Secretele de funcționarea corectă a acumulatorului auto

parametrii normali baterie:

• Densitatea electrolit sub 1,26 g / cm3
• o tensiune în circuit deschis (OCV) de mai jos 12,6
• Densitatea electrolitului în diferite bănci diferă cu mai mult de 0,02 g / cm3

La o densitate de 1,2 g / cm3 Temperatura electrolitului congelare de aproximativ -20 ° C electrolit înghețate în acumulatorul va deveni inutilizabil, o baterie înghețată nu pot fi restaurate, deci nu lăsați o baterie descărcată complet în frig, și transporta imediat în casă și taxa!

În cazul în care o densitate electrolit de celule este mult mai mic decât în ​​celelalte, acesta poate fi un semnal al unei posibile plăci de baterie de circuit intern.

Înainte de a încărca bateria mașinii, trebuie să deșurubați toate dopurile, scoateți cutiile capac.

• Încărcarea bateriei curent egală în mărime de la 0,05 la capacitatea sa nominală. Pentru baterii cu o capacitate nominală de 55 Ah valoare optimă a curentului de încărcare de 2,75 A.
• Curentul maxim de încărcare - capacitatea bateriei 0.1.
• Tensiunea de ieșire maximă a încărcătorului - nu mai mare de 14,4, este mai bine dacă este posibil să se regleze tensiunea de încărcare.
• Cel mai mic curent de încărcare, cu atât mai adânc bateria este reîncărcată.
• Semne de încărcare închidere: efervescență și lipsa timp de 1-2 ore se schimbă densitatea de electrolit.

În cazul în care bateria este parțial (25%) este scăzută, curentul de la începutul încărcării atunci când dispozitivul de încărcare poate sări în sus dramatic. Este reglabil la o valoare nu mai mare de 0,1 capacitatea bateriei sau chiar mai puțin în cazul în care tensiunea la bornele bateriei este aproape de 14B. De exemplu, în cazul în care bateria are o capacitate de 55Ach - taxa de curent maxim 5,5a. În continuare, în procesul de tensiune de încărcare va crește și scăderea actuală.

Periodic, este de dorit să se egalizeze densitatea bateriilor cu electrolit curent mic, de exemplu în cazul electrolitului de densitate diferite în bănci diferite de baterii la ± 0,01 g / cm3. Prin activarea încărcătorul bateriei, setul de încărcare curent în regiune sau 2A de mai jos. Noi încărca bateria într-un mod similar cu două zile. Mai ales ar trebui să se facă după ce bateria este complet așezat pe scaun, după încercări nereușite de a porni motorul repetat. Și face acest lucru fără întârziere, nu a început încă plăci de sulfatare.

Producătorii de baterii nu prevăd adăugarea electrolitului oricăror amelioratorii, electrolitul trebuie să constea numai din apă distilată și acid sulfuric, astfel încât să aducă nivelul electrolitului din baterie la necesarul normal de a adăuga doar apă distilată. Nu folosiți apă de la robinet. În cazul în care electrolitul este de multe ori se reduce, verifica mașinile electrice.

Se întâmplă că, atunci când încercați să încărcați bateria, proprietarul vede nici un curent de pe încărcătorul bateriei. În acest acumulator OCV este mai mică de 10 V, iar densitatea electrolitului este aproape de normal și este aproximativ aceeași în toate băncile. În acest caz, există un circuit deschis între băncile bateriei adiacente.

Măsurarea densității electrolitului.

Densitatea electrolitului din bateria este complet încărcată 1,28 ± 0,01 g / cm3. Dacă densitatea electrolitului au 1,20 ± 0,01 g / cm3, bateria descărcată până la 50%. Într-o densitate descărcată complet baterie electrolit egală cu 1,10 ± 0,01 g / cm3. În prezența densității defectelor plăcilor electrolitice circuit în banca va fi semnificativ mai mică (0,10-0,15 g / cm3), decât în ​​altele.

Pentru a măsura densitatea de lichide este utilizat un dispozitiv numit un hidrometru.

La măsurarea flotorul trebuie să plutească în electrolit, fără a atinge pereții hidrometru. De asemenea, suntem măsurarea temperaturii electrolitului. Rezultatul măsurării densității reductibile la 25 de grade Celsius, prin adăugarea de corecție a temperaturii la citirile instrumentului la tabel:

Temperatura de electrolit ° C

de încărcare a bateriei este în funcțiune pe vehicul.

Când bateria funcționează la taxa auto sa are loc la o tensiune constantă. Nivelul tensiunii de încărcare a bateriei pe vehicul cu motorul în funcțiune, 14,1 ± 0,2 B. Cu scăderea temperaturii, încărcarea pe eficiența scăderilor autovehiculului bateria (crește rezistența internă a bateriei reîncărcabile). Prin urmare, bateria atunci când este încărcat de către sistemul electric al vehiculului nu este întotdeauna își recapătă capacitatea sa, după o încărcare completă. În condiții de iarnă, este de dorit să se periodic (cel puțin lunar) încărca bateria de la încărcător la o temperatură pozitivă.

Evaluarea descărcării, grija de ambalaj bateria.

Bateria începe să se încarce numai după încălzirea la temperatura electrolitului peste zero (la o temperatură ambiantă de minus 20 de grade Celsius temperatura electrolitului din bateria masinii va fi aproximativ la fel).

Eficiența (eficiența) procesului de încărcare a bateriei este de aproximativ 50 de procente.

Caracteristici auto generatoare Vaz:

Revenirea la curent inactiv

întoarcere a curentului la viteza nominală

Conform tabelului, ultimele modele de autoturisme VAZ instalate oscilatoare mai puternice.

Consumul aproximativ de putere a consumatorilor de automobile: