schimbare de fază sau un joc ciudat cu pinionul tăiat

Problema atunci când motorul funcționează cel mai bine - la faze mutat înainte sau înapoi, nu este legitim. Că momentul respectarea efectivă supapă (VVT) asigură caracteristicile optime ale unității de putere. Aplicație de viteze tăiat arborele cu came, vin la noi din sport, face posibilă fără a slăbi tensiunea curelei de distribuție, schimbați poziția arborelui cu came în raport cu arborele cotit. Mai mult decât atât, etapa de stabilire a calibrat la zecimi de grad.
Puterea și cuplul sunt determinate de partea mecanică: un volum de lucru; curg pasaje de canale și lungimea sistemelor de admisie și de evacuare; GRF - perioadele de stare deschisă și închisă a supapei, exprimată în grade de rotație a arborelui cotit în raport cu pozițiile de sus și de jos mort (BDC și TDC). GRF este de obicei descris ca diagrame plăcintă. Pentru simplificare, considerăm motorul VAZ GRF 21083 de 1500 cm3, cu un arbore cu came standard de 2,108 și golurile 0,2 ± 0,05 mm 0,35 ± admisie și evacuare supape 0,05 mm (fig. 1) Cu toate că toți acești termeni are o mare valoare practică pentru orice 4- motor cu combustie internă ex-accident vascular cerebral

După cum se poate observa deschiderea și închiderea momente ale valvelor cu puțin înainte de sosirea pistonului în punctul mort superior (la 33o), și este închis în mod semnificativ mai târziu decât pistonul va trece BDC (la 80 ° unghi). În pasajul de admisie, în amonte de valvă, debitul variabil raport aer-combustibil - de la zero atunci când supapa este închisă până la 100 m / c cu deschise. Prin urmare, la terminarea cursei de admisie, supapa de admisie se închide după ce pistonul ajunge mort inferior, atunci când merge în sus, comprimarea amestecului combustibil, în care, la viteză mare este efectul supraalimentării dinamic gaz - backwater inerțial flux amestec proaspăt promovează densificare „taxa“, îmbunătățind umplerea cilindrului de lucru proaspăt amestec. Ca urmare a întârzia unghiul după BDC închiderea supapei de admisie (unghiul gasdynamic stimula T = 80o) - unul dintre parametrii de bază ai arborelui cu came. Nu este important parametru cel mai puțin - unghiul supapei de suprapunere (n = 33o + 17O = 50 °). Supapa de admisie începe să se deschidă înainte ca pistonul ajunge la punctul mort superior, încă există cursă de evacuare, iar pistonul se deplasează în sus, deplasarea din gazele evacuate din camera de ardere. Când acest lucru se produce suprapunerea valva când admisie și supapa de evacuare deschise simultan și vidul care este creat în galeria de evacuare „preia“ amestec proaspăt în cilindru, îmbunătățirea conținutului acestuia. Mai mult, acest lucru are loc atunci când efectul de „epurare“ a cilindrilor, cu atât mai pronunțată cu atât mai mare turația motorului. Montarea de viteze tăiat este recomandat pentru 2 motive:

1. La scară largă de motoare, abateri de la dimensiunile specificate ale pieselor desene inevitabile. Din cauza abaterilor dimensionale detalii calendarul și mecanismul cu manivelă, motorul real GRF un model de poate fi diferită de cea nominală de până la ± 10 ° la arborele cotit, care este o precizie de un dinte pe comutație pinion. Pentru a compensa o astfel de eroare la setarea angrenajele tăiate practicate în laboratorul nostru, care permite de a schimba poziția inelului ei de viteze în raport cu butucul cu un pas 0, spre deosebire de uneltele solidă fabrică, care este fixat într-o poziție și se mute departe de ea nu poate fi decât pe un dinte înainte sau înapoi în trepte 17O a arborelui cotit. Ca o consecință - o pierdere considerabilă a puterii și a cuplului, în loc de câștigul așteptat.

2. Utilizarea de reglare si sport cu o creștere a arborilor cu came came de ridicare și modificări ale profilului. Instalarea un astfel de arbore cu unelte de pescuit oferă o creștere a puterii și a cuplului. Configurarea unei astfel de FGR, folosind unelte de tăiat efectiv adaugă un alt 3% la putere.

Viteza caracteristică externă la un motor de mare viteză (1) și la viteză redusă (2) de reglare: Fe - putere efectivă, Me - un cuplu eficient, n - HF viteză

Ca un exemplu, ia în considerare secvența de stabilire a condițiilor efective de opțiuni middleware GRF. Este necesar să se combine punctul de suprapunere leagăn ventil cu punctul mort superior. Pentru acest arbore cu came se rotește 8o (Figura 2). În consecință unghiul gasdynamic T este aspirat pentru 80 + 8 = 88o, care va „dozaryazhat“ cilindru, îmbunătățind umplerea la viteze mari. De asemenea, trebuie remarcat faptul că deschiderea prea timpurie a supapelor de admisie în timpul funcționării la viteze mici și medii, cilindrii de umplere agraveaza - gazele de eșapament pătrund în galeria de admisie și sărăci puternic amestec proaspăt. Prin urmare, reducerea rotației rezultată a arborelui cu came la 8o (aproximativ vorbind - pinionul podea dinte) unghiul de avans de deschidere a supapei de admisie, înainte de punctul mort superior, îmbunătățirea inflamabilității amestecului combustibil în modul de sarcină parțială. Rezultatele testelor efectuate pe rating de putere standul indică faptul că stabilirea efectivă FGR pe un ax cu came standard, oferă o creștere a puterii și a cuplului de până la 3%. fără a fi nevoie să înlocuiți arborele cu came. Și când reglate la valori extreme (putere sau cuplu) - până la 5%. Trebuie remarcat faptul că supapa de control cu ​​un singur arbore cu came este posibil să vorbim despre crearea unui FGR eficient sau numai de admisie (care tocmai am făcut acest lucru) sau supape de evacuare. La motoarele în cazul în care gestionarea supapelor de admisie și de evacuare se realizează prin arbori cu came distincte Selectarea eficiente GRF prevede o creștere garantată în putere și un cuplu de până la 7% (! Atentie proprietarilor de 16 klapannikom!).

Se taie unelte pentru VAZ 2108-2110 și VAZ-Classic.

Plutitoare de viteze ZMZ 402.

Metode de stabilire a uneltelor de tăiat pe motorul 8 V VAZ 2108-2110

Ia-o treaptă de viteză divizat (scripete) și marca pe ea (pe părțile fixe și mobile ale) marca standard, prin compararea cu unelte de pescuit (scripete) arborelui cu came.
Mount uneltele tăiat pe cureaua de distribuție a arborelui cu came pentru a pune pe roată. Verificați coincidenta de sincronizare semne pe fulia arborelui cu came și capacul curelei din spate și dacă eticheta este pe volantul (în trapa carcasa ambreiajului) împotriva diviziunii scării medie.
Controlați admisie și supapa de evacuare 4 cilindri supra-acoperitor: fazele expuse corect de admisie și supapa de ieșire trebuie deschisă cu o valoare predeterminată, predeterminată în timp ce proiectarea arborelui (pentru supapele pinione ravnopodemnyh de obicei trebuie să fie deschise la valoarea egală). Dacă se dorește suprapunere nu, slăbi șuruburile dințate externe și rotiți arborele cu came în raport cu partea exterioară a uneltelor, expunându-l. Astfel obținem poziția zero (optimă) a arborelui cu came.
În funcție de ceea ce doriți să obțineți, puteți face o corecție suplimentară a metodei supapei de control a timpului de deplasare.

rotirea arborelui cu came relativ la arborele cotit în timpul rotației (în avans). creșterea unghiului inițial de deschidere a supapei de admisie, înainte de punctul mort superior și de a reduce boost unghiului dinamic gaz (supapa de admisie de închidere lag înaintea BDC), îmbunătățind astfel tracțiunea asupra vitezei mai mică și medie.
rotirea arborelui cu came relativ la arborele cotit împotriva cursei de rotație (la întârziere) mărește unghiul gasdynamic stimula dozaryazhaya cilindrii la viteze mari și să dea putere suplimentară.
Practica arată că „faza de joc“ nu este necesar să se mute departe de punctul de suprapunere de + _ mai mult de 1 / 3-1 / 2 dinți pe scripete, care corespunde cu 3-4 grade a arborelui cu came.
Calendarul pentru reglarea vehiculelor faze carburator, nu uita după fiecare rotație a arborelui cu came, expune din nou momentul aprinderii inițiale, TC. timer cu un arbore cu came are o conexiune rigidă prin cuplarea senzorului de aprindere distribuitor.

Metoda de unelte de reglare tăiate pe 16 motor V VAZ 2110-2112

Stabilirea unor noi arbori cu came.

• Exponatele, aproximativ, suprapunere de supapă, ghidat de marcaje scripeți standard, insumarea primul piston și cilindru 4 la punctul mort superior și curea rochie.

• Setați bara pentru instrumentele de măsurat cadran (3 bucati necesare. Pentru a determina deplasarea de admisie, arborele de ieșire și punctul mort superior) și indicatorii înșiși.

• Constatăm poziția alternativ zero (închis) a supapelor de admisie și de evacuare ale cilindrului 4 și punctul său mort superior. După aceea, ne-am expune suprapunerea dorită de indicatori, folosind scripeți despicate.

• șuruburile de fixare sunt strânse scripeți divizate cu manivela la 1 rotație / ax și verificați instalarea.

• Punerea în practică a motorului și a plantelor.

• În cazul în care instalarea producătorului, din diferite motive, poate să nu fie optimă, este necesar să se adapteze poziția arborelui, controlul conținutului de măsurători de control Cyclic pe drum.

Metode de stabilire a uneltelor de tăiat pe motor 8 V VAZ CLASSIC.

Instalați un nou arbore cu came.
Expose aproximativ valva de suprapunere, ghidată de marcaje dințate standard, insumarea primul piston și cilindru 4 la punctul mort superior și lanțul de îmbrăcăminte.
Am stabilit bara pentru instrumentele de măsurat cadran (3 bucati necesare. Pentru a determina deplasarea de admisie, supapele de evacuare și punctul mort superior) și indicatorii înșiși. Indicatori de picioare se sprijină pe Rockers.
Găsiți alternativ, poziția zero (închis) a supapelor de admisie și de evacuare ale cilindrului 1 și poziția sa de punctul mort superior cu precizie. expune După aceea suprapunerea dorită de indicatori cu ajutorul unei unelte de divizare (nu trebuie să uite că rocker are un raport de transmisie, precum și o valoare pentru un indicator de locație se bazează pe un picior basculant). Dacă instalați și ravnofazny ravnopodemny p / arbore, puteți găsi doar o poziție de zero (atunci când ambele supape sunt deschise cu aceeași sumă), fără a da valoarea rocker multiplicator.
Strângeți șuruburile de blocare roți dințate cu fante 1 rotație la demarare / ax și verificați instalarea.
Punerea în practică a motorului și a plantelor.
În cazul în care instalarea producătorului, din diferite motive, poate să nu fie optimă, este necesar să se adapteze poziția arborelui, ghidat prin măsurători dinamice sau senzații subiective. După ce motorul setați pentru tine.

Directorul general al Laboratorului Tuning Auto și moto "KarTyuning" Svyatoslav Fedorov. Telefon (095). 363-7445, 12-00. www.kartuning.ru