Scurtă descriere a substanțelor nocive

Ø formate în timpul arderii tuturor combustibililor

Ø reprezintă cel mai mare pericol de dioxid de azot NO 2. sumar care perechile formează azot și acid azotic

Ø dioxidul de azot irită mucoasa ochiului

căi Ø inhalatorii inspiratorii de dioxid de azot format nitric și acid azotos.

rezultat Ø arderea incompletă a carbonului în combustibil

gaz toxic Ø este incolor și inodor

Ø este inhalat în sânge și dislocă oxigenul din acesta

Ø afectează sistemul nervos, mușchiul inimii (generate de boli de inima - angina).

concentrație maximă admisibilă (CMA = 1 mg / m), chiar și în timp de expunere scurt cauzează moartea. Concentrațiile de CO în tuneluri crescute, traficul de taxare a fluxurilor în garaje (MPC = 70 mg / m)

Ø atunci când lucrează la un amestec obișnuit benzină de combustibil al motorului este o ardere mai completă a combustibilului și gazele de eșapament și a conținutului de CO la mai puțin oxidat la CO2 (dioxid de carbon)

Ø are un efect narcotic

Ø este un iritant al pielii și mucoaselor

Ø intensifică efectul de seră, acidifierea, acidifierea rezervorului.

Autoturism la o viteză de 80-90 km pe oră, se transformă în dioxid de carbon la fel de mult oxigen ca 350 de persoane în timpul respirației.

Este extrem de periculos pentru om, chiar la concentrații foarte scăzute, după cum Ei au capacitatea de a se acumula în organism (în special în sânge) la cancer de concentrare cauzatoare critice.

Carcinogens ca orice praf fin, funingine se acumulează pe particulele asupra ejectare a gazelor de eșapament.

Benzina cu plumb conține plumb. compușii de plumb din gazele de eșapament reziduale formează o substanță extrem de periculoase.

Ø afectează organe și țesuturi ale corpului, sistemul nervos, tractul gastro-intestinal, poate perturba metabolismul

Ø se acumulează în organism și nu apare

Ø apropierea drumurilor plumb se acumulează în sol.

flota mondială emite anual 250 de mii. tone de plumb sub formă de aerosoli. În România de emisie de 4 mii. Tone.

Multe țări au adoptat măsuri legislative pentru a restrânge etilare volumelor de benzină și de consum.

În România, 25 rafinării de petrol, 9 eliberare benzină fără plumb.

La Moscova, București și alte orașe este interzisă utilizarea benzinei cu plumb.

(Gazeificarea și produsul de reacție de sinteză ulterioară în prezența catalizatorilor obținuți din combustibilii lichizi de cărbune și prin distilarea petrolului brut):

Ø împreună cu dioxidul de azot NO 2 de lumina solară pentru a forma hidrocarburilor fotochimice smab

Ø dioxid de azot, hidrocarburi și ozon prin procese fotochimice, pentru a forma aldehide. care afectează funcția pulmonară, organismele krovoobroscheniya în concentrații foarte mici.

300 gr. scurgeri de benzină atunci când alimentează un vehicul poluanta 200 mii. m 3 de aer.

La acțiunea toxică a vaporilor și de evacuare a aerului gazele de combustibil este în mare măsură influențată de modul de viteză și modul de conducere a motorului, și depinde de:

Ø drumuri și pavaje

starea tehnică a vehiculului Ø

Ø Educație privind „ambuteiaje“ străzi

factorul uman Ø, care este conducerea mașinii.

În plus față de evacuare și otrăvească vaporilor de carburant cu aer, există alte probleme asociate cu masina sa de poluare rămase, din păcate, la fel ca în fundal.

Ca rezultat, abraziune a anvelopei și suprafața drumului în timpul mișcării fluxurilor de trafic, dar încă presărat cu sare și nisip, praful este generat, care se ridică în aer și prezintă un risc pentru sănătatea umană.

Utilizarea de cupru-azbest în materiale de garnituri de frână duce la formarea de praf de azbest minut este, de asemenea, foarte periculos pentru persoana.