Servodirectie (Gur)
Gestionați o mașină, care este echipat cu un sistem de control hidraulic este cu siguranță confortabil. Cu toate acestea, confortul - nu este singurul scop al amplificatorului. Datorită faptului că direcția preia aproape toate lucrările de pe volan, vehiculul poate fi echipat cu un volan de diametru mai mic, și cel mai important - raportul de transmisie al mecanismului de direcție poate fi redusă. Această îmbunătățire conduce la faptul că, pentru volanul de blocare pentru a bloca, volanul face mai puține viraje. Vehiculul devine mai receptiv și manevrabil.
soiuri de rapel
Rularea un pic mai departe, putem spune că servodirecția standard nu este atât de utilă în anumite circumstanțe. După cum sa menționat deja, o masina cu servodirectie devine mai manevrabil și receptiv la direcție. Desigur, atunci când manevrele în parcare, un singur cuvânt la viteze mici, de putere aduce beneficii enorme. Cu toate acestea, pe drum, la viteză mare, volanul devine „gol“ - cum se spune mai multe drivere. Proporțional cu viteza scade și tipul de feedback-ul conducătorului auto se oprește la „simți“ drumul, ceea ce este foarte important, de exemplu, în timpul iernii.
Pentru a elimina acest dezavantaj designerii au încercat să instaleze rack cu un raport de transmisie variabil. Dar această decizie nu are efectul dorit, și a venit la salvare ca de obicei electronica. Apărut direcție elektrogidrousilitel (Eguren). Unitatea principală și funcționare rămân neschimbate, dar a adăugat unitățile și elementele de acționare de control electronic - solenoid. Eguren este, probabil, modificarea cea mai perfectă a direcției, pentru că într-un astfel de sistem, confortul cel mai echilibrat și de direcție informativ.
dispozitiv de direcție
Power steering în diferite versiuni pot fi instalate pe orice direcție, dar considerăm cea mai simplă și cea mai frecventă pentru autoturisme - mecanism pinion. Sistemul de direcție este alcătuit din următoarele părți:
- pompa de ulei;
- o supapă cu sertar cilindric;
- Lucrător (putere) cilindru;
- un rezervor pentru fluid hidraulic (ulei);
- diverse tuburi, furtunuri, adaptoare și conectori.
În cazul dispozitivului elektrogidrousilitelem este prezent, unitatea de control electronic (ECU) și ventilul electromagnetic.
Pompa de ulei este adesea instalat pe blocul motor și antrenat în rotație cu ajutorul curelei de transmisie. Pompa de numire cu siguranță clar și fără explicații - crearea presiunii uleiului necesară în sistemul de direcție. Distribuitor și dispozitiv de acționare sunt cel mai adesea cel cu cremaliera de direcție.
Principiul de funcționare a amplificator hidraulic
Atunci când motorul este pornit. pompa de ulei creează presiunea sistemului necesară și în absența spire volanului, uleiul printr-un distribuitor de supapă de reținere este circulat prin sistem. Dar este necesar să se rotească volanul ca un arbore de direcție afectează imediat dispozitivul de urmărire, al cărui rol este jucat de multe ori de o bară de torsiune. dispozitiv acționează la rândul său Conduși pe bobina uneltele distribuitorului care este interconectat sistemul canal de sablare cu trecerea de ulei de una din cele două cavități cilindru, contribuind, astfel, pentru a roti un unghi dorit roți orientabile.
În cazul în care volanul este tot drumul, uleiul este pompat de pompa de presiune asupra pistonului de acționare, care nu are unde să se miște. Pentru a preveni defectarea pompei și ruperea furtunurilor hidraulice distribuitor are o supapă de suprapresiune. care, în acest caz, începe să ia uleiul în liberă circulație în sistem. Acționarea supapei de siguranță poate fi monitorizată printr-un sunet caracteristic, care este deosebit de vizibilă în mașinile produse pe plan intern.
În ceea ce privește Eguren, așa cum sa menționat deja, în prezent dispozitivul ventil electromagnetic, care este controlat de amplificator ECU. Unitatea de control electronic citește citirile senzori specifici, care poate fi un senzor de viteză, unghiul de direcție și turația motorului. Pe baza citirilor acestor senzori, ECU se închide treptat sau supapa se deschide, variind astfel presiunea furnizată în cavitatea cilindrului. Cu alte cuvinte - cu zero sau relativ scăzut de viteză, WTP funcționează la capacitate maximă, deoarece supapa este deschisă la o supapă de rată set se închide treptat, reducând astfel presiunea uleiului și roata este mai informativ.
Avantajele și dezavantajele GUR
Desigur, puterea în multe feluri face viața mai ușoară pentru șofer, în special cei care au să-și petreacă în spatele roții de ceva timp. Dar, așa cum se întâmplă adesea, cu comoditatea vine la un preț. Ideea este că pompa de servodirecție funcționează continuu. indiferent dacă sunt sau nu volanul este pornit. După cum știți, pomparea de ulei prin intermediul sistemului, astfel încât chiar și sub o anumită presiune necesită un efort considerabil. Acest lucru implică faptul că pompa în mod constant ia departe un anumit procent din puterea motorului.
Cu toate acestea, puterea în versiunea standard fără toate ajustarea electronică a câștigului este setat la mai multe mașini low cost și proprietarii lor sunt destul de mulțumiți de munca lui. Cu toate acestea, designerii nu s-au oprit după introducerea presiunii uleiului de putere, și pentru a înlocui pompa de ulei a venit o pompă acționată electric. In acest exemplu de realizare, pompa de ulei este antrenat în rotație de motorul electric, care la rândul său se schimbă viteza de rotație în funcție de viteza vehiculului. Coming off sisteme hidraulice a refuzat să facă, și acolo a fost servodirecție electrică.