Schițe pentru reprelucrare de direcție

La cererea lucrătorilor, răspândirea schiță de fixare a coloanei de direcție și desenul kronshteona în trei dimensiuni.

Îmi amintesc de direcție VAZ schimbat puțin. Și anume:
1. Se taie partea „binoclu“, în cazul în care cheia de contact este stabilit;

2. Apoi, coloana se întoarce la 90 de grade în sus;
3. Trei șuruburi sudate M8. PIN-ul este mai aproape de kordanchiku sudate pe suportul;
4. Suportul, care este atașat în locul nativ (care aproape toată lumea a rupt), am gătit două colțuri 40. Singurul lucru pe care am într-un colț al raftului se reduce la 30 mm, iar în cele din urmă, după sudare sa dovedit canal 70 mm.

direcție suport de montare așa cum este descris în Painten de viteze, nu puteți pune „COMPASS“ (pe sapte catea nu se ajunge), astfel încât pentru executarea tehnicii nu judecă strict. Mărimea desigur că nu, pentru că toate orașului, la locul (precum și multe), eu doar încerc să transmită esența. Și astfel:
executie 1. Metal de 4 mm;
2. Două pini fierte detaliu prin prin găuri pe ambele părți ale plăcii;
3. Montat pe suportul pe Spar la cele două șuruburi M12. Cred că mai mult decât suficient, deoarece forma suportul în sine este proiectat astfel incat sa comprime Spar cu părțile obei decât crearea presarcinii bune și șuruburi nu funcționează pe bucății;
4. În plus, suportul și colorat traductorul primerul prelucrat.

Tija longitudinală constă din vârful native (care este atașat pendulului) și vârful vazovskaya (care este conectat la treapta prăjește de direcție). Forma de tracțiune să se schimbe datorită faptului că fasciculul frontal a fost coborâtă cu 40 mm și continuată de 70 mm. Se pune clini savrki de tracțiune armat, așa că aici sunt :) reasigurător