Seakeeping în condiții de furtună

Maritime Biblioteca România nr

Atunci când navighează în condiții de furtună este foarte important de a alege un curs rațional și viteza navei în raport cu val și vânt.

Viteza navei în valuri este întotdeauna mai mică decât viteza în apă calmă, ca urmare a:

creșterea rezistenței la mișcarea provocată de vânt și valuri pe corp, precum girație a navei pe curs, reducând eficacitatea elicei;

accelerare a elicei;

reducerea intenționată de viteza maestru la apariția de trântite, turnării și brochinga m. p.

o pierdere de viteză. Atunci când navighează într-o furtună ar trebui să aleagă o astfel de viteză, care ar asigura modul de navigare în condiții de siguranță. În condiții egale de pierdere de viteză barca poate ajunge la 10-100% din viteza atunci când navighează pe vreme calmă.

reduce viteza navei;

crește rezistența organismului datorită spire frecvente ale volanului;

crește timpul călătoriei navei;

schimba modul de funcționare a elicei;

crește consumul de combustibil.

Valuri suflări de nas în colaps și inundării punte (bord sau trântind Curățării) cauza vibrațiilor și a daunelor, ca carena navei și a structurilor sale și marfă pe punte. Acest lucru poate fi evitat prin reducerea vitezei navei sau reducerea proiectului înainte.

Îngroparea prova carena navei în valul din sens opus

Trantite se produce atunci când sulul longitudinal datorită șoc funduri ale vasului crestele valurilor. Probabilitate lovituri de jos, cu atât mai mare cu atât mai mare înălțimea valurilor și viteza cu barca. Slamming observate la excitare opuse, dar poate fi sever. Pentru a evita acest fenomen printr-o reducere a vitezei sau o creștere, respectiv, arcul de ploaie sau pupa.

Consecințele trântind chila

Accelerarea elicei și motorul este probabil navelor, în care șuruburile au o mică baie în apă. Subliniază, în arborele cardanic cu șurubul poate deveni creștere de 2-3 ori mai expuse, care ar putea provoca deteriorarea lamelor, modele shafting elice, cauza vibrațiilor arborelui și pupa. accelerație foarte periculoase pentru motoarele diesel. Evita acest fenomen este în creștere sau în scădere precipitațiilor pupa a vitezei navei.

Efectul asupra condițiilor de furtuna de circulație și de calitate inertsionnotormoznye. Acțiunea de vânt și valuri pe navă care se află în circulație, modifică în mod semnificativ elementele de circulație.
Influența vântului și valurilor asupra caracteristicilor inerțiale ale navei depinde de forma carenei. Headwind la 4 puncte pentru navele cu mai mult de 10 mii. Reducerea Tone poate atinge 4% prin distanța de oprire și 18% de freewheel. Influența vântului și valurilor în alte colțuri ale creșterilor cursului de schimb. Cu toate acestea, atunci când HB = 1-1,5 metri, această influență nu are practic nici un efect.