Senzor Shoe poziție a arborelui cotit (dpkv)

Alexander Storm, în vârstă de 30 de ani
Am conduce un Chevrolet Lanos ZlYuka
Ulyanovsk, România

Vremea de azi a fost uimitor, el a decis să renunțe în garaj pentru a săpa mai adânc în mașina lui de scris. Am două problemki, care ar trebui să fie corectate: 1. martie în jos aragaz și radiatorul 2. palavrageala de neînțeles undeva de la roata din stânga față. În primul rând Poser rănit supărătoare, amânată până la următoarea. săptămâni, iar al doilea mă deranjează din primăvară, dar nu a găsit nici unul dintre ei nu poate (((.
Acesta a fost mult timp citit în Roman Suro1975 despre curățarea DPKV și, de asemenea, a decis să se uite și curat astăzi.

Pentru informații:
DPKV - Senzorul de poziție a arborelui cotit - Senzorul de poziție a arborelui cotit - CPS

Senzorul de poziție a arborelui cotit este un senzor electromagnetic, conform căreia un sistem de injecție este sincronizată operarea injectorului de carburant și sistemul de aprindere. În acest sens, DPKV este de bază, fără de care sistemul de injecție de combustibil nu este posibilă. vina DPKV va duce inevitabil la eșecuri în funcționarea motorului.
DPKV, de obicei, instalat lângă arborele cotit al discului de master la o distanță de aproximativ 1-1,5 mm de pe dinti. există un loc cu dinți lipsă pe o literă de unitate pentru determinarea. m. r.

În timpul rotației arborelui cotit variază fluxul magnetic în senzor magnetic, care induce un curent alternativ impulsuri de tensiune în înfășurarea acestuia. Controlerul determină poziția și viteza de rotație a arborelui cotit de numărul și repetarea rata acestor impulsuri și calculează timpul de comutare a injectoarelor și modulul de aprindere.

sită de sârmă senzor este protejat de interferențe, închisă la sol prin intermediul controlerului.

Atunci când apare o defecțiune a motorului circuitul senzorului de poziție a arborelui cotit se oprește de lucru, regulatorul intră într-o memorie de cod de eroare, și include o lampă „CHECK ENGINE“, semnalizare o defecțiune.

Senzorul de poziție a arborelui cotit poate determina cu exactitate timpul descărcării scânteie la bujie. Senzorul este aranjat suficient pur și simplu - un miez de oțel este magnetizat poartă cadru nylon. Cadrul este umplut complet cu înfășurarea unui fir subțire de cupru cu izolație email. Pentru fiabilitatea unei bobine încapsulat rășină compus. Principiul de funcționare al acestui senzor se bazează pe legea inducției electromagnetice. Atunci când miezul magnetizate mătură trecut dintele următor de pe rola de antrenare a arborelui cotit față de sincronizare a motorului, senzorul de înfășurare puls curent este generat. Din cauza dinților 60 din rola 2 este tăiată calculatorul de bord dinte determină timpul de a găsi cu ușurință pistonul primului cilindru în punctul mort superior (TDC). Pistonul este în punctul mort superior, la un moment în care senzorul trece prin sincronizare dinte mijloc 20, numărând de la dinții tăiate.

Deși eșecul senzorului de poziție a arborelui cotit nu apar atât de des, merge pe un drum lung, este mai bine să aibă un senzor defect în rezervă, ca în caz de eșec DPKV deplasarea în continuare a mașinii nu poate fi posibil.

Și astfel, pentru lucrarea în continuare avem nevoie: cheia imbus 5, spray WD-40 și, dacă doriți să faceți un diagnostic multimetru.
După cum sa menționat deja acces roman la senzor este posibil, pe partea de sus a compartimentului motorului. Posibil, dar nu foarte convenabil, așa că am decis să ajungi la ea din partea de jos a orificiului de vizualizare. Senzorul este situat la volantul direct de mai sus, murdărie-guard (nu are nevoie pentru a trage, și așa mai departe accesul este destul de bun).

Cu contactul decuplat, împingeți plăcuțele de primăvară pini ham sistemul de management al motorului ...