Service si diagnosticare sistem de frânare Ford Transit

Service si diagnosticare sistem de frânare Ford Transit

autoturisme Ford Transit echipate cu sistem de frânare hidraulic cu dublu circuit cu circuite de diviziune diagonale sau transversale (în funcție de model - ris.122). Rotile din fata sunt discurile de frână și spate - tambur.

frână Ford Transit acționat de pedala de frână, care este conectat la cilindrul principal și servo, instalat pe o partiție a unui compartiment cu motor.

Ris.122. Sistemul de frânare Ford Transit cu diviziune diagonală contururi și două supape de limitare a presiunii în frânele spate

În cazul circuitului de separare transversală secțiune Ford Transit cilindru principal primar servește frâne spate și secundar - față.

Atunci când separarea primară secțiunea diagonală a cilindrului principal servește de frână stânga și dreapta față-roata din spate, iar secțiunea secundară - o față din spate și stânga dreapta.

Secțiunea principală a cilindrului principal amplasat în spatele (pe partea laterală a amplificatorului servo).

Prin utilizarea sistemului dual, frâne Ford Transit continuă să funcționeze în caz de eșec (de exemplu, o spargere furtun de frână) a unuia dintre circuitele, deși performanța de frânare cu redus semnificativ.

Pe eșecul servo al unuia dintre circuitele nu afectează.

Ris.123. Sistemul de frânare Ford Transit cu un circuit de comandă a forței de frânare și eco-diviziune a conturului posterior

Ford Transit La modelele cu suspensie roata față independentă montată dublu cilindru etrierele de frână față cu „plutitoare“ carcasă.

Modelele cu o punte față rigidă sunt fixate etriere carcasă și două sau patru (în funcție de model) pistoane aranjate în perechi opuse reciproc.

frâne cu tambur spate Ford Transit are un cilindru de lucru, acționarea ambelor plăcuțe de frână (active și pasive).

Apăsarea pedalei de frână fluid pistoanele cilindru de presiune se extinde în direcții diferite, iar pistoanele sunt presate împotriva saboții de frână împotriva tamburului.

Frana spate Ford Transit au un control automat că de fiecare dată când apăsați pedala de frână reglează poziția plăcuțelor de frână, în funcție de gradul de uzură a garniturilor de fricțiune.

Garnituri de fricțiune atașat la pantofi de adeziv special. Acoperiți active, plăcuțele de frână spate aproximativ de două ori mai groase ca un tampoane suprapuse pasive care oferă aproximativ aceeași durată de viață (blocul activ în timpul funcționării se uzeaza aproximativ de două ori mai repede).

Frâna de mână Ford Transit mecanice (coarda) operate acționează pe plăcuțele de frână ale roților din spate.

maneta este conectată la frânele din spate prin intermediul tijelor, pârghia intermediară, frâna de mână cablu și pârghii de acționare pe tampoane. Trageți maneta frânei de mână poate fi reglată, însă, în practică, acest lucru nu este de obicei necesară.

Vacuum servo Ford Transit, instalat între cilindrul principal și peretele despărțitor al compartimentului motor, servește pentru a crește forța transmisă de la pedala de frână la pistoanele cilindrului principal.

Amplificatorul servo este alimentat de diferența dintre presiunea atmosferică și presiunea redusă în sistemul de vid.

În cazul în care amplificatorul servo eșuează, frânele vor funcționa în continuare, dar pentru o frânare eficientă este necesară mult mai mult să apese pedala de frână.

La motoarele diesel Ford Transit vid în galeria de admisie este mic, astfel încât să se asigure funcționarea amplificatorului servo folosește o pompă de vid special, care este montat în spatele generatorului și este acționat direct de arborele generatorului.

Structura sistemului de frânare hidraulic spate Ford Transit include o supapa de limitare sau regulator al forței de frânare (în funcție de model) de presiune.

Funcția acestor dispozitive este de a reduce presiunea lichidului de frână la frânele din spate, pentru a evita o blocare a roții din spate prematură.

Frână de întreținere Ford Transit

de verificare generală a sistemului de frânare Ford Transit

În cazul în care vehiculul este condus Ford Transit verifica periodic frânele pentru a identifica rapid problema.

Verificați periodic funcționarea amplificatorului servo, care, cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a utiliza până vidul din unitate, apoi apăsați pedala de frână și de a porni motorul, țineți apăsată pedala.

La pornirea motorului pedala trebuie să se miște ușor în jos. După aceea, opriți motorul, apoi apăsați în mod repetat pe pedala - cu primele 4 - 5 mișcări de pedală ar trebui să fie auzit șuierat de aer în unitate, atunci acesta va dispărea, iar pedala va fi „mai dure“.

Apăsarea pedalei, verifica sentimentele tale. Dacă pedala este „moale“, adică, rezistența crește treptat, pe măsură ce deplasați pedala în jos, acest lucru indică aer în sistem sau la ruperea internă a unui furtun de frână (în acest caz, atunci când pedala este apăsată pe furtunul de observat umflarea caracteristic).

Dacă pedala „cade“ (mutat lent sau rapid la podea, la o presiune constantă), frânele sistemului Ford Transit scurgeri cilindru principal de frână fluid sau defect (lichidul de recirculare a manșetei în interiorul cilindrului).

Dacă pedala este „pompat“, adică se confruntă cu o rezistență normală numai în cazul în care prima sau a doua presare, acest lucru indică o uzură excesivă a mecanismelor de frânare roți neadaptare (regulator automat frâne disfuncționalitate spate) sau pad.

inspecție nivel, înlocuirea lichidului de frână și de sângerare a sistemului de frânare Ford Transit

nivelul lichidului de frână este vizibil prin peretele translucid al rezervorului cilindrului principal Ford Transit și ar trebui să fie între min și max pe rezervor.

O scădere treptată ușoară a nivelului de lichid din cauza uzurii plăcuțelor de frână este un fenomen normal, dar trebuie avut grijă ca aceasta să nu scadă sub marcajul MIN.

Dacă este necesar, adăugați lichid de frână, Preclearing suprafața rezervorului în jurul stecherul la rezervorul interior murdărie.

Utilizați numai lichid de frână recomandat pentru sistemele de frânare de automobile Ford Transit - aplicarea unui tip incorect de fluid poate umfla sistem urmat de eșec de frână de etanșare.

Cu o scădere bruscă a nivelului rezervor trebuie imediat pentru a găsi și de a elimina cauza.

Se recomandă înlocuirea periodică lichidului de frână cu înlocuirea simultană a tuturor garniturilor și furtunuri de cauciuc, frână - este necesară deoarece lichidul de frână absoarbe eventual, umezeala din aer, ceea ce duce la scăderea temperatura de fierbere a fluidului și coroziunea internă a componentelor sistemului de frânare.

Înlocuirea lichidului de frână se realizează prin pomparea frânelor. Nivelarea se realizează, de asemenea, în cazul în care aerul trebuie scos din sistemul de frânare Ford Transit prins acolo după înlocuirea sau desprinderea oricăror părți sau datorită unei pierderi inacceptabile a lichidului de frână din cilindrul principal.

Înainte de a începe, asigurați-vă că toate conductele și furtunurile sunt în stare bună, iar conexiunile sunt strânse.

În cazul în care aerul a intrat în sistem din cauza nivelului mai scăzut de lichid în cilindrul principal, înainte de pompare este necesară pentru a găsi și elimina cauza scurgerii, deoarece în caz contrar problema repetată imediat.

În cazul unei scurgeri de numai unul dintre circuitele de frânare Ford Transit (de exemplu, înlocuirea etrierului de frână), numai circuitul pompei este suficientă.

Dacă ambele circuite au fost demontate părți (de exemplu, înlocuirea cilindrului principal) sau sângerarea se efectuează înlocuirea lichidului de frână, este necesară pomparea întregului sistem. Pomparea este, de obicei, începe cu cea mai îndepărtată roată din cilindrul principal.

Scoateți burduful de cauciuc (capac) și suprafața curată în jurul bleeder pe cilindru roata sau etrierul care trebuie pompat.

Poziționați vasul transparent, care va fi deplasat de lichid și aerul din sistem, la aproximativ 300 mm deasupra fitingului.

Scoateți dopul din rezervorul cilindrului principal Ford Transit și adăugați-l la un lichid. În timpul pompării periodic se toarnă lichidul în rezervor pentru a menține un nivel suficient de lichid.

Dacă utilizați un tub special, cu o supapă de control pentru a pompa frânelor, se va atasa tubul la supapa de aerisire și celălalt capăt al tubului în recipient de sticlă inferior.

Dacă este posibil, puneți recipientul, astfel încât să poată fi văzut din scaunul șoferului. Deschideți montarea prin transformarea ei o jumătate de tură.

Faceți clic pentru a bloca pedala de frână, apoi eliberați-o încet - supapa de retur nu va permite lichidului de aer sau deșeuri pentru a ajunge înapoi în sistem la o pedala de frână Ford Transit este eliberat.

Se repetă această operație, atâta timp cât din tub în vasul iese lichid curat, fără bule de aer. Strângeți supapa de aerisire și scoateți țeava.

Dacă tubul cu o supapă de verificare nu este, pune un capăt al tubului de plastic obișnuit la supapa de aerisire, iar celălalt capăt în bidonul cu lichid de frână, astfel încât capătul tubului a fost scufundat în lichid.

Deschideți supapa de aerisire-o jumătate de tură și cere asistentului să apese puternic pe pedala de frână și apoi țineți apăsată pedala până când se oprește.

Strângeți racordul la aer deplasat nu a primit înapoi în sistemul de frânare Ford Transit, și cere asistentul pentru a elibera o pedală încet.

Se repetă această operație, atâta timp cât din tub în vasul iese lichid curat, fără bule de aer. Strângeți supapa de aerisire și scoateți țeava.

Dacă pompat sistemul de frânare al întregului Ford Transit, repetați procedura de mai sus pe fiecare frână de roată (acesta din urmă Suck roata, care este cel mai apropiat de cilindrul principal).

Nu uitați să adăugați un lichid într-un rezervor. etriere frontală fixă, cu patru pistoane și carcasă au trei bleeder - Aceste accesorii trebuie să fie pompat în același timp, le-trei tuburi alăturat.