senzor de viteză
La vehiculele moderne, există o multitudine de senzori care monitorizează zeci de procese care rulează în interiorul mașinii și în afara. Toate informațiile colectate de aceste dispozitive sunt transmise către unitatea de control, care se bazează pe datele obținute generatoare de comandă.
Atenție! Din precizia senzorului depinde de performanța motorului și acțiunile șoferului într-o situație dată.
O realizare excelentă a importanței senzorilor în acționează dispozitivul senzorului de viteză a vehiculului. Pe cât de exacte lecturi ale acestui aparat depinde de inspectorul vă va emite o amendă sau nu.
Poate că știi situația, atunci când mașina se oprește și inspectorul spune că ați depășit viteza. În acest caz, vitezometrul până la marcajul indicat pe semnul este încă foarte departe?
În acest caz, majoritatea conducătorilor auto reduc totul la dorința de a obține un reprezentant al poliției rutiere pe care el devine, de obicei, pe drum. Dar dacă această situație se repetă de mai multe ori, fiecare proprietar de masina ar trebui să se gândească la modul de a testa senzorul de viteză. Poate că motivul pentru astfel de inspectori atenție constă tocmai în ea.
Principiul de funcționare și de cazare
Senzorul de viteză funcționează datorită efectului Hall. Dispozitivul prezintă un semnal de frecvență-impulsuri pentru decodificare care corespunde unității de comandă. Ideea principală a designerilor care au creat dispozitivul consta în faptul că frecvența de impuls este proporțională cu viteza vehiculului.
Atenție! viteza vehiculului este considerată a fi rata la care se rotesc roțile.
Unitatea de control în timpul de citire cu senzor de control al vitezei este o multitudine de procese. Datorită lor, sistemul reușește să calculeze lungimea intervalelor dintre impulsuri, și pe această bază se calculează viteza mașinii. Doar un kilometru depăși mașină trimite un semnal mai mult de șase mii.
Plasarea pieselor depinde de numeroși factori. Acest lucru nu este surprinzător, pentru că fiecare producător de mașini încearcă să obțină performanțe maxime la costuri minime. Dar, dacă se ia în considerare o tendință majoră, dispozitivul este situat pe cutia de viteze. Accesul la acesta este cel mai simplu mod de a obține din partea de jos.
defecțiuni
Cum de a determina defecțiunea senzorului de viteză
Înainte de a te târăști sub mașină și deschide transmisia manuală din partea de jos, trebuie să vă asigurați că problema este în sondă sau cel puțin să reducă intervalul de căutare la maximul posibil. Există o serie de semne care indică aveți o problemă cu această parte:
- consumul de combustibil a crescut în mod semnificativ în ultimii ani;
- vitezometrul nu funcționează;
- mers în gol pierde stabilitatea;
- a scazut pofta.
O altă dovadă importantă că problema este în sistemul de monitorizare sunt eșecuri în computerul de bord. Dacă dispozitivul spune că nu există nici un semnal de GAM, atunci trebuie să caute problema este în senzor.
Care este motivul
De obicei, defectele cauzate de probleme cu lanțul. Ruptura sa poate duce la defectarea aparatului. Prin urmare, prima sarcină în timpul diagnosticului detaliate este de a verifica integritatea acestuia. Pentru a face acest lucru, va trebui să deconectați alimentarea. După aceea, va fi capabil de a explora contactele.
În cazul în care inspecția contactelor veți găsi murdărie și de oxidare, ușor pentru a netezi lor. Acesta este cel mai potrivit Lithol. Cu acesta, puteți obține cu ușurință scăpa de particule străine.
Atenție! În cele mai multe cazuri, cablurile sunt rupte în apropierea plug.
Așezați lângă conectorul este supus la cel mai mare stres, pentru că în ea sunt fire îndoite. Din cauza acestei izolare poate fi rupt în timpul utilizării pe termen lung. Prin urmare, verificarea integrității este cel mai bun pentru a începe de aici.
Este important să se verifice prezența rezistenței la sol buclă. Rata de lucru este de 1 ohm. În cazul în care o examinare preliminară nu a ajuta la identificarea problemei, trebuie să se concentreze pe senzor.
Metoda de încercare Trei
Timp de mulți ani, practica de automobiliștilor și mecanici a fost inventat in mai multe moduri de a verifica senzorul de viteză. Dintre acestea, trei sunt care ies în evidență pentru simplitate și eficiență a acestora.
Pentru a verifica senzorul de viteză pe prima metodă, veți avea nevoie de un voltmetru. Cu aceasta, trebuie să ne dăm seama ce fiecare dintre terminale. În acest caz, a doua unitate de contact, în mod ideal aproape de corp.
bit Rotire de senzor de viteză. Ai nevoie pentru a determina dacă semnalul. Prezența sa va fi capabil să detecteze tensiunea de intrare. Pentru a face posibilă pentru a pune pur și simplu o bucată de ax conductă.
Atenție! Cu cât senzorul de viteză de rotație, cu atât mai mare trebuie să fie tensiunea.
Pentru a testa a doua metodă, veți avea nevoie de un jack. Cu aceasta, aveți nevoie pentru a alege una dintre roțile mașinii. Apoi, puteți utiliza voltmetru utilizată pentru a măsura un senzor de viteză. Atunci când rotit să apară tensiune.
O a treia metodă de determinare a senzorului ratei de eficiență bazată pe o lampă de control. Pentru a realiza aceasta, este necesar să se deconecteze sârmă, care este alimentat printr-un puls.
Apoi, trebuie să activați contactul și folosind becuri pentru a găsi plus și minus. În acest caz, o roată trebuie să fie în purgatoriu. Bec trebuie să fie conectat la „semnal“ și rotiță de derulare. În cazul în care se arată mai puțin, atunci munca detaliu.
senzor de viteză joacă un rol important pentru conducătorul auto în timpul conducerii. Prin urmare, în caz de dubiu, se operează, concentrându-se pe caracteristicile descrise mai sus, este necesar să se inspecteze.