Schimbarea în sistemul de evacuare catalizator Pryor

Să vedem cum se „Înainte“ înlocuiesc sistemul de evacuare catalitic și că acesta îi conferă mașinii. Proprietarul masinii a spus că de tuning „Prioriei“ a început imediat, de îndată ce a fost achiziționat. El spune că mașina în sine nu este rea, iar în opinia sa, este cel mai bun model lansat de industria auto romaneasca. Înainte de a cumpăra în cabina inspectat cu atenție masina, chiar si a folosit un indicator de grosime care determină strat de vopsea. Dar, în scopul de a „Priora“ este în deplină concordanță cu nevoile sale, masina a trebuit să fie modernizate. Tuning a decis să efectueze propriile sale mâini. Deci, pas cu pas, și a ajuns la modernizarea sistemului de evacuare. Acum am decis să împărtășească experiențele lor.

Spune că ar fi mai bine dacă aveți la îndemână va fi un asistent - pe cont propriu pentru a face toate lucrările inconfortabil - și ceea ce a convins de exemplu. Vă recomandăm să efectuați o re-programare a motorului, în caz contrar, dacă înlocuim catalizatorul pe panoul de bord este aprins permanent erorile de indexare a motorului în timpul firmware-ului ECU normale.

În piață a cumpărat sistemul Spider-4.1, de asemenea, a cumparat un nou set de tampoane. Driven „Înainte“ în garaj și imediat a decis să înceapă o revizuire, dar nu a fost așa de ușor - catalizatorul a fost foarte cald și a trebuit să aștepte până când el va crește la rece. Dar prea aș vrea să înceapă mai repede, astfel încât nu a așteptat și a luat un aspirator convențional, incluse în modul invers și, astfel, a accelerat elementul de răcire.

Între timp, după cum catalizatorul răcit, a sărit în groapă și a început să elimine carterul de protecție. Dar aici a fost de așteptare pentru o surpriză - o dată deșurubat placa de fixare din față este fixat pe partea din spate, și fixarea unui rupt. Acum trebuie încă să dobândească protecție.

Când catalizatorul este în cele din urmă răcit, am început să deșurubați șuruburile de fixare a acestuia - sa dovedit că acestea sunt coapte ferm pe. Ce a fost surprinzator - „Priora“ operațiune nu a fost atât de mult timp, masina doar câțiva ani. A trebuit să folosesc WD-40. El a lovit substanță, așteptați câteva minute, a pus pe cap, buton, și numai cu ajutorul tubului ca o pârghie pentru a deșuruba șuruburile eșuate.

catalizator Personal demontate, a început să se instaleze Spider-4.1 și din nou - o surpriză neașteptată. În cazul în care a fost fixat de catalizator standard rezonatorul au fost capse speciale - în elementul achiziționat a fost doar o deschidere obișnuită fără filet interior (vezi foto.).

A venit set de garnituri, cavitatea stabilite șuruburile achiziționate răsucite. Pe aceasta putem presupune că înlocuirea catalizatorului a fost finalizat - efectul dorit a fost atins, nici un zgomot exterior nedorit nu apare.

Proprietarul „Priory“, a spus că toate lucrările de pe sistemul de evacuare nu este încă terminat, și intenționează să-l continue în curând. Și într-adevăr, este ceva complicat - de exemplu, atunci când am fost în groapă, a observat un tratament slab anti-coroziune a masinii de jos. Se pare că producătorul a decis să salveze pe antikorre, și el imediat, nu a observat. Noua antikorr deja achizitionat, recent, va conduce din nou „Înainte“ în garaj și să ia capul strâns. Și, în același timp - și cavitati ascunse.

După înlocuirea catalizatorului a apărut un sunet interesant, dar asta nu e tot - în timpul și am observat o creștere a puterii motorului. Dinamica a crescut, motorul este acum câștigă mai repede impuls.

Vă recomandăm lectură:

• Schimbarea motorului de închidere centralizată. partea a II-
• Schimbarea motorului de închidere centralizată. partea I
• Paint farurile „Priora“
• Paint "Priora"
• Un reglaj specific specific "Priora"
• Lipirea de film interior carboxilic
• Subestimeze „Înainte“
• Încă o dată pe oxid de azot - toate „secretele“ ale sistemului

Distribuiți prietenilor: