Schimbarea uleiului în cutia de viteze Chevrolet Aveo cu mâinile lor
Producătorul de plante susține că o schimbare de ulei în CPR nu este necesară, nu are resursa. Din păcate, în practică, un pic diferit. Undeva în fiecare 80-100000. Km. Am schimba și voi schimba uleiul.
Schimbarea uleiului în cutia de viteze
Tentativ-l la fiecare 3 ani de funcționare a automobilelor. Am cumparat o masina cu un kilometraj de 82 mii. Km, iar primul lucru observat, așa că nu este destul de frumos pentru a comuta cutia de viteze. După transfer de uscat inclus, și a existat o criza bine. Imediat am început să se gândească la schimbarea uleiului.
Al doilea motiv pentru schimbarea uleiului în PPC a apărut în timpul iernii, când am un elicopter (schimbator de viteze) tocmai a blocat în prima treaptă de viteză. Acest lucru sugerează că uleiul este congelat, deși era -15 (nu fatal pentru Aveo).
Personal, am umplut ulei commo (semi-synthetics), care este rezistent la astfel de înghețuri. Acest lucru este departe de cea mai înaltă calitate ulei, este semi-synthetics, dar prima dată suficient. producătorul recomandă turnarea APIGR-4 ulei SAE 80W, SAE bine și în sezonul rece - 75w85.
Am schimba uleiul în condițiile de garaj și numai în nevoie urgentă. Schimbarea uleiului, eu nu recomand pentru prevenirea. Nu este consumabil. Înlocuirea uleiului a plecat 2:00 în compania de autoturisme preferate.
Instrumente necesare pentru schimbarea uleiului din cutia de viteze
Necesitatea de a înlocui cu ulei nou (aproximativ 2,2 litri), tastele 14 și 17, la pătrat la 10. Este de asemenea necesar să achiziționeze diametrul furtunului și etanșare 10 mm (posibil), un recipient de pâlnie și furtunul pentru drenarea uleiului folosit de la CAT. Va trebui să înlocuiți doc sau o groapă de observație, dar în cazul în care nu există, și că, și un altul, potrivi cu priza.
schimbare de ulei în instrucțiunile CPR
- Pentru a stabili masina pe o gaură de vizualizare sau caseta de ridicare. Dacă nu se poate - potrivi cu priza. Va trebui să-l instalați în suportul pe de o parte și a stabilit sub roțile ceva care ar crește clearance-ul. Apoi, face același lucru cu roata din dreapta. Ca urmare, clearance-ul ar trebui să fie de cel puțin 40-50 cm.
- Cutia de viteze are două prize. Tubul exterior este proiectat pentru a controla nivelul uleiului și completare, dacă este necesar. Dopul de jos este necesară pentru evacuarea completă a uleiului. Trebuie amintit că, atunci când evacuarea uleiului din cutia va avea nevoie în continuare de lichid (300 ml).
- Deșurubați capacul de sus. Veți avea nevoie de un tub pătrat 10 și pentru a crește efectul de pârghie. Trebuie să facem eforturi, deoarece tubul este răsucită foarte strâns.
- Acum trebuie să deșurubați dopul de jos. Există, de asemenea, va trebui să pătrat 10. Înainte de acest lucru se face în mod deliberat stabilit de un dop de orice recipient să se scurgă. De asemenea, este recomandat să se toarne ulei pe motorul fierbinte. În acest caz, uleiul va avea o capacitate de curgere mai bună.
- Dupa ce uleiul din cutie complet fuzionat, este necesar să se închidă deschiderea inferioară a dopului. Dar, înainte de asta, curățați bine dopul de praf și șpan.
- Setarea unui capac în loc, puteți începe să umple noul ulei în cutia de viteze. Cu toate acestea, prin deschiderea superioară Zait toate mai mult de 2 litri nu va reuși, este pur și simplu un inconvenient și imposibil. Pentru a face acest lucru, Aveo, producătorii au venit cu o a doua metodă de ulei de turnare. Mai precis, topping uleiul. Cea de a doua deschidere de umplere în cutie se află sub capotă, în partea stângă a motorului. Există încă partea de sus vizibilă a cutiei de viteze. Aici veți avea nevoie de o cheie sau cu clichet, cu un cap 14.
- Scoateți șurubul și introduceți pâlnia cu un furtun.
- Completați cu cantitatea necesară de ulei la semn.
- Închideți dopul.
- Coborâți mașina și porniți motorul.
- Verificați transmisia de comutare și de buna funcționare a elicopterului.
- Verificați partea de jos a vehiculului pentru prezența petelor cu tubul inferior (golire CAT ulei). La detectarea uleiului se recomandă înlocuirea întregului ștecher.
După schimbarea uleiului, selectarea treptei de viteză și -15 a mers bine (da, ulei ușor îngroșat, dar nu e nimic pe fundalul a ceea ce sa întâmplat atunci când a existat un ulei mineral). Apropo, criza la comutarea 4 - 3, transmisia a pierdut, și într-adevăr, elicopterul a început să meargă mai „moale“. Recomand tuturor celor care au observat aceleași simptome ca și mine (caseta pohryukivanie, înghețarea de ulei în -10 - -15), schimba uleiul în propriile lor puncte de control.