Serviciul de frână cu tambur pe un scuter, repararea si tuning de scutere
frână cu tambur este instalat în malokubaturnyh roata din spate, practic, toate scutere și motociclete ușoare, precum și în roata din față a bugetului mașinilor cu două roți. Când reparați frânele cu tambur, de obicei, nu apar întrebări, dar există unele puncte care sunt importante pentru a ști toate proprietarul unui mașini cu două roți.
De ce frânele cu tambur spate
De multe ori, un rol important în abordarea acestei probleme joacă fezabilitatea sistemului hidraulic chiar și la nivelul de inginerie al discului în cazul în care acesta este lipsit, iar de obicei ieftin „tambur“. De regulă, aceasta crește ușor costul de scuter în ansamblul său și, prin urmare, nu permite să concureze cu alte scutere într-o astfel de segment.
Elementul principal într-un sistem de frână cu tambur - acest pantof. De calitate (mai degrabă suprapuneri de calitate, și nu pentru plăcuțele) și materialul de fabricație depinde de eficiența sistemului de frânare cu tambur în ansamblu. Pad-uri sunt realizate dintr-un material special rezistent la supraîncălzire și cuplare perfect cu tamburul metalic intrare kolesa.Tak ca putere a acestui material este inferior pad metalic poartă cu timpul, tampoane trebuie înlocuit.
Deservirea frâne cu tambur
frână cu tambur de serviciu este de a înlocui garniturile de frână.
Într-un studio profesionist înlocuiți cu ușurință doar căptușelii, în acest caz, nu este necesar să se recurgă la înlocuirea pad, și întreaga procedură este puțin mai ieftin. Dar, în cele din urmă, diferența de preț este obținut nesemnificativ, așa că cel mai bine este să acorde o atenție la consumabile de înaltă calitate de la producătorii de top. Din fericire, există suficient în piață astăzi. Potrivit căptuseală uzură, sistemul poate fi reglat printr-o piuliță pe un cablu, dispus în general la roțile din spate. Dacă piulița este înșurubată până la capăt, iar eficacitatea tamburului de frână este foarte scăzută. putem vorbi despre tampoane de uzură, sau se întinde cablul. Strângeți este necesară în vederea blocurilor, astfel cablul de difuzare liberă încât roata să nu fie împiedicat. De obicei, cursa liberă a manetei de frână 10 - 20 de mm este suficientă.
Cele mai multe scutere sunt echipate cu un indicator special pe maneta de frână. Pra ajutorul lui, puteți controla uzura plăcuțelor de frână și de timp pentru a le schimba atunci când este necesar.
Pentru fiecare scuter producător conform șipci grosime minimă la care acesta din urmă este supus înlocuirii. Pentru diagnosticul de uzură, trebuie să scoateți roata. Măsurarea trebuie făcută cu un șubler cel mai subțire punct pad (dacă este inegal uzat). Cand captuseala grosime nu se atinge valoarea minimă (de obicei 2 mm), pentru a asambla mecanismul în ordine inversă, și după curățare tambur șipcile de reziduuri de murdărie și de grăsime (dacă există). Pentru a curăța perfect cu o cârpă înmuiată în benzină. Fii atent la cama dintre plăcuțele, este necesar să se unge o cantitate mică de grăsime. Ai nevoie pentru a calcula numărul, astfel că, în timp lubrifiantul nu a lovit pad și tamburul de frână.
Este important de știut că tampoanele trebuie să fie înlocuite doar în perechi. Chiar dacă una dintre ele este uzată, iar al doilea nu a atins încă acest prag, ambele trebuie să fie înlocuite. În unele cazuri, cu utilizarea tehnologiei grele, el poate purta tamburul de frână. În acest caz, uzura tamburului de metal afectează grosimea minimă admisă a plăcuțelor, care în mod natural va crește.