Schimbare renault megane centura de sincronizare cu motorul 1, 6, 16 valve

Mult timp nu a venit la noi mașini interesante și în cele din urmă vin să treacă. Faceți cunoștință cu Renault Megane II cu 1.6 16 motor supapă înlocuirea curelei de distribuție la 145.000 km. Noi spunem imediat că clientul a întârziat înlocuirea, în calitate de producător recomandă înlocuirea curelei de distribuție la 115 000. În aceste motoare opresiunea centura rupt de toate supapele, astfel încât este mai bine să se schimbe mai devreme, și la fiecare 20 000 pentru a controla starea și tensiunea. Deci, te va salva prietenul său credincios de la întâlnire prematură cu un avertizor.

În acest motor, nu există nici o cheie în pinionul arborelui cotit și acest lucru complică foarte mult viața, este necesar să se facă două capturi. În general, în producția de instrumente speciale Megane nu este cea mai mare provocare în calendarul de înlocuire, cel mai enervant aproape lipsește distanța dintre capacul frontal al motorului și Spar. Mi se pare că francezii sunt atât de ne razbuna pentru 1812. Dar versurile. Pentru procedurile de înlocuire, avem nevoie, în plus față de cheile standard și capul pentru un alt 16, și 18, precum și un asterisc și cheie hexagonală 5. kit-ul de sincronizare (centura, șurubul arborelui cotit și două clipuri), cum să distingă originalul dintr-un set fals de citit în acest articol. Două capace noi arbori cu came si pompa.

Producerea de cleme

Pentru a bloca arborele cotit nevoie de o lungime M10H1.5 bolț filetat nu mai puțin de 90 mm. Este filetat prin și pe hârtie abrazivă, bine, sau un fișier pentru a se pisa firului de lungime 58 mm, prin care vom reuși diametru 8. Pentru a primi dimensiunea 68 pune o mașină de spălat. Se pare ca acest lucru.

Cel mai important aici este dimensiunea de 68, el ar trebui să fie păstrate clar. Restul poate fi un plus, un minus.

arbori cu came de blocare a face chiar mai ușor. Ia-o placă de mărime sau suprafață de lățime de 5 mm adecvat și să facă dimensiuni mici fantă. Este simplu.

Acum, că noi instrument de aprovizionat, începe

Ca motor promis de 1,6 litri 16 valve.

Postăm roata din dreapta față și scoateți-l, trebuie doar să îndepărtați protecția motorului și printr-o placă de ușor ea cricuri. Scoateți panoul decorativ superior.

Deșurubați cele cinci șuruburi de fixare 16 chiulasă pentru suporturile motorului. Ele sunt de lungimi diferite, amintiți-vă cine a fost în cazul în care.

Trei șuruburi de fixare 16 la suportul Spar.

Sub aripa ia de pe arcade de protecție din plastic. Deșurubați cele două piulițe și trei șuruburi de fixare superioară a capacului curelei de distribuție. O piuliță deșurubați de aripa prin deschiderea de întreținere.

Pentru claritate, capacul este îndepărtat.

Un deșurubați piulița de la herghelia. La fiecare manșon restrictiv în valoare de ac de păr, scoateți capacul atunci când nu pierd.

Deșurubează cele patru șuruburi ale amplificatorului. Avem una dintre șuruburile cotite într-o targă, tocmai l îndoi.

Cheia 16 pentru proeminenței hexagonală a roții de tensionare a clemei de serviciu cranking sensul acelor de ceasornic și când cureaua slăbește, scoateți-o.

Expuneti mort superior. Pentru arborele cotit BOLT rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic înainte de eticheta de pe arborii cu came sunt în căutarea în sus. Eticheta de pe arborele cu came dreptul de a fi doar scurt a degajării capului cilindrului.

Deșurubați capacul de pe blocul motor. Pentru claritate, se arată în imagine pentru a scoate motorul.

Am șurub acolo bloca arborele cotit făcut să. Rotiți în sens orar pentru a bloca arborele cotit în poziție.

Sub capota, scoateți aportul de aspirare.

Și un ansamblu de accelerație îndepărtarea completă a patru șuruburi 10.

Utilizați o șurubelniță pentru a străpunge capacele de arbori cu came și alege-le.

Poziția șanțurilor trebuie să fie orizontală și ar trebui să fie nizhi axa longitudinală a arborelui cu came.

Introdus în canelurile de camă-blocare. Dacă totul este setat corect, va veni fără prea mult efort.

Astupă arborele cotit prin intermediul a cincea roată și o șurubelniță în discul de frână. Pentru a elimina o forță excesivă pe primele arbori includ un al cincilea, apoi mâna cranking discului de frână sensul acelor de ceasornic până când se oprește, și introduceți o șurubelniță cu cap plat în prima gaură de mai jos etrierul de frână cu disc. Apoi deșurubați șurubul arborelui cotit. Scoateți fulia.

Desfaceți cele patru șuruburi de pe fundul 10, capacul curelei de distribuție și scoateți-l. Pentru claritate, ilustrează îndepărtarea capacului.

Deșurubați piulița unei role de tensionare și scoateți-l împreună cu cureaua de distribuție.

Merge antigel. Opriți scripetele, prin deschiderea procesului de sub aripa, aceasta va avea nevoie de un pinion și o pompă (șapte bolțuri 10 și unul la 13). Sub rola de deviere are o mașină de spălat, nu este pierdut.

Noua pompă și garnitură de etanșare aplicat într-un strat subțire și curățați locațiile de contact pe blocul motor, setați-l în loc. buloane Obtyagivaya uniform într-un cerc.

Timing (original).

Înainte de instalare, verificați totul din nou. Toate clipurile din loc, arborele cotit se sprijină în opritor și o canelură pe ea uita în sus și spre stânga.

Dacă este așa proceda la instalarea unei noi curelei de distribuție. Aici avem un pic abate de la instrucțiunile pentru confortul dumneavoastră. În primul rând, a pus rola de tensiune, astfel încât proiecția a lovit partea din spate a canalului de pe pompa (vezi fotografia de mai sus). Nu strângeți piulița. Apoi rochie curea asteriscuri încordat de arbori cu came și fixați-l cu cleme de plastic. Nu uita de direcția de rotație.

Am pus-o de pe rola de tensionare, pinionul arborelui cotit și pompa. Puneți în locul scripetele, nu uita despre Puck, creează dependență.

Utilizarea oglinzii hexagonal 5 cranking rola de tensionare pentru a se potrivi marcajele de pe ea. Direcția în care trebuie să rotiți clema, acoperit cu o săgeată pe ea.

Strângeți piulița roții de tensionare. Puneți rola de jos capacul și calendarul centura de plastic a arborelui cotit. Așa cum am tors șurubul arborelui cotit și de spin. Numai o șurubelniță este șubler acum mai mare. Ne scoate clemele. Rotiți arborele cotit patru se transformă, a pus un sistem de blocare a arborelui cotit, se sprijină pe arborele cotit și verificați dacă arborele cu came de reținere intră în canelurile și dacă marcajul de pe rola de tensionare nu este pierdut. Dacă toate gud, colectam tot ceea ce este îndepărtat în ordinea inversă a demontării.

Nu uitați să scoateți clemele și înșurubați în locul chiulasă și priza unității arborelui cu came din ștecherul nou. Umpleți antigel și porniți mașina. Puteți uita despre această procedură, încă 115 000 km. Nu uitați să monitorizeze periodic starea centurii și tensiunea cel puțin o dată la 20 000.

Puteți arunca un link la manualul, care prevede - Timing înlocuirea 115 mii de km.?

Alo Există o carte „unitate curelei de distribuție“, editor Legiunea Avtodata. Acolo K4M Motor megan 2 1.6 este scris 115.000 sau 5 ani. Link-uri vă nenaydeti ca proprietarul legal de a le toca în fașă. I-am cumpărat în mod oficial cartea. Motor K4M 710 Acolo am fost la 60.000 de condițiile în care neblogopriyatnyh, dar cu un singur arbore cu came și a mea au fost stabilite numai la Logan.