Sergey Sirotkin lui Daniel Kvyat și viitorul - toate știrile cu Formula ianuarie 2019

În acest sezon, pilotul SMP Racing Programul Sergey Sirotkin acționează ca șofer de rezervă Renault F1. La începutul sezonului cu echipa Rumyniyaninom mari speranțe, dar în ultimii ani, în lupta pentru un loc în pilot principal al echipei a avut un concurent formidabil în persoana Roberta Kubitsy.

Ne-am întâlnit cu Serghei și a cerut să vorbească despre ceea ce situația este în acest moment să nu pierdeți ocazia de a discuta despre alte subiecte relevante în ultima vreme.

Cutie de viteze mecanică, prin mulți ani, o mulțime de, să spunem, aventura - totul este un pic complicat, dar altfel este ceva care este foarte dificil să se compare cu epoca actuală ... Desigur, în ceea ce privește ritmul cercului - aceasta este o astfel de prăpastie pe curent mașini care ... dar acest lucru este chiar și, probabil, nu merită să se discute. cu siguranță, vreau să mulțumesc SMP Racing și Renault pentru invitația de a participa la aceste curse - nu mulți șoferi se poate lăuda că a pilotat aceste mașini istorice.

Întrebare: Un turbo lag?
Sergey Sirotkin: turboyamu acolo - simțit mai ales după comutatorul atunci când eliberați pedala de ambreiaj. Am făcut totul destul de atent, pentru că este o tehnică istorică, plus nimeni nu a fost alungare timp. Și de fiecare dată când ești după trecerea pentru a elibera ambreiajul, apoi, dacă nu se întâmplă nimic inițial, iar apoi la un moment dat - pumn, astfel încât, uneori, în treapta a treia poate duce chiar la alunecarea, care nu vă așteptați, pentru că nici înainte sau după ce puterea nu se simt deosebit ... Desigur, ține cont de faptul că eu fac era o noutate, și de a opera utilajul este foarte neobișnuit și nu foarte confortabil - după cum știți, nu există nici un loc pentru mine nu a fost, iar pedalele au fost în picioare de Alain Prost acum 34 de ani.

Î: Se discută mult despre Roberta Kubitsu. Este doar așa sa întâmplat că toate acestea este conectat cu echipa - cu Renault. Ai participat la testele de la Valencia, cu o zi înainte Kubica, știi, și pilotul situației din interior. Puteți evalua modul în care Robert competitiv?
Sergey Sirotkin: Desigur, pot aprecia - am lucrat la testele, și știu foarte bine ce fel de rezultate el acum poate arăta, dar cred că, pentru partea mea ar fi incorect să dea estimări și proiecții. Desigur, după testul am primit un raport detaliat cu privire la aceste teste, telemetrie, condițiile și așa mai departe, și el știa diferența în mașini, vremea și orice altceva. Și așa să spunem că nu a fost o picătură de rușine cum am arătat împotriva unei astfel de călăreț eminent ca Robert.

Î: Dați-mi voie să vă spun acum despre sentimentele lor despre întreaga situație, așa cum ați spus, am dreptate sau nu. De la începutul sezonului, mi se părea, în cadrul echipei - nu înseamnă gestionarea și inginerii, în primul rând - într-o situație în care toată lumea credea că ar fi să-și pună Sergey Sirotkin în spatele volanului. Din motive lesne de înțeles, în primul rând financiare, acestea nu ar putea face, dar toată lumea știa că, dacă vă aflați la volan, va fi capabil să funcționeze mai bine decât cel puțin un cal de curse Renault. Acum situația sa schimbat - toate un pic de euforie de la ideea dintr-o dată gândul că Robert ar putea reveni. Și, deși, după cum am aflat, el nu prezintă rezultate mai bune decât tine - cel puțin, mult mai bine - dar psihologic are avantajul. Se pare că nu este suficient pentru a vă arăta aceleași rezultate ca și Kubica, trebuie să fie mult mai rapid pentru a depăși acest factor.
Sergey Sirotkin: Desigur, înțeleg emoțiile experimentate de membrii echipei, deoarece mulți au lucrat mai mult cu Kubica în lucrarea sa „anii de aur.“ Înțeleg cum se simt la gândul că Robert ar putea reveni. Dar, într-adevăr, este o sarcina mea puțin complicat. Nu pot spune că se schimbă radical totul, dar cu siguranță un pretendent foarte puternic pentru locul a devenit mai mult. Da, are dezavantajele sale, dar se dovedește că acestea ar putea da potential un plus foarte mare - nu este ușor să reziste. Nu sunt chiar viteza, nu funcționează în mod direct pe pista și pe alte aspecte.

Pentru că, în acest sens - da, dar restul - știi, prea mult din aceste lucruri se întâmplă în Formula 1, iar dacă începeți să doriți să acorde o atenție, puteți merge doar nebun. Știu că depinde de mine și ce nu depinde de mine. Încerc să fac cel mai bine partea mea de locuri de muncă cât mai bine posibil, și astfel încât nu contează, acest lucru este Robert sau oricine altcineva. Doar atât cu mâna, nu am lăsa nici cea mai mică șansă de îndoială că voi fi în măsură să demonstreze nivelul pilotajului, care este necesară pentru o echipă de top potențial și câștigătorul campionatului în fața Renault.

Î: Ce ai acum relația cu echipa de management, în special, cu Cyril Abiteboul?
Sergey Sirotkin: După cum știți, recorderul I, în orice caz, aș spune că relațiile sunt bune. (Râde) Dar tu te-ai văzut că acest lucru este adevărat. Nu este vorba despre corectitudinea politică - Înțeleg perfect că la un moment dat echipa este sub presiune, astfel încât este forțat să acționeze cu fermitate, în condiții de siguranță și rapid. Dar, cu toate acestea, conversațiile pe care le avem cu el nu au loc periodic în timpul week-end cursa, da-mi un motiv să creadă că el este unul dintre cele mai frumoase persoane în termeni de comunicare și înțelegere mine ca un pilot, ambițiile mele, meu goluri obiectivele mele, cum le-am pune în aplicare și de orice altceva. Pentru că, sincer, nici cu el, nici cea mai mica problema acolo.

Întrebare: Încă mai așteaptă ca anul viitor să se așeze în spatele roții mașinilor principale din această echipă?
Sergey Sirotkin: Desigur, speranța - acesta este scopul meu, scopul meu. Cred că este foarte important pentru noi toți - și acest rezultat arată interesul său personal Boris Romanovich Rotenberg - deoarece pentru el personal și pentru întregul program SMP Racing este un pas foarte mare. Aceasta este ceea ce suntem cu toții foarte mult timp a trecut, și Boris Romanovich personal implicat foarte mult, aproape nici unul negocieri serioase nu a trecut fără el ... Acesta este obiectivul nostru comun - Înțeleg că în acest moment se pare, astfel încât să pună în aplicare foarte dificil, dar cu toate acestea, având în vedere numărul de solicitanți pentru un loc în echipă, așa se pare pentru toți, și toți facem toate eforturile pentru a le atinge.

Î: Acesta este, în general, puse în aplicare de sarcina?
Sergey Sirotkin: Este sarcina absolut realizabilă. Am făcut o mare cantitate de muncă, ne-am petrecut o mulțime de efort, timp, o mulțime de bani, și a tot ceea ce este. Prin urmare, ar fi o mare prostie să nu se aplice cele mai recente, eforturile cele mai importante pentru a atinge acest obiectiv. Dar am încredere Racing SMP și Boris Romanovich - Știu că ei vor face tot posibilul pentru a obține dreptul.

Întrebare: Cursa în Austria și Marea Britanie au fost pentru Daniel Kvyat nu este ușor - în ambele, a ajuns într-un accident in primul tur, inclusiv partenerul său. În ambele cazuri, el a fost pedepsit de administratori pentru acest lucru, dar există diferite puncte de vedere - este opinia dumneavoastră cu privire la aceste incidente?
Sergey Sirotkin: Cred că, în primă instanță, în Austria, Danemarca eroare a fost mai mult sau mai puțin evidentă, dar, de fapt, la începutul este întotdeauna o mulțime de mișcări diferite, așa că aș spune că acest incident a fost prezentat într-o lumină foarte negativ. De fapt, totul este foarte ușor de explicat, și nu atât de gravă și inacceptabilă, deoarece încearcă să prezinte. O astfel are loc periodic la toate - acest lucru este de curse si de fiecare dată când încercați să joace cel mai mult, acționează pe margine, și este clar că într-o atmosferă în continuă schimbare și imprevizibil nu poți întotdeauna totul pentru a prezice începutul cursei - uneori ceva nu este de a script-ul dvs. .

În ceea ce privește Silverstone, aici, în opinia mea, Dani mai eroare este mai puțin evidentă, și aș spune că acest lucru este pur și simplu un incident de curse. Desigur, Danya ar putea da mai mult din rândul său, înainte de coliziune și nu încercați să treacă un viraj paralel Sainz, pe calea exterioară, care în cele din urmă a condus la faptul că el a fost două roți pe iarbă și, ca urmare, nu a putut să se întoarcă și „a sosit“ în Carlos . Acesta a fost pedepsit pentru ea, dar în măsura în coliziune directă cu Carlos - la acel moment, el nu a putut face nimic. Da, aceasta nu împiedică o coliziune în câteva colțuri înainte, dar după cum am spus, întotdeauna ușor să vorbească în timp ce stă pe canapea și am văzut o grămadă de repetiții. Prin urmare, în opinia mea, este un incident de curse, și, probabil, un fel de pedeapsă pentru această ciocnire și logică, dar, în opinia mea, pentru că este o cursă, și noi toți vrem să lupte - aș da cel puțin un nivel minim.

Î: Revenind la echipa ta. Nu este nici un secret faptul că în timp ce Renault nu reprezintă cel mai bun mod. Cred că tu și echipa în sine, înainte de începerea sezonului de așteptat mai mult. De ce nu este posibil pentru a obține rezultate bune? Echipa depune eforturi pentru a îmbunătăți situația?
Sergey Sirotkin: De fapt, totul este foarte simplu. În primul rând, desigur, în ceea ce privește poziția în campionat, aș dori să văd ambii șoferi au adus ochelari, așa cum este cazul în Force India sau alte echipe cu care ne luptăm, sau potențial trebuie să lupte. În al doilea rând, suntem într-adevăr despre ajuns la acel nivel de capacitate de vehicule, care au fost numărate. Dar problema principală la începutul sezonului nu au fost în măsură să mașină, și că părea să fie foarte sensibil la tot ceea ce poate fi schimbat numai - la vreme, vântul, temperatura, de acoperire - toate acestea este un efect foarte negativ asupra rezultatelor. Prin urmare, de foarte multe ori se dovedește că, chiar și atunci când am avut potențialul de a arăta rezultate foarte bune în aceste circumstanțe nu au putut ajunge.

Î: Vorbind despre cei doi concurenti, câștigând puncte ... Cu toții înțelegem că există Palmer, care aduce banii echipei. Există ochelari care aduc locul în clasamentul constructorilor. Se pune în clasamentul constructorilor, la rândul său, aduce și anumite bani în bugetul echipei - o parte din drepturile de televiziune. Privind din exterior, este destul de evident că ceea ce câștiga prin luarea persoana care nu arată rezultatele dorite, dar a plăti bani, pot fi compensate prin simplul fapt că el nu câștigă puncte. Deoarece acesta este liderii de echipă? Nu iau în considerare acest factor, sau încă „în viață“, acum a adus de bani pentru ei este mai important decât potențialul pe care îl poate face mai rapid și mai stabil puncte pilot în clasamentul constructorilor?
Sergey Sirotkin: Această întrebare este de fapt destul de delicată, și, probabil, nu în întregime până la mine. Cred că în acest stadiu, atunci când echipa este pe punctul - fie veți câștiga puncte în mod regulat, sau le găsiți în mod regulat în afara top zece - este, probabil pariat pe potențialul puternic al pilot vă va da mai mult. Dar, pe de altă parte, dacă vorbim direct despre Jolyon, echipa cunosc pe acest subiect chiar mai mult decât știu, și chiar mai mult decât oamenii știu din exterior.

Întrebare: Asta este, probabil, Palmer nu este atât de rău?
Sergey Sirotkin: Pot spune cu siguranță că nu totul este rău, prea mult depinde de detalii foarte mici.

Întrebare: Situația sa schimbat într-un mod curios. Frederic Vasseur, pe care ați lucrat în GP2 și în Formula 1 a venit la Sauber, cu care ați avut un driver de dezvoltare contract de imobiliare, și că Sauber a fost prima masina de Formula 1, roata care stai jos ... Există o paralelă logică - poate fi reluat vechi de parteneriat?
Sergey Sirotkin: Da, am înțeles că problema este o logică ... Am lucrat atât de greu c Renault, sunt atât alăturat echipei, atât de bine știu ce să facă și cum să atinge succesul cu aceasta echipa, ce trebuie să faci pentru a câștiga puncte, și, în general, în scopul de a privi este în interiorul acestei echipe, până în prezent, de departe, eforturile mele se pune accent pe această echipă și să fiu sincer, pe celelalte echipe din discuție.

Dar, după cum știm, foarte curând va începe o tranziție luni, și este posibil ca o decizie nu este în favoarea noastră. Dacă înțelegem că, de fapt, scaunul de la Renault nu mai este - în cazul în care acesta va fi o situație complet diferită, iar apoi vom, împreună cu SMP Racing, cu Boris Rotenberg și întreaga conducere, vom sta jos și să decidă ce să facă în continuare ...

Dar, așa cum am spus, atât de mult efort a fost investit în acest proiect, în scopul de a atinge un anumit scop, obiective, care sunt lipsite în întregul program SMP Racing, ar fi păcat să-l las totul în urmă și să vină la termeni. Așa că am foarte mult speranța că vom lupta până la capăt și cumva ceva pentru care am muncit atât de greu.

Întrebare: Vine o pauză de vară. Care sunt planurile tale? Ai fost foarte ocupat în ultimele câteva luni ...
Sergey Sirotkin: Da. Și de aceea am o pre-planificat vacanța dumneavoastră ... Pentru a fi sincer, la un moment dat, am dat seama că acest lucru nu a putut merge mai departe, eu încă nu funcționează la birou, trebuie să fie într-o anumită stare fizică și morală, astfel încât restul este absolut necesar. Așa că decid în prealabil că, în vacanța de vară, mă duc la sud - am ales în mod specific un loc unde vă puteți organiza bine și confortabil de tren, și în avans toate, toate cumpărat - așa după Hungaroring, voi zbura imediat și nu apar până în momentul în care încep să lucreze pe simulator înainte de spa.

Întrebare: Este vorba despre o săptămână înainte de Spa?
Sergey Sirotkin: Este luni la Spa, așa că voi pleca de aproape trei săptămâni. Am dat seama că prea multă atenție acordată diferitelor puncte okolorabochim că, în unele moduri mă doare să se concentreze pe sarcina sa principală - pentru a vă menține în cele mai bune condiții pentru acrobatie. Ai nevoie de a dedica ceva timp pentru a le, de formare calm bine construit, într-un sens de odihnă ...

La un moment dat am avut prea multe responsabilități - în plus față de lucrul în echipă, și spectacole la Le Mans și în Formula 2, și, de fapt, aceste două - două luni și jumătate au fost ... Desigur - asta e ceea ce am într-adevăr îmi place să fac, dar nu doar stau în spatele volanului și merge ca un robot, trebuie să se pregătească emoțional. Iar atunci când sunt în astfel de condiții, obositoare puncte emoție, și luminozitatea sunt pierdute. Și cursa într-o mare măsură, construită pe emoții, cu siguranță nu este bine să-și piardă acest sentiment.

Întrebare: Vă așteptați ca echipa se va adăuga după vacanța de vară?
Sergey Sirotkin: Da, știu că am adăuga. Nu sunt tot ce pot spune, dar știu atât de multe actualizări. Ele apar, le încerc pe simulator, și, cred că, chiar înainte de Spa vom vedea mai jos este solutii foarte interesante. Desigur, pentru că toate echipele vin, toate progresele înregistrate, astfel încât de fiecare dată când vă spun că am făcut un pas înainte, noi într-adevăr, pași mici, doar în fundal, alte echipe de progres nu arata ciudat. Dar crede-mă, există într-adevăr este un progres, lucrăm ...

Întrebare: Nu vedeți orice modificări structurale interne în echipă, sau procesul de transformare a acestuia este completă?
Sergey Sirotkin: Cea mai mare parte conversia este finalizată, dar unele permutari continua mereu. De fapt, am făcut nici măcar despre toate acestea, nu știu echipa de curse vede totul, pentru că asta e tot acolo este cea mai mare parte în interior, pe baza - cu oamenii care construiesc direct masina. Prin urmare, este dificil de a urmări totul, dar cu siguranță există o restructurare a echipei - să nu spun că la nivel global, dar, ca să spunem așa, aduce ceva nou, cel mai bine conservate de vechi.

Î: Când data viitoare va vedea în spatele volanului?
Sergey Sirotkin: Bună întrebare, și în timp ce eu nu pot răspunde. Vezi 100%.

Întrebare: În primăvară am discutat despre faptul că, în vara ar trebui să vadă primele realizări ale noului echipament utilaj BR1, care este construit pe Dallara. Există vreo veste?
Sergey Sirotkin: Da. Din câte știu, primul șasiu este gata, dar nu a fost încă cu toate nodurile. Totul merge conform planului. Nu pot vorbi despre toate detaliile, dar ne așteptăm ca până la mijlocul toamnei masina va fi deja pe teste.

Î: Și veți configura?
Sergey Sirotkin: Desigur, inclusiv eu.

Î: Deci, aceasta este o altă sarcină care va cădea pe umerii tăi?
Sergey Sirotkin: Da, și aștept cu nerăbdare să-l cu mare interes și plăcere.