Senzori Enumerarea Daewoo Nexia

Senzori Enumerarea Daewoo Nexia, descrierea acestora și metode de verificare a funcționării.

numele senzorului
1
Senzorul de poziție a arborelui cotit (DPKV)

Determină poziția arborelui cotit și viteza de rotație a acesteia, este de asemenea implicat în determinarea misfires. În cazul în care senzorul nu reușește, motorul nu mai poate funcționa.
Parte montare: Situat la fulia arborelui cotit pe de altă parte de referință (dintat) disc. Pe blocul motor F16D3 a cilindrilor situate mai aproape de volantului sub filtrul de ulei.
Metoda senzor de validare: deconectare de la senzor pentru a verifica multimetru rezistență, conectarea la bornele 1 și 2 (numerele de pe terminal) - rezistență ar trebui să fie 500-600 ohmi.
2
Senzor Camshaft (DPRV, detectorul de fază)

ECU prin semnale ale senzorului determină poziția arborelui cu came pentru a sincroniza duzele de deschidere cursă de admisie pentru a obține o mai bună plinătatea cilindrului și purjarea acestuia în timp util.
Setări Locul: set pentru locuințe a arborelui cu came, de lângă capacul curelei de distribuție prin montarea de ventilare a gazelor de carter. Pe motor F16D3 situat în chiulasă (cap cilindru) în apropierea cama între capacul curelei de distribuție.
verificări Metoda codificator: diagnosticare scaner.
3
Senzorul de poziție a clapetei de accelerație (TPS)

Valoarea Senile indicator de deschidere a clapetei de accelerație afectează compoziția amestecului combustibil. Atunci când supapa de închidere semnal de la un senzor, computerul traduce motorul într-un mod de ralanti. În caz de eșec al unității de control al senzorului comută în modul de urgență, lampa este aprinsă Verificați motorului.
Parte montare: pe unitatea de fluture.
Metodă de testare senzor: pentru a măsura rezistența între bornele B și C (marcaj de pe cablajul de bloc). Când netezi deschiderea trebuie variat lin 1-7.5 kOhm (+ - 2K Ohm). Mai multe diagnostic precis poate fi doar un scaner de diagnosticare.
4
knock senzor

Prin senzorul semnalizează calculatorului produce un unghi de aprindere de corecție (CPP), cât mai aproape posibil de zona de detonare, dar fără detonare, care este cea mai optimă pentru funcționarea motorului. În caz de eșec al unității de control al senzorului comută în modul de urgență, lampa este aprinsă Verificați motorului. Apariție de detonare (semnale de apel distincte), în timpul presării grele pe gaz. Detonarea este extrem de dăunător motorului și poate duce la distrugerea mecanismelor sale.
Parte montare: la blocul de cilindri, pentru un starter.
Metoda senzor de validare: senzor și îndepărtați multimetru (ohmmetru) măsurați rezistența între pinii 1 și 2 (numere pe bloc). Dacă senzorul apăsați ușor, rezistența trebuie să se schimbe brusc.
5
Senzor de presiune absolută (DBP)

Prin semnalele senzorului computer determină cantitatea de vacuum din colectorul de admisie, ceea ce indică sarcina motorului. amestec de combustibil este reglat pe citirile senzorilor. În caz de eșec al unității de control al senzorului comută în modul de urgență, lampa este aprins verificarea motorului, posibilă creștere bruscă a consumului de combustibil.
Parte montare: dreapta pe peretele despărțitor al compartimentului motor, lângă ventilatorul. Pentru senzorul este tub adecvat vid subțire și ham sârmă. Senzorul F16D3 motorului amplasat în conducta de admisie.
verificări Metoda codificator: diagnosticare scaner.
6
Un senzor de concentrație de oxigen (DC, DCC Lambda sonda)

Acesta monitorizează cantitatea de conținut de oxigen din gazele de eșapament, iar unitatea de control al calității semnalului reglează raportul aer-combustibil și stoichiometria pentru a obține o funcționare mai eficientă a catalizatorului. Un al doilea senzor monitorizează performanța catalizatorului și, de asemenea, pentru semnalele sale de corecție a produs un amestec. Senzorul are încălzit, deoarece Acesta situat departe de colector, și începe să funcționeze la o temperatură de aproximativ 300 de grade. În caz de eșec al unității de control al senzorului comută în modul de urgență, lampa este aprins verificarea motorului, posibilă creștere bruscă a consumului de combustibil.
Locul de montare: pe masini Euro 2 este o sondă de control de pe galeria de evacuare. La Euro 3 masini există un al doilea senzor (diagnostic) pentru catalizator.
verificări Metoda codificator: diagnosticare scaner.
7
Senzor de temperatură a lichidului de răcire (DTOZH)

Prin semnalele senzorului computerul monitorizează temperatura lichidului de răcire pentru reglarea amestecului aer-combustibil. Atunci când defecțiunea senzorului este posibil un început dificil, în vreme rece sau consum ridicat de combustibil. În caz de eșec al unității de control al senzorului comută în modul de urgență, lampa este aprinsă Verificați motorului.
Parte montare: amplasate sub bobine de aprindere (Euro 3) de către distribuitor de aprindere (Euro-2). Pe motor F16D3 situat sub galeria de admisie între primul și cel de al doilea cilindru de motor.
Metoda verificare encoder: pentru a verifica senzorul, verificați rezistența la diferite temperaturi. Acest lucru va necesita un multimetru (ohm metru) și un termometru. Datele de la senzori trebuie să respecte tabelul (a se vedea. Aplicație).
8
Temperatura lichidului de răcire indicatorul

Semnalul senzorului este utilizat pentru a transmite informația de temperatură la panoul de bord, pe indicatorul temperaturii motorului.
Parte montare: situat în galeria de admisie chiulasei în zona primului, cilindru.
Metoda verificare encoder: pentru a verifica senzorul, verificați rezistența la diferite temperaturi. Acest lucru va necesita un multimetru (ohm metru) și un termometru. Datele de la senzori trebuie să respecte tabelul (a se vedea. Aplicație).
9
Senzorul de temperatură în cilindrii de admisie a aerului

Prin semnalele senzorului computerul ține evidența corecției de temperatură a aerului de admisie pentru amestecul aer-combustibil. Atunci când defecțiunea senzorului este posibil un început dificil, în vreme rece sau consum ridicat de combustibil. În caz de eșec al unității de control al senzorului comută în modul de urgență, lampa este aprinsă Verificați motorului.
Parte montare: situată în carcasa filtrului de aer. Pe motor F16D3 localizat în conducta de alimentare cu aer.
Metoda verificare encoder: pentru a verifica senzorul, verificați rezistența la diferite temperaturi. Acest lucru va necesita un multimetru (ohm metru) și un termometru. Datele de la senzori trebuie să respecte tabelul (a se vedea. Aplicație).
10
un senzor de viteză a vehiculului (DS ACD)

Pe baza semnalelor computerului determină senzorul de viteză a vehiculului. La ieșirea completă din sistemul de senzori nu va funcționa vitezometru ECU trece în modul de urgență, lampa este aprins verificarea motorului, se poate „închide viteza.“ În vitezometru defect parțial poate funcționa, dar cu toate acestea, senzorul trebuie înlocuit.
Parte montare: situat în partea de sus în carcasa cutiei de viteze.
verificări Metoda codificator: diagnosticare scaner.
11
Presiunea uleiului de aprovizionare

Atunci când presiunea uleiului insuficientă se închide circuitul și pe panoul de bord este presiunea uleiului lampa aprinsa - „lubricator“.
Parte montare: situată în carcasa pompei de ulei în apropierea fulia arborelui cotit.
Metoda de verificare encoder: pentru a verifica senzorul este necesar să se deconecteze sârmă și motorul înăbușită pentru a conecta ieșirea senzorului cu carcasa (masă). În cazul în care prozvanivatsya ca un scurt-circuit (când cheia de contact trebuie să ardă „biberon“ de pe panoul de bord).
12
Indicator nivel de combustibil Senzor

Ea servește pentru a furniza un semnal la nivelul de combustibil pointer în tabloul de bord
Parte montare: rezervor de gaz inferior
Metoda verificare encoder: pentru a verifica senzorul trebuie sa-l scoate din capacitatea rezervorului (atunci când sunt îndepărtate toarnă benzină). Verificarea zaklyuchaaetsya în măsurarea rezistenței între contactele senzorului. Două contacte extreme în poziția inferioară a senzorului trebuie să fie închis (prozvanivat ca un scurt-circuit). Rezistența medie contact cu masa de contact trebuie să varieze ușor de la 56 la 1200 ohmi cu un plutitor în mișcare continuă.
13
Senzorul de nivel al lichidului insuficient în rezervor de spălare

Ea servește pentru a comuta indicația lămpii de nivel de lichid insuficient în rezervor de spălare.
Parte montare: șaiba
O metodă de verificare a senzorului: cel mai simplu mod de a verifica circuitul senzorului, după ce a petrecut lichidul de spălare, dar sunt momente când este necesar să se verifice senzorul în sine. Pentru aceasta este necesar pentru a elimina rezervor de spălare, deșuruba senzorul conectat la senzor terminale multimetru. La coborârea completă a flotorului trebuie să prozvanivatsya ca un scurt-circuit (circuit închis) pentru ridicarea circuitul plutitor trebuie să ryzmykatsya.
14
Senzor VR

Folosit pentru a lucra în tandem cu senzorul de detonație și DPKV. În cazul conducerii avenă scuturarea poate fi „recunoscut“ ca un senzor de detonație de fapt detonare. În acest caz, computerul va primi semnalul de la senzorul de drum accidentat și semnalele de comparare. Poate că pur și simplu nu bate, și pentru a ajusta CPP nu este necesară. De asemenea, scuturarea poate fi detectată ca o misfires DPKV în cilindri. În acest caz, citirile senzorilor brute rutier nu se va schimba funcționarea motorului de indicații „fictive“ DPKV.
Parte montare: situat pe un suport la „Cupa“ stânga cu bare
Metoda senzor de validare: senzor și îndepărtați multimetru (ohmmetru) măsurați rezistența între pinii 1 și 2 (numere pe bloc). Dacă senzorul apăsați ușor, rezistența trebuie să se schimbe brusc.

Aplicație. Tabelele rezistențele senzorilor de test Daewoo Nexia
Tabelul 1. Rezistența pentru a verifica dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire
temperatură,
grade C.
rezistență,
ohm
-20 28680
-10 16180
0 9420
10 5670
20 3520
40 1459
60667
80332
100177
Tabelul 2. Senzor de temperatură Rezistență pentru verificarea aerului care intră în cilindrul
temperatură,
grade C.
rezistență,
ohm
-20 15080
-10 9200
0 5800
10 3760
20 2500
40 1,180
60603
80327
100187

Un fragment: sanych.nnov.ru/content/Pe...datchikov_na_Djeu_Neksija. _ih_opisanie_i_sposoby_proverki_rabotosposobnosti.