Semne de moarte razdatki

A trecut ceva timp după caz ​​de transfer de garanție de înlocuire pe Behe ​​meu și este dorința de a împărtăși experiențe cu alți proprietari de X-drive, care a trecut până la această cupă. Pentru câteva săptămâni, am fost în stare să experimenteze și să analizeze diferența în comportamentul mașinii înainte și după reparație, și despre care aș dori să subliniez aici câteva linii de BMVshnikam nota. Asta este de a spune, că, dacă oricare dintre semnele de mai jos descrise îl găsiți în funcționarea mașinii, ar fi fost mai aproape de a monitoriza situația.

Este clar că razdatka nu mor instantaneu și în mod direct la un anumit moment pentru a realiza că va avea în curând să se schimbe, este imposibil. Problema începe să apară în primul rând la nivelul placebo. Se pare ca masina nu a fost în mișcare elasticitate foarte lin, diminuat, atunci când începe să apară trăgând tremor periodic leșin alunecare. Aceasta este imperceptibil începe să poarte unele confort luciu de mișcare inerentă BMW. Acest lucru este vizibil mai ales în tranziția de la R la D. prea activ viraje „pierde“ finețea de referință, se poate manifesta slab „musca“. În multe cazuri, mai ales vizibile „ceva greșit“ devine atunci când trăgând în interiorul roți (dar nu întotdeauna - am până când nu se observă recent labagii în această situație). După înlocuirea restaurarea razdatki fostei netezime și flexibilitatea atunci când conduceți în mediul urban chiar și colegii mei observat la locul de muncă care conduc ocazional cu mine. Ei au spus că, în contrast simțit că ultima dată când autovehiculul a fost trage vizibil este suficient, deși nu comparații directe posibil nu a fost vizibil în mod obiectiv.

Este clar că aceste simptome pot fi caracterizate razdatke nu numai pe moarte, ci și la alte noduri. Dar, printre altele, dacă este cazul, ar trebui să se acorde o atenție la ea. Dacă observați în mașina lui, care într-un fel de disconfort atunci când de conducere, apoi încercați unele dintre următoarele opțiuni ca un test:

- în pantă accelerare lină 40-80 km / h;

- mână-l înapoi în interiorul roții într-o singură direcție, și apoi, fără pauză ajunge sub înainte cu rotirea volanului în direcția opusă;

- accelerare activă bun, plat, drum drept în „podea pe modelele“ la fața locului, uneori, problema este mai pronunțată la accelerare de la aproximativ 20 km / h;

- circulație într-un ciclu oras cu schimbare de viteză constantă în (ritm inegal).

Dacă oricare dintre aceste cazuri, observați ceva de genul labagii, „alunecare“, „musca“, instabilitate, apoi din acest punct ar trebui să monitorizeze mai îndeaproape comportamentul cazului de transfer. Dacă te-ai dus la odnoshire, apoi încercați să pună raznoshir - o problemă dacă este prezentă ar trebui să apară imediat mai puternic. Dacă aveți în vedere achiziționarea de non-garanție instanță X-drive, testul descris mai sus nu vă ajută să cobori mai târziu, câteva sute de mii de investit în reparații. În orice caz, ar trebui să acorde o atenție deosebită la apariția acestor simptome, pentru a evita progresia dezvoltării negative a situației.