor regulilor de ecologie și a eliminat o secțiune a manualului, pentru constituirea ei.
Și astfel cu setarea din fabrică înainte de a merge apunea 2,5 rotații, și un manual de pe vechiul 3!
Desfăcând șurubul, vom îmbogăți amestecul la mers în gol și în timpul tranziției! Deoarece pentru respectarea legislației de mediu, fixat motor amestec la minimum, pentru o mai bună ardere a amestecului combustibil în conformitate trebuie pus pe bolțul 3 ture și să încerce să măture, setarea inițială este de 2,5 rotații, un stub a fost (o rotire de 360 de grade, și 0,5 rotații este de 180), cel mai bine este de a face un semn pe șurubelnița cu bandă sau vopsea!
Amintiți-vă că acum avem deșurubat șurubul două rotații. Începem să-l răsuciți încet, ascultând motorul.
Este foarte important să nu se încurce numărul XX șurubul de rotește la ralanti, în caz contrar din ajustarea nu înțelegem nimic. XX ar trebui să fie de așa natură încât motorul a lucrat în mod constant, dar dacă este de a reduce se oprește.
Așa că ne-am învârti șurubul de calitate, asculta și de a contoriza numărul de rotații cu motor. După ce impulsul a început să scadă opri. Amintiți-vă poziția și răsturnări de situație, până când se oprește numărul de rotații.
Știm una la limita semnificației statistice (de exemplu, 1,5 rotații de la șurubul de blocare a vitezei motorului de calitate a început să scadă).
Acum vom începe să se rotească în direcția opusă (deșurubarea) asculta motorul, iar noi credem șurubelniță impuls. turația motorului trebuie mai întâi să înceapă să crească, pentru că ne-am îmbogăți amestecul, și apoi începe să scadă, deoarece amestecul devine prea bogat. Scrieți numărul de rotații ale sumei șurub atunci când turația motorului este început să scadă.
Acum știm a doua valoare limită (de exemplu 4 ture de la șurubul de blocare a vitezei motorului de calitate a început să scadă).
Trebuie să se stabilească valoarea de mijloc între cele două puncte de frontieră.
Dacă aveți de gând să plimbare în jurul orașului, în căldură, cu opriri frecvente, este logic să schimbe ajustarea într-un mod mai bogat.
Dacă lene și să se răsucească COUNT.
Se rotește șurubul suma până când motorul funcționează încă în mod constant, dar este pe cale să se stagneze. Și începe treptat să slăbiți șurubul. Rulajelor va crește treptat. După deșurubarea șuruburilor încetează să afecteze turația motorului, se oprește rotirea.
Toate. Cantitatea amestecului la mers în gol, ne-am înființat.
2. Stabilirea nivelului în camera de plutire:
Și pentru imagini în manual, plutesc pe noastre „Grizlike“ transfuzat, a fost făcută pe 15mm.
În continuare au nevoie merilka speciale, nu avem clar, dar poate înlocui perfect Dropper. Este mai bine să caute un picurare gros, a fost subțire și nu este convenabil (curbe). La marcaj picurător la 1-2 cm de 4,5 mm este marcat de marcare și se măsoară de trei ori.
Unul trebuie să fie atenți atunci când se apleacă un picurător, atunci este imposibil de a trage în sus, deoarece această sumă intră în camera, iar rezultatul va fi eronat.
Măsura este necesară la extrema stângă a șurubului camerei de flotor, în cazul în care există șurubul de mers în gol, am pus nivelul de 3-4 mm.
În cele din urmă, ne uităm la rezultatele:
ATV carburator este configurat corect:
Ralanti stabil dețin (nu plutitoare);
Combustibilul este consumată în limitele specificate de producător;
Diferitele intervale de viteză nu se simte pierderea de putere;
Nu există POP-uri în carburator;
ATV merge cu încredere la accelerare;
În lumânare depozit negru off-line, de topire electrod semne și culoarea este maro deschis.
Semnele îmbogățit amestec la viteze mici și medii ale motorului:
lumanare neagra cu funingine catifelată;
Plutitoare ralanti;
Consumul de combustibil a depășit considerabil (acest element este relevant când este configurat de pornire enricher).
Semne amestec sarac la viteze mici și medii ale motorului:
Probleme cu pornirea motorului ATV;
Idle mult plutitoare, și stabilitate se realizează numai prin depasire a acestora;
Răspunsul la slăbit de declanșare;
Electrod lumânare albă;
POP-uri sonore în carburator la adăugarea de gaz.
Semne amestec bogat la viteze mari ale motorului:
Consumul de combustibil crește considerabil;
Cifra de afaceri a crescut cu o scădere a gazului din valoarea maximă;
Există întreruperi în funcționarea motorului la viteze mari;
amestec nears intră în țevile de eșapament, din cauza care a auzit Claps puternice;
Pe scânteie puternică funingine neagră.
Semne lean la viteze mari ale motorului:
Claps în carburator la viteza maximă;
Pe lumânare este depozite complet absente, chiar topirea electrodului poate fi observată;
Dinamica dispersiei este redusă în mod semnificativ, ca o reacție la declanșare.
* Multumiri speciale lui Alex (Konan321) a furnizat materiale