Schimbare Lacetti Termostat chevrolet pentru consum mai cald sau reduce combustibil

În urma achiziției de autoturisme nu a fost foarte potrivit benzii de consum. Sa decis ca să facă cu ea.
întinderi Proborozdiv de internet și să comunice cu oamenii au decis să facă cele 3 tratamente:
1: Înlocuiți termostatul pe mai fierbinte.
2: Curățați clapeta de accelerație
3: Instalarea unui ventilator suplimentar la conducta de intrare.

Și acum totul și în ordine.

Termostat sfătuit ferm VERNET4898.92j, nu preaplin deschidere, temperatura inițială de 92 de grade, iar deschiderea 107 complet deschisă. Pe prețul existențial al său 300 p.
Procesul în sine a luat 30 de minute de timp. Și așa că aici vom merge: La răcit mashkke kryhu deșuruba vasul de expansiune, ceea ce ar reduce presiunea asupra sistemului și de spin înapoi. Scoateți capacul motorului incrustatii 2 prin desurubarea piulița și șurubul 2 la capul de cheie 10 și scoateți-o parte. după un clește pentru a îndepărta manșonul de prindere potrivit pentru RS (acceleratie) și ridicându-l spre aloca cât mai puțin scurgeri poate lichidului de răcire și rochia furtun pregătit în schimb (am luat furtunul de combustibil de la VAZ zhigulevskogo de la magazin).

Asta e tot pentru că s-ar scurge anti-îngheț, de asemenea, trebuie să-l scurgă. Mai mult, prin luarea pompa compresor (compresor am folosit pentru a face schimb de roți otlichchno el a venit sub shlangochku) să-l lipi în furtunul care a fost scos din DMZ și capătul liber al unui alt furtun care a pus pus containerul gol (canistră), cu o capacitate de cel puțin 4 litri. Toate includ un compresor și bucurați-vă de antigel este drenat direct în konistrochku, iar spread-urile și nu se murdărește, ceea ce este bun pentru că după ce-l umple din nou. 3 minute afumat, antifrizik fuzionat, shlangochki se pot întoarce la locurile lor, și ar atunci nu uitați să-l facă. Și acum cel mai important lucru, thermostatics!

Din nou passatizhikami scoate gulerul dintr-o țeavă groasă care este potrivit pentru a acoperi termostat și redresat ușor în lateral, care nu ar strica. furtun subțire în apropiere nu se poate atinge, și tubulare mici cheie 12 deșurubați cele două șuruburi care în sine și capacul de pe capul cilindrului dețin.

Bastoane amplitudine noi thermostatics cu un nou sigiliu și asambla totul în ordine inversă.

INTREBARI FRECVENTE.

1. Deci, în cazul în care modul de motor termic pentru limitele de decontare?

Nu. Termostatul de substituție ridică doar temperatura prag inferior (85-86 ° C, față de 78-82 ° C). Limita superioară este determinată de momentul pornirea ventilatorului radiatorului, acesta rămâne neschimbat - 98 ° C. Da, termostatul „fierbinte“ se va deschide mai putin de full-time, dar din cauza chiuveta mari de căldură este aproape nici un impact asupra ratei de răcire. Toate acestea sunt confirmate de observațiile persoanelor care au făcut deja o astfel de schimbare.

În plus, vara este de obicei inclusă întotdeauna aer condiționat, și, prin urmare, ventilatorul de pe radiator. Ie Temperatura va rămâne constant sub 98 ° C. Unele eșec de numai răcire poate fi observată în regiuni foarte calde.

2. Am nevoie pentru a schimba uleiul mai vâscos datorită înlocuirii a termostatului?

Pe baza faptului că temperatura modului motorului nu depășește limitele de proiectare, nu există nici un motiv aparent pentru această înlocuire.

3. Există un fapt interesant - după oprirea temperatura crește lichidului de răcire a motorului la 10 ° C Nu este periculos când înlocuiți termostatul?

Nu. Aceeași creștere a temperaturii observate cu termostatul standard (de până la 108 ° C). Faptul că piesele de motor cu motor (cilindri, manta) imersat în orice caz, o temperatură mai mare decât lichidul de răcire. După oprirea motorului și a termina procesul de aprindere și circulația lichidului de răcire, temperatura lichidului de răcire a motorului și a componentelor aliniate. Prin urmare, creșterea bruscă a temperaturii lichidului de răcire. Cu termostatul „fierbinte“ se întâmplă la fel și în același interval de temperatură. Acest lucru este confirmat de observațiile de oameni care au făcut deja o astfel de schimbare.

Dar chiar și temperatura de 115 ° C nu este prohibitiv. Această limită, dar temperatura de funcționare a motorului.

În acest caz, există unele recomandări pentru cei pe care această stare de lucruri este încă îngrijorat. Nu trebuie să opriți motorul la o temperatură de 97-98 ° C. (Temperatura poate fi urmărită numai de computerul de bord). Este mai bine să aștepte până când ventilatorul de evacuare și pentru a reduce temperatura lichidului de răcire. Sau rândul său, doar instalația de aer condiționat, care, de asemenea va determina ventilatorul la radiator.

4. De ce indicatorul de temperatură de pe panoul de bord stă în mod constant tocmai a plecat de la mijloc sunt riscurile? Termostatul și senzorul de temperatură nu funcționează corect?

2 ani Etichete: chevrolet Lacetti inlocuire termostat, reducerea consumului de combustibil