Semne - gri - vamale scheme de vămuire articol

Semne ale schemelor „gri“ de vămuire și de livrare, precum și riscurile acestora

Mulți participanți consideră FEA procedura de vămuire în România punctul cel mai riscant și dificil de bunuri străine. Din păcate, este, și din mai multe motive:

2. Gradul ridicat, în special în administrația vamală a activității economice externe a măsurilor de stat de reglementare tarifară și nontariff și dependența puternică a activității din acțiunile unei pur propriile lor interese și ministere.

3. Un nivel ridicat de birocratizare a procedurilor vamale, desfășurarea comerțului exterior, tranzacții monetare și financiare și, în consecință, un nivel ridicat de corupție și dependența a participanților la piață cu privire la deciziile și interesele funcționarilor individuale.

4. Controlul excesiv asupra obiceiurilor și a operațiunilor de schimb valutar ale tuturor control guvernamental și de supraveghere, autoritățile fiscale și de aplicare a legii, care nu este încă în vigoare.

5. Reducerea de profesionalism și un nivel scăzut de competență în domeniul problemelor de comerț exterior și vamale între participanții la piață înșiși și între autoritățile publice.

Ce avantaje vămuirii în „gri“?

1. Posibilitatea de sub- sau supra-valoarea în vamă a mărfurilor. Acesta este utilizat în funcție de sarcină și situația. Prima ajută la reducerea taxelor vamale și a taxelor, iar al doilea - de a conduce bani în străinătate, sau prin reducerea venitului oficial, reducerea bazei de impozitare în România Vânzător.

2. Capacitatea de a evita cheltuielile și pierderea de timp pentru a efectua numeroase proceduri birocratice de înregistrare, obținerea și colectarea numeroase permise, certificate, concluzii, decizii, etc. de la diverse instituții și organizații, inclusiv și de la producător.

3. Importatorul nu este necesară legalizarea veniturilor, deoarece plățile către furnizori străini de mărfuri importate de către sistemele de „gri“, trece prin schemele financiare „gri“.

4. chineză de aprovizionare schema de „gri“, cu un contract de off-shore vă permite să modificați țara de origine și originea mărfurilor și, astfel, să evite atenția față de greutate și de valoare ajustările din partea vamale, rămânând pe bara de jos a profilurilor de risc vamal.

5. Destinatarul real este în măsură să evite răspunderea juridică și penală pentru produsele importate, deoarece este vorba în mod oficial la o companie de broker de vedere tehnic „gri“.

6. Autoritățile vamale pe de o parte suficient de loiali acestor bunuri, precum este susținută de materialul relevant sau resursele administrative, precum și documentele necesare, „gri“ broker născocită vreodată. Dacă sunt „acoperite“, atunci înseamnă că este nevoie de cineva, sau dacă ai intrat sub o distribuție generală. Pe de altă parte, în cazul în care vama trebuie pentru a reface bugetul, este cel mai ușor de a face acest lucru în detrimentul contractelor de „gri“, după cum există întotdeauna un motiv de ajustare a valorii în vamă și regularizarea taxelor vamale.

Ce riscuri este proprietarul real al mărfurilor importate de către sistemul de „gri“?

1. În varianta „gri“, folosit în mod obișnuit în lanț de aprovizionare „off-shore“. Ie mărfuri, dacă nu imediat, apoi la un moment dat în propunerea, de jure devin proprietatea off-shore, mai degrabă decât cumpărătorul, și este trimis în România destinatarului de întreținere.

2. Dacă se întâmplă ceva de-a lungul drum, pentru a dovedi dreptul de proprietate și pierdere, pentru a reveni cel puțin banii, adevăratul proprietar al mărfii va fi foarte dificil. El este de facto nu a plătit nici o companie offshore sau a destinatarului, și, prin urmare, nici o pierdere de nici un drept de proprietate nu și nu apare.

3. În cazul în care trece de încărcare personalizată română această situație persistă. Deci, dacă se întâmplă ceva, iar greutatea va cădea sub decaderii, proprietarul actual poate pierde cu ușurință bunurile sale. Fie de jure sau de facto, nici proprietarul și nici sarcina „gri“ broker chiar acolo.

4. În cazul în care situația de la vamă nu este foarte complicat, proprietarul devine în creștere în cadrul sistemelor de transport sau de mers în gol până când totul se calmează. Mai rău, dacă totul este gravă, atunci brokerul va dispărea pur și simplu, era nimic de pierdut, numai „imaginea“. Poate cu ajutorul unor conexiuni de bani sau de mare bune, problema poate fi rezolvată, dar atunci este necesar să se calculeze ceea ce ar costa economia planificată și cine va plăti pentru tot. „Gray,“ broker plătește doar în cuvinte, dar nu de fapt.

5. După trecerea prin vamă pe schema „gri“, în conformitate cu documentele, mărfurile trebuie să scadă la proprietar și legit. Pentru a proprietarului, nu plătește de două ori „gri“ ofera broker aranja livrarea prin propriile sale tehnice 2-3 companii de o zi, argumentând că, în acest caz, proprietarul devine un client care respectă legea. În practică, aceste firme sunt rareori pur și plătesc taxe. De obicei, prin ele se contopeste multe meserii diferite. Prin urmare, atunci când a lovit un proprietar de verificare foarte calcula rapid plățile bancare. Faceți cunoștință cu noile provocări. Practica judiciară și conciliere este că trebuie să plătească.

6. Pentru a plăti pentru bunuri vânzător autentic, cumpărătorul va avea utilizarea reală a schemelor financiare ilegale pentru a transfera bani în străinătate, cu riscul însoțitor de pierdere de bani sau de cumpărare probleme cu monedă și alte autorități.

7. Opțiunea de a lovi în timp ce sistemele de „gri“ ale livrărilor - cinci: de la vamă sau fiscale, din partea autorităților bancare sau de control de schimb valutar și din partea agențiilor de aplicare a legii. Ele nu sunt interconectate, astfel încât toate conțin sub control imposibil.

Care sunt semnele elementare ale schemelor „gri“?

Chiar dacă susțin că astfel de oferte sunt legitime, perfect „alb“, sau legitim și care respectă legea, uita-te pentru următoarele poziții:

1. Trebuie să aveți un contract direct cu importatorul tehnic (beneficiar-X) și, respectiv, pe ea trebuie să plătească pentru tranzacția. Amintiți-vă, dovada dreptului de proprietate și în continuare a poverii suportate de daune este plata efectivă a furnizorului.

2. Destinatarul-X trebuie să fie un contract de comerț exterior direct cu dumneavoastră producător străin sau exportator (acesta din urmă se referă la China, în cazul în care nevoia de export și de import de licență). Ce-ai fi spus, nu cred că este suficient un contract formal de 1-2 foi cu textul în limba română sau rusă-engleză. FEA-contract, cel puțin, pentru a copia termenii acordului cu destinatarul tehnic.

3. Dacă este posibil, se obține o copie a contractului dintre exportator și producător-furnizor, nu este întotdeauna posibil, chiar și cu o tranzacție legală curat.

4. Se obține din documentele de confirmare destinatarului X-bancare care banii sunt plătite direct de către aceștia este participantul-contract FEA și pentru bunurile dumneavoastră.

5. Dupa trimiterea de marfa, destinatie-X trebuie să prezinte originalul declarației vamale de export, transport și alte documente justificative. Nu trebuie să existe nici terțe părți. Odată ce expeditorul și producătorul, tehnic dumneavoastră destinatar-X și operatorul de transport.

6. Declarația (DT) ar trebui să fie prezentate după vămuire. De obicei, brokerii „gri“, nu-l dau, și să raporteze numai numărul de DT, în timp ce în cazul în care este de a verifica probabilitatea de conformitate cu informațiile specificate în ea, la mărfurile livrate efectiv nu mai mult de 40%.

7. Nu broker de imprimare licențiat vamale DT, este, de asemenea, o caracteristică a sistemului de gri. Deoarece astfel de costuri de licență 1mln.evro, nici unul dintre brokerii „alb“ nu va semna declarația de „gri“.

Dacă ceva din cele de mai sus, nu va fi executat sau dat, asigurați-vă că vă aflați într-o zonă „gri“. Apoi, du-te înapoi la „Ce riscuri este proprietarul real al mărfurilor importate de“ gri „schema?“ Și să trăiască cu speranță, poate că sunt pentru ceva timp va fi fericit să treacă această fericire.

Care sunt beneficiile vămuirii „albe“?

1. contract direct cu producătorul. Nu contează tu sau contractori cu destinatarul tehnic (acest serviciu este - „Externalizarea FEA“), dar acest lucru este un argument pentru puritatea vamală a tranzacției. Acest lucru ne permite să dovedească valoarea produsului și, prin urmare, să evite ajustările și pentru a economisi taxele. În curțile de mai mult de 70% din cazuri, în litigiile cu vamale beneficiul importatorilor. De aceea, acum, mulți importatori sunt trecerea la schema de „alb“.

2. Puteți dovedi întotdeauna dreptul de proprietate asupra bunurilor lor și, prin urmare, să prezinte participanților contractului și lanțul de tranzacții, și părți terțe, inclusiv agențiile guvernamentale, creanțele lor, dacă acțiunile lor le-ați adus pierderi.

3. Verificările vamale și încercările de a face o ajustare post, care poate fi de 3 ani după livrare, nu mai este frică. Puteți dovedi întotdeauna nevinovăția, iar argumentele grele pentru a „rula peste“ pe tine FEA-tranzacții au autoritățile de supraveghere, vamale și fiscale nu va fi simplu.

4. În contract forward și „alb“ furnizarea sistemului garniturii de firme de o zi lipsă. Prin urmare, prin FEA-tranzacție sunteți asigurat împotriva problemelor din sens opus și a impozitelor directe, de schimb valutar și a controalelor de aplicare a legii, și, prin urmare din problemele.

5. reduce costurile și riscurile de nefuncționare privind transportul în vamă, la pierderi în timpul schemelor „gri“ și plăți de servicii financiare de tranzit.

6. Ai liniștea de afaceri legate de operațiunile de activitate economică externă și de comerț exterior.

7. În comunitatea de afaceri pe care nu o să apela un contrabandist, și clienții și partenerii cu tine pentru a obține stabilitatea și fiabilitatea în furnizarea de, și încrederea în munca. După verificarea lanțului de plăți și de circulație a mărfurilor și du-te la ei.

Care sunt dezavantajele vămuirii „albe“?

1. În domeniul activităților de comerț exterior ai devenit mai transparent, astfel încât este necesar să se gândească la noi modalități de optimizare a costurilor și a taxelor, adică Veți avea nevoie de specialiști mai instruiți.

2. Vei interfera cu concurenții, care va continua să joace în riscurile schemelor „gri“ cu statul. Veți avea nevoie de noi argumente și dovezi privind avantajele lor în relațiile cu clienții, și răbdare pentru încă 1-2 ani.

3. Responsabilitatea pentru calitatea mărfurilor va mint, deși este încă o întrebare care ar trebui să fie tratate avocați.

4. Este posibil, deși nu faptul că taxele vamale dvs. oficiale va crește ușor. Dar crezi că, cât de mult costa scheme de „gri“ pe baza anului, astfel încât să puteți compara mereu și de a trage concluzii. Apetitul de verificare și control doar să crească, iar rata de creștere semnificativă a inflației outperform.