Senzori de poziție, arborele cotit și arborele cu came
ultimul offline
(37 voturi, 4.43 medie de 5)
Pentru cei interesați, senzorii noștri este considerat de dinți, atunci când dintele se apropie de senzor, senzorul generează un puls de tensiune și trimite-l la unitatea de control a motorului (ECU). Aceste semnale sunt cruciale pentru ECU, momentul aprinderii, iar deschiderea injectoarelor sunt determinate de acestea.
O întrebare corectă - De ce să le schimbe?
Există mai multe motive.
senzor de poziție a arborelui cu came are o resursă mică - are în interior un cip semiconductor, care se teme de căldură, și el a fost în picioare pe capacul supapei și în mod constant încălzit. După 5 ani sau 100,000 km - nu pentru a schimba gândirea! Senzorul afectează „banda transportoare vibratoare“ pe o mașină încălzită (aceasta este timpul de aprindere sau de o omisiune a greșit), iar în cazul în care acesta nu doar motorul se va bloca și nu va porni.
senzor de poziție arbore cotit - este, în general, cel mai important senzor în sistem. Fara nici un semnal de la acesta nu este imposibil de a avea un motor cu injecție de combustibil, fără ea nu se va porni pompa de combustibil, injectoare nu se deschide, nu va fi scântei. Apropo, pe mașinile noastre, este pe ea este un moment real al aprinderii. Dacă eșuează, atunci te ridici în mijlocul drumului și nu va începe până când un senzor de înlocuire. Principiul de funcționare este același ca senzor al arborelui cu came (efect Hall) și design-ul este același, dar resursa ar trebui să fie un pic mai mult, pentru că nu este atât de mult încălzită. Acest senzor este, în general afecta toate - asupra consumului, asupra stabilității la ralanti, dinamica de pe pick-up, rata de pornire la rece.
Cum de a determina eroarea și DPRV DPKV?
Din păcate, acești senzori nu este aproape niciodată bug-uri până când încep să nege complet, sistem de auto-diagnostic nu se înregistrează. Cu toate acestea, există unele cazuri standard:
1. Unitățile de mașini, ci o eroare 1345. Această eroare indică indicii nepotrivire DPRV și DPKV, adică fie unul dintre senzorii trece semnale, sau ambele. Aici, cel mai simplu mod de a pune un DPRV cunoscut bun (bolț 10) pentru a șterge eroarea și a vedea dacă să apară din nou.
2. Standurile de mașini și de ceva timp nu va începe după stagnat, o eroare 1345. Puteți proceda în moduri diferite. Tarabele deoarece unul dintre senzorii eșuează, și încălzit, se pune nu este imediat, dar după un timp, deoarece senzorul se răcește și începe să funcționeze din nou. Deci:
- odată ce senzorii sunt încălzite și a negat, astfel încât în cazul în care senzorul să se răcească ea trebuie imediat și să facă motorul să funcționeze - să încerce să se răcească senzorul cu apă la un moment dat!
- rău și o metodă de înlocuire a senzorilor cunoscut bun
3. auto grajduri. Eroare 0335. Dacă primiți această eroare, trebuie să înlocuiți urgent DPKV. Puteți poproveryat cu siguranță și asigurați-vă că este 100% doar cazul în care vă poate spune imediat ce senzorul este defect.
De altfel, în scopul de a obține această eroare, sau asigurați-vă că acesta nu apare, trebuie să activați demarorul de aproximativ 5 ori în 5 secunde. Acesta este un avertisment util dacă motorul nu vrea să ruleze.
4. Cum este faptul că cecul DPKV viu sau mort? Porniți motorul și sun'te acest senzor sub ceva metalic suflare - trebuie apasat imediat jeturilor, dacă a făcut clic, apoi în viață.
Cum pot diagnostica si DPKV DPRV?
Defecțiunile acestor senzori (lipsesc semnale în impulsuri) pot captura un echipament de diagnostic bun sau osciloscop. Senzorii în funcționare normală da un neted val pătrat semnal cu o perioadă constantă și amplitudine la turații constante ale motorului. Se recomandă să se adreseze la bun diagnosticianul, după caz, este destul de subțire și osciloscopul nu toată lumea are.
Unde sunt senzorii și cum să le schimbe?
Ei bine, bine, să începem. Trebuie să practic nimic: un jack, ballonnik, cheie cap 10 și orice ponturi Picker-șurubelniță nas deschide plastic dispozitivele de blocare de sârmă senzor de viteză a arborelui cotit.
Cu DPRV, în general, simplu - deșurubat și schimbat. Motorul l ZL-VE este plasat pe partea de sus, în alte motoare este de obicei în capacul supapei din partea stângă când se confruntă cu motorul la acesta. Toți senzorii sunt identice și șuruburi 10.
Cu DPKV prea simplu, dar există nuanțe. În primul rând, ar trebui să spun că, la 323 și senzorii Familia sunt aceleași, dar pe Mazda protejatul ei într-un fel de altul. Aici se vede în cazul în care conectorul de pe motor ZL-VE:
Aici puteți vedea că este necesar să scoateți roata, scoateți din plastic - și aici este acasă! Și acum vă sfătuiesc să luați o proteză 21 care deșurubați roata și rotiți roata de transmisie manivela pentru a sincroniza dinte stătea în fața senzorului - și apoi imediat să înțeleagă cum de a pune senzor.
Cu atenție. senzorul poate fi plasat astfel încât să razobet de dinți. Și nu încercați să puneți un decalaj de pe partea de sus de sub capotă.
decalaj între dinte Textbook și senzorul trebuie sa fie 0.5-1.5mm. Ia-o monedă de 1 rublă, a pus între dinte și senzorul și strângeți șurubul de montare - aici un decalaj de 1mm.
Și iată ce un senzor de viteză a arborelui cotit în motorul ZL-DE. De fapt, același lucru:
Codurile înlocuite piese pentru motorul ZL-VE:
senzor de poziție a arborelui cotit - ZL0118221A
Senzor de poziție a arborelui cu came - ZL0118230
Utilizarea materialelor prezentului articol, fără referire la sursa este interzisă